美军直升机闯地狱般的任务，在越军眼皮底下起降14次，往返一次就报废，飞官获荣誉勋章

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在越南战争时期，直升机作战大放异彩，几乎成了那个时代的标志。在50年代末，美军一改二战和朝鲜战争时期的战术，提出了直升机大规模机动和火力支援作战，第1空中骑兵师孕育而生。

1965年9月，北越准备夺取中央高地，以对南方进行大规模渗透。南越挡不住北越的攻势，向美军求援，刚刚抵达越南战场的美军立即投入了战斗。

根据截获的无线电信号情报，驻越总司令威斯特摩兰将军判断德浪河谷地区有北越军的踪迹，一场大战随即爆发。

▲美军提出了直升机大规模机动和火力支援作战，并在越战中得到运用。

1965年11月14号上午10点，第1空中骑兵师第7骑兵团第1营的395名士兵，在营长哈尔·摩尔中校的率领下，分乘16架直升机分四批降落在了德浪河谷的“X光”机降点。

美军的情报显示那里只有北越一个营的兵力，实际上有3个团，而且兵精粮足。第1营抵达后首先构筑了防御工事，守卫机降点。

北越军早就发现了美军的动向，阮友安中校立即下令第33、66团于中午向美军发起进攻，第320团迅速增援。

北越军队的火力十分凶猛，而且此时美军的机降工作还没完成，一时间美军士兵被压得抬不起头。虽然美军及时呼叫了炮火支援，但北越军仍然排山倒海地向机降点冲来。

▲德浪河谷战役中，美军UH-1“休伊”直升机正在运输士兵。

经过几轮冲击后，美军的伤亡逐渐变大，弹药也不充足了，急需将伤员后送并运来物资。正当营长摩尔中校发愁时，早已被火力封锁的机降点上空传来了直升机的声音。

那是两架无武装的UH-1“休伊”直升机，正在冒着北越军的炮火试图降落。这两位大胆的飞行员是第229突击直升机营A连指挥官布鲁斯·克兰德尔少校和埃德·弗里曼上尉。

机降点距北越军的火力点不足200米，两名飞行员操纵着直升机快速降落，然后跳下飞机叫了几名士兵搬运机上的弹药，再协助把伤兵抬上了飞机，在一片枪林弹雨中强行起飞。

拿到这些宝贵的补给，地面的美军恢复了战斗力，挡住了一波又一波北越军的冲击。克兰德尔少校和和弗里曼上尉来回穿梭在机降点和基地之间，每隔半小时运送一次补给，并把伤员后送。

▲第229突击直升机营A连指挥官布鲁斯·克兰德尔少校，他冒着枪林弹雨给包围圈中的友军运输物资。

▲埃德·弗里曼上尉是克兰德尔少校的僚机，一同执行了支援任务。

两架直升机只能在机降点待几十秒，需要在这么短的时间内完成装卸，否则容易被北越军的火力击毁，每一次起降都会被子弹打得砰砰作响。

因此当克兰德尔少校和和弗里曼上尉驾驶飞机回到基地时，会立即换一架完好的直升机，因为之前那架肯定被打成筛子了，需要维修。地勤大爷早已早好了整备工作，确保飞行员可以在最短的时间内起飞。

美军第1营在克兰德尔少校和和弗里曼上尉的全力支援下，保持了旺盛的火力，终于撑到了夜幕降临，这时北越军的攻击才稍微放松了。

为了防止北越军趁着夜色偷袭，美军战机始终盘旋在机降点上空，不停地投放照明弹，克兰德尔少校和和弗里曼上尉也借着亮光多次运送弹药，撤走伤员。

▲表现UH-1“休伊”直升机运输物资的画作，下面从左到右分别是弗里曼上尉、摩尔中校和克兰德尔少校的签名。

从11月14号中午12点到夜间10点，克兰德尔少校和和弗里曼上尉驾驶UH-1“休伊”直升机至少往返运输了14次，送来了急需的弹药、食物和水，撤走了至少30名重伤员。

扛住了14号北越军最凶猛的攻势后，美军站稳了脚跟。随着第二、三天空中加大力度的空中支援，北越军的伤亡越来越多，被迫于11月16号中午撤离。

在11月14号战斗岌岌可危的时候，克兰德尔少校和和弗里曼上尉勇敢地驾驶直升机多次勇闯敌阵中央，给友军运送了宝贵的弹药，撤走了伤员，表现出极大的勇气。

第1营营长摩尔中校称，两名飞行员的英勇行为改变了第1营全军覆没的结局，没有他们我们将毫无获胜的希望。

▲表现德浪河谷地区之战的画作，此战中直升机发挥了巨大作用。

为了表彰两人的杰出表现，克兰德尔少校和和弗里曼上尉被提名荣誉勋章。然而由于越南战事吃紧，而且荣誉勋章审核时间较长，他们先被授予了杰出飞行十字勋章。

弗里曼上尉于2001年7月16号得到了这枚迟到的荣誉勋章，而克兰德尔少校的荣誉勋章更是拖到了2007年2月26号，但最终拿到了应有的荣誉。