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新势力纷纷崛起，大有与传统车企势均力敌之势；而传统大厂仍在积极转型，试图在这场电气化的战争中，再次保持领先优势。诚然，一部分先享者更加注重新鲜感，这也让更多的“新势力”们有了生存的土壤；但更多理性的消费者，需要的则是一款更加成熟且稳定性更高的新能源产品。说到成熟且稳定的新能源技术，笔者想起了一句流传许久的话：“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其它”。这足以说明丰田在新能源领域的地位。当时间来到电气化时代，丰田则不疾不徐，将更加成熟、更加稳定的产品推向市场。作为丰田在华的重要分支，一汽丰田始终是丰田中国重要的力量。10月25日，一汽丰田首款纯电SUV：bZ4X正式上市，售价19.98万元-28.48万元；同时，一汽丰田bZ3也正式亮相。纯电双子星同时落地，意味着一汽丰田的纯电进程正在进入新阶段。环顾当今的新能源市场，虽然百家争鸣，但喧嚣背后，或许我们应该静下心来看看谁走得最久，走得最远。事实上，丰田对新能源行业的思考可以追溯到29年前。1993年，丰田设立电动汽车企划部开始研发新能源汽车技术，包括混动、氢燃料和纯电。1997年，丰田第一辆纯电车型上市。25年间，丰田在HEV/PHEV/BEV/FCEV等领域进行了全方位电动化产品布局，收获颇丰。在丰田过去25年的新能源车型发展过程中，已经历经4代技术升级，成为了可靠与安全的代名词。作为丰田在国内十分重要的一环，一汽丰田始终都是国内混动市场的佼佼者。在2005年，一汽丰田导入首款混合动力车型普锐斯之后，就成为了国内市场电气化的引领者，实现了双擎（HEV）、双擎E+（PHEV）、E进擎（EV）、氢擎（FCEV）多种动力形式的覆盖。从产品上讲，拥有卡罗拉、亚洲龙、皇冠等多款经典且畅销车型的一汽丰田，产品力也更加可靠。具体看来，一汽丰田从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化，收获了非常卓越的成绩。历经25年电气化研发经验和四代技术升级，一汽丰田没有出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，做到了令人惊讶的电池系统0事故。更值得一提的是，一汽丰田给bZ4X构建了一套非常完善的安全系统。其强化了对电池故障的“预防”还有“有故障征兆时能够及时检测”，经过多重监视系统，为消费者带来安全保障。在这样的背景下，一汽丰田bZ系列自然就成为了更好的bZ系列。但它的好还不止于此。以bZ4X为例，它的“好”还体现在了对纯电车痛点的各个击破上。一个不争议的事实是，零排放的纯电车型必然是新能源车发展的主要方向。但另一个不争的事实是，从当下看，里程焦虑成为了阻碍其发展的最大障碍。这就意味着，市场上需要一款能够改变纯电车短板的标杆式车型，来一改这个细分市场的发展轨迹。它所搭载的低衰减和高安全驱动电池，最高615km续航里程。这样的续航能力，在同级别中本就属于实力选手；再加上丰田出色的纯电技术，能够使一汽丰田bZ4X在10年后的电池容量保持率依旧高达90%。但解决用户的燃油焦虑问题，长续航只是一汽丰田bZ4X的基本操作，如何能够快速补电，也是一汽丰田bZ4X的重要优势。它在车顶的全景天窗上选配了太阳能电池板，这块电池板所带来的能量不可小觑：它每天产生的电量可以给智能手机充电140次，每年通过太阳能发电量可供行驶1750公里，相当于从北京开车到重庆的距离。不仅可以在没有充电桩的停车场充电，还可以在发生灾害等紧急情况时化身移动电站，通过太阳能给外部设备充电。补能和续航的双保险，成为了一汽丰田bZ4X解决用户里程焦虑的核心要素；更为可贵的是，当其他车企为了更长的续航能力而放弃纯电车型的操控感受时，一汽丰田bZ4X给消费者的答案是：你想要的，我可以全都给你。于是，我们在一汽丰田bZ4X上看到了极具操控乐趣的X-MODE四驱越野辅助模式。它除了传统的适时四驱以外，还具备Grip-Control智能蠕行模式，这套模式可以在下坡时辅助控制，提供抓地力，甚至可以设定5个下坡的目标速度，从容满足日常需求以及轻度越野的需求。在此基础上，一汽丰田bZ4X还在外观、内饰和舒适度上进行了大幅度提升。外观上，一汽丰田bZ4X采用Hi-Techand Emotion设计主题，通过嵌入空气动力部件的前脸两侧与细长的保险杠相呼应，展现出BEV的新潮和独特性。基于e-TNGA理念的BEV专属平台，空间成为了一汽丰田bZ4X的一大优势。它通过短前悬长轴距的方式，打造了2850mm的超长轴距，后排空间达到1000mm，足以媲美D级轿车，前后排腿部空间，均达到了同级别SUV车型的最高水平。乘坐者之外，一汽丰田bZ4X也没有忘记驾驶者的舒适体验。它搭载了丰田首搭的旋钮式电子换挡，能够有效避免误操作；同时，一汽丰田bZ4X还配备了机舱层叠式仪表盘，具有12度低俯角，驾驶员几乎不用移动视线，让驾驶更加安全；另外，它还搭载了流媒体后视镜，让一汽丰田bZ4X即使在黑暗的环境下依然可以有清晰的视野，停车也能非常轻松。虽然产品足够优秀，但也有人会疑虑，一汽丰田bZ4X会不会出现其他畅销车型那种需要等很久的情况？其实这样的担心完全没有必要。据了解，从10月底开始，一汽丰田bZ4X已经开始陆续交付，在其他车企中普遍存在的等车难的问题，不会出现在一汽丰田bZ4X上。可以说，在纯电车型竞争如此激烈的市场中，一汽丰田bZ4X以全面领先的优势，成为了20万元纯电细分领域中为数不多的全能选手，而伴随着bZ3的亮相，一汽丰田在纯电市场的布局也再下一城。如果用一句话来形容一汽丰田bZ3，笔者认为“站在纯电'食物链’顶端的车”或许最为合适。作为bZ系列的首款轿车，一汽丰田bZ3单单是超过600公里的最高续航里程，就已经超过了大多数竞争对手；而基于丰田的e-TNGA平台，一汽丰田bZ3还拥有其他车型所不具备的优势。它拥有4725/1835/1475mm的长宽高和2880mm的轴距，这样的轴距即使放在中大级轿车里，也是优势明显。同时，基于“FAMILY LOUNGE”合家欢的设计理念，丰田想要将一汽丰田bZ3打造出家一般的舒适感。于是，一汽丰田bZ3采用了中控台后部控制面板半悬空设计。这样的设计，让后排乘客可以自由伸开腿部空间，打造出如同沙发一般的体验感。相比于同级别车型，一汽丰田bZ3采用了更低的重心设计，这就意味着它具有同级别车型所不具备的操控乐趣。通常来说，注重操控的车型往往会忽略了对于驾驶员舒适度的考量，但bZ3却不同。它采用了减少驾驶员身体负担的驾驶姿态，即使长距离的旅途，也能享受轻松的路程。而全新设计的异型方向盘，搭配远视点顶置仪表可以减少视线移动，减轻驾驶负担。另外，丰田结合在过去80余年精心造车以及赛车运动中积累的经验，对bZ3的加速踏板、刹车、转向系统的操作及反馈进行了设计调校，在充分感受FUN TO DRIVE的同时，无论驾驶员还是乘员都能舒适愉快地享受车内的时光。怎样才能体现一款车的工艺水准？如果说底盘、操控这些配置都是“硬件”，那么在细节上的“软件”处理，才是一款车造车工艺的最好证明。这也是一汽丰田bZ3难能可贵的地方，在对用户的用心，更多就藏在了细节。比如，它的空调采用了高端车型上才有的无风感设计，让你感受清凉的同时，也不必担心着凉；比如，它将杯架设置在了空调出风口，这个设计其实非常讨巧，你的奶茶终于实现了“冬暖夏凉”；再比如，它还拥有AI智能助手“小扉”，它不仅能为你提供帮助，也能与你一同成长，这便是一汽丰田bZ3陪伴用户成长的最好证明。如果说一汽丰田bZ4X开启了一汽丰田纯电的全新开端，那么一汽丰田bZ3便是一汽丰田纯电通向更高山峰的助推器。如果说电气化是通向未来的路，那么一汽丰田在这条路上从未缺席。更为可贵的是，当其他车企纷纷在比拼速度的时候，一汽丰田在这条路上虽不是最快的，但却是最稳健，最讲究质量的。一口气推出的两款新车，无论从哪个角度上讲，都是同级别中的标杆式产品。从bZ4X到bZ3，从bZ到bZ们，一汽丰田正在电气化的路上全速前进。
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