我国首条中低速磁浮旅游专线一期主体工程贯通

湖北日报讯（记者林晶、通讯员金伟、万宝华）2022年11月10日获悉，由中铁十一局承建的清远磁浮旅游专线长隆特大桥跨京广铁路连续梁成功转体，标志着国内首条中低速磁浮旅游专线一期主体工程全线贯通，为联调联试奠定基础。

位于广东的清远磁浮旅游专线是我国首条中低速磁浮旅游专线，设计时速120千米，全长38公里。一期工程线路全长约8.1公里，于2018年开工。

跨越京广铁路的长隆特大桥全长2451.33米，为确保京广铁路的正常运营，施工时，需先施工长120米、曲线半径200米的直曲线连续梁，再利用铁路运行“天窗点”转体，而连续梁承台距离京广铁路最小距离仅1.36米，转体施工难度大、风险高。

该连续梁为“直线+小半径”曲线梁，存在两端纵向不平衡和横向偏心力不平衡的情况，为了克服困难，项目管理团队会同专家对转体关键部位球铰的安装控制、平衡系统及转体施工组织进行了反复研究。转体前，通过试转体全面检验各项参数和梁体结构稳定性，确保转体成功。当天，重达5000吨的连续梁在2台千斤顶的牵引下，顺时针完成43度旋转，实现与主桥精准对接。

据悉，中低速磁浮交通具有节能、环保、噪音小、运维成本低等优势，且整体造价远低于地铁。

据介绍，此次成功转体，刷新了磁浮交通领域转体梁吨位最大、曲线半径最小的施工记录，为后续国内同类型磁浮交通项目设计、施工积累了宝贵经验。

湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息，还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能。