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东侧入口，左边立一块公告牌上写：“登瀛桥”始建于1594年，是经国务院批准的国家级重点文物保护单位，为了确保车辆和行人的通行安全，有效保护重点文物，沧县人民政府决定采取保护措施，禁止大型和载重机动车通行。 落款是：沧县人民政府 2014年4月 桥的两旁各有一只石狮子，做工精细，形态逼真。
桥的两边种有国槐树，大约有几十年的树龄了。道路上设置了限高设施，两边建造了防护围墙。 右侧（北面）电杆的位置，有几块破损的石碑和石龟。石碑上的字迹很多模糊不清了，但仍有字迹能够辨析。
残破的石龟，形态依稀可见。
破损的石碑，部分字迹还能辨析。 桥的南侧，树立着一块石碑，是近年设立的，是关于登瀛桥的介绍。
（二）结构 由于围墙遮挡，所以拍照不方便。从右侧往北走，有一条狭窄的小道，河边有护栏。隔着护栏能看到桥的桥洞等结构。
整座桥有三个大孔和两个小孔，造型非常美观。桥上有石质的护栏，看起来非常坚固。想到明朝时候，那时没有汽车，过往的只有行人或马车，建造的桥竟然能够承担现代的私家轿车来回穿行，真的非常佩服古人做事的务实性。 桥长66米,桥面宽7.8米,每孔跨径11.3米。中 拱上顶两侧各有一龙头石雕,探出桥体,张牙瞠目,若呼之欲出;左右两大拱之上,各有一石雕狮子头,暴目裂眦,神态凶猛;两小拱的拱顶各有一摇头探尾的神水兽;桥面石栏、石柱上是目不遐接的浮雕画面和姿态各异的石猴、石狮等动物,精雕细镂,栩栩如生。
（三）建桥经历 常言说 ：吃水不忘挖井人。如今经由这里的人都在享受着古人创作的福利，那么是谁建了这座神奇的古桥，又有什么经历呢？ 据考证，这里原是滹沱河故道，流经杜林抵达京津。那时候，没有桥，河岸两边通行靠摆渡来实现。杜林东面的村叫大渡口，大概能说明情况。（待考） 看到当地人通行的艰难，有位大善人看在眼里，急在心里。他决心建一座桥来解决这个问题。 但是，在湍急的滹沱河上建一座桥谈何容易！资金从何而来？这都是难题。 这位大善人名叫刘尚用，当时只有二十多岁，已经结婚生子。面对难题没有退缩，他决心靠乡人的捐赠来实现。 于是，他毅然出家当了老道，四处化缘捐资，筹集善款。经过几年的奔波，耗资两万两白银，终于建桥成功！ 刘尚用，杜生镇人士，除了这座登瀛桥外，还与石守志、王自道一起建造了献县单桥。 在完成单桥的建造后不久，三位建造者积劳成疾相继去世。他们永远被沧州人民所铭记。 目前，刘尚用的后人遍及全国，杜生刘氏多是刘尚用的后人。 （四）清朝修缮者 光绪年间，由于河水长期冲击，登瀛桥的部分桥体遭到损毁，影响了正常使用。一位诗人名叫王荫桐，他挺身而出，出资修缮。但是，以他的财力仍然不能胜任。 跟当初刘尚用不同，他以借的形式筹集资金，完成了桥的修缮工作。然而，他却债台高筑，最后也不得不到处募捐化缘来还清债务。 民国青县志记载了王荫桐的三首诗，一定程度反映了他的心情。 这里转载一下。 倡修登瀛桥费款太钜负债难偿赋诗三首 其一 王荫桐〔清代〕 庸人自扰语诚然，困顿无聊欲问天。蚊去负山谁共信？鸟来衔石彼曾填。 成裘集腋频经岁，酿蜜添须尚待年。桥债未完心不死，岂知日日坐针毡。 倡修登瀛桥费款太钜负债难偿赋诗三首 其二 王荫桐〔清代〕 不学虚无不坐禅，反随僧道募桥缘。风吹皱水干何事？波卧残虹历有年。 瀛路重开当共愿，债台难下果谁怜？半生只为贪名误，艰苦虽尝莫怨天。 倡修登瀛桥费款太钜负债难偿赋诗三首 其三 王荫桐〔清代〕 筹款年年只为桥，胸中块垒恨难消。铜山未倒须当铸，钱树犹存且漫摇。 看有一文全在手，愧无万贯现缠腰。会逢点石成金日，债主须应浊酒邀。 （五）后记 在古桥东面几百米处，有一座现代桥，上面已经注明“危桥”字样。跟登瀛桥形成了明显的对比。 为什么古代人在没有大型机械、不具备现代建筑技术的情况下能造出如此坚固的桥，而现在却不能？不得不让人深思。 本人出游，短距离内采用骑行的方式。古人讲，行万里路，读万卷书。骑行，探索，写日记.....有利于身体健康，也有利于锻炼大脑。 发在朋友圈后，有很多朋友希望加入我们的队伍。在此表示欢迎。 其实，到登瀛桥，从火车站坐561公交车（免费）直达，不用像我这么麻烦。 自驾行的朋友导航的话可以直接搜索“登瀛桥”就好了。 有朋友问我，下一个目标是哪里？ 我只能说，看情况。目前疫情不确定，如果不能出行的话，后面的文章会做相应调整。 参考资料：今日头条《澎湃新闻.登瀛桥、单桥、双桥竟是一人造》、《杜林石桥在哪》 |
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