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11月已进入中旬，汽车市场也迎来了一批又一批的新车，令人目接不暇。近期，又有一组新车谍照公布，当中不乏多款全新换代的重磅新车，对于消费者而言有着不小的吸引力，不妨一起看看都有哪些车型。 别克近期在国内动作频频，继发布SUV车型昂扬及旗舰MPV世纪后，又将带来一款全新的旗舰级轿车，定位将高于现有的君越车型。从相关谍照来看，别克全新轿车的体型非常大，整体轮廓与此前亮相的Wildcat概念车非常相似，有可能是其量产版本。虽然该车采用了厚重的伪装，但从细节不难看出一些设计亮点，像是采用了类似7字型的前大灯组。这一点不仅与Wildcat概念车呼应上了，也与别克世纪有着共通之处。除了外观设计细节上有着相似之处，别克全新概念车的内饰布局也与别克世纪高度相似，悬浮式的双联屏、新样式的方向盘，空调出风口样式都基本一致。虽然官方暂未公布该车的动力信息，但从车辆两侧后翼子板的开口来看，该车或将提供纯电动或插电式混合动力系统。腾势在今年成都车展上发布了一款名为“腾势INCEPTION”的概念车型，该车定位于中型SUV，采用纯电动动力形式，拥有700km的续航里程。从展车来看，该概念车的完成度比较高，而在近期公布的新车谍照中，我们也看到了该车的身影，结合此前官方公布将在明年一季度上市的消息来看，新车离落地应该不远了。从谍照来看，新车整体造型与展车基本相仿，整体造型较为动感，与腾势D9一样承袭于“π-Motion”势能美学设计语言，但作出相应的演变，看起来更年轻化一些。新车内饰布局也与展车基本相同，但方向盘造型与展车不符，充满比亚迪味道，但也许是测试车临时装配的缘故。据此前透露的信息来看，腾势INCEPTION量产版或将提供后驱和四驱的动力选项，而0-100km/h的加速时间将进入3秒内。全新换代的凯迪拉克CT6海外路试谍照已于此前公布，而国内工厂试制车的照片也在近日被曝光。从相关的谍照来看，全新凯迪拉克CT6采用分体式大灯组设计，前中网尺寸样式有所调整，并且尺寸更大，整体的气场更强。新车基于予VSS-R平台打造，车身姿态依旧修长，后三角窗和尾灯组造型都作出了相应的调整。内饰上，全新凯迪拉克CT6将采用与LYRIQ锐歌同款的中控大屏，并配备怀挡式换挡机构，中控马鞍座区域则变得简洁不少，仅留有置物区、手扶箱、控制旋钮，更显大气。动力方面，新车将沿用2.0T动力系统，并有望推出搭载3.0T V6的CT6-V车型，传动系统则将匹配10速自动变速箱。轿跑、无框车门、电动升降尾翼这些曾经“限定”于跑车的设计元素，如今在不少自主品牌A级车上也能看到，并深受年轻消费者的喜爱。有鉴于此，奇瑞也将这些元素融入新车型中。奇瑞基于E0X平台打造了一款拥有轿跑形态的全新轿车，内部代号为E03，该车于日前举行了下线仪式，但由于未达到量产状态，其依旧被车衣罩着。不过，结合白车身结构来看，E03拥有溜背式的车身造型，配合尺寸较大的轮圈，有着浓郁的轿跑味道。同时，该车的B柱没有窗框，预计其将采用无框式车门设计，尾部则有望搭载电动尾翼。据相关消息称，E03的车身尺寸或比艾瑞泽8还要大，宽度或接近2米。动力方面目前则无更多信息透露。按推进计划，上述部分新车有望在广州车展与观众见面，但原定11月中举行的广州车展，因受相关因素影响被迫延期，而延期时间目前仍未确定，一定程度上会打乱新车的发布节奏。不过，从上述车型的产品实力来看，它们对于品牌都有着举足轻重的意义，若车展仍未能定档，大家有可能以线上的形式看到它们的亮相，感兴趣的朋友不妨多加关注。全新一代雅阁、越野版911领衔，2022洛杉矶车展首发新车前瞻！10月新势力交付：埃安再破3万辆，小鹏腰斩，岚图“量低价高”吉利、零跑也来扎堆布局，谁还说增程式“技术落后”？
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