近日,车主王先生(化名)向北京交通广播微博反映,其驾驶的特斯拉ModelY此前曾发生过故障,明明只踩了刹车,系统却提示“请勿刹车油门一起踩”。虽然经过维修后问题消失,但看到近日发生在广东潮州的特斯拉车祸导致两死三伤事件,他开始担心一旦自己的车辆发生事故,后台数据无法准确体现是自己踩错了还是车辆本身出了错。车辆为什么会出现这种问题?后台数据如何保证客观真实?请听北京交通广播记者苏宁的报道: 车辆数据如何实现客观采信?.mp37:19 来自北京交通广播 在王先生手机上,记者看到了录制于今年9月17日的一段视频,视频中王先生的左脚放在一边,右脚放在刹车踏板上,油门踏板上空无一物,但车辆屏幕上却出现了“请勿两个踏板一起踩”的字样,这种情况并不是只发生了一次。王先生说:
王先生的车/记者拍摄 今年9月份,该问题频繁出现,王先生把录好的视频和车辆一并交给特斯拉4S店进行维修。
车停止时车辆屏幕情况/记者拍摄 虽然没有踩油门后台信号却显示油门踏板被踩下,这样的“误会”让王先生有些担忧。尤其是近日,广东潮州一辆特斯拉发生交通事故导致两死三伤后,王先生开始担心如果自己的车辆在发生该故障时同时发生事故,自己到底有没有踩油门就成了“无头案”。
视频记录脚在刹车踏板屏幕却提示“请勿两个踏板一起踩”/车主提供 11月15日下午,记者再次随王先生来到特斯拉4S店,维修工作人员对后台数据究竟如何记录当时情况的回答模棱两可。
维修记录/车主提供 王先生直言,自己以前确实是喜欢这个品牌,但如今,并不敢开着它出远门。
针对王先生遇到的问题,汽车领域资深媒体人、BAO爱车工作室创始人鲍家翔分析说:
自2020年起,有关特斯拉车发生事故的新闻屡屡被爆。有媒体统计,仅2020年下半年,因特斯拉车辆突然“刹车失灵”发生的事故有近十起。对于这些事件,特斯拉官方公布的调查结果,多归因于车主“踩错刹车”。而让大众争议的往往是企业提供数据的真实性和客观性。例如发生于11月5日的广东潮州特斯拉事故,特斯拉官方表示后台数据显示车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;全程没有踩下刹车的动作;车主詹某在接受媒体采访时则表示车辆失控,事故发生时脚一直放在刹车板上,没有踩油门。
有网友指出车辆EDR系统也就是汽车事件数据记录系统可以客观呈现事故发生时车主究竟有没有踩刹车。对此,鲍家翔表示:
|
|