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作者： “你赚得多” A股中的高速公路股属于公共事业股，股价波幅不大，分红较为稳定（见下图，下图为2022年6月22日盘中价格），一直受到部分价值投资者的喜爱。 
本人对高速公路股也较感兴趣，主要原因是:一、部分股票已经出现投资价值，毕竟股息率较为吸引，个别甚至超过7%。二、这个行业对管理层的经营水平要求不高，只要不乱投资，就是“坐等收钱”，说得不好听的，就是“傻瓜”也能经营。 在国内A股中，根据市值来看，上述的表格展现了前七大高速公路股，由于四川成渝的股息率仅有2.7%（投资公共事业股的第一考虑因素就是股息率，太低的股息率建议就去买成长赛道股了），实在太低了，无法进入本人的选股标准，所以本人把他排除在观察之列，另外2020年由于受到疫情影响，该年度数据较为特殊，也需排除在观察之列。 要判断过去十年“高速公路股”的分红，谁更靠谱，就需要 先看前六大“高速公路股”的每股盈利 
论成长性，招商公路的盈利表现最为优异，连续4年盈利递增（不含受到疫情影响的2020年）。论波幅，深高速表现波幅较大，早在2014年的盈利就与2021年的盈利非常接近。另外的四支高速公路股：山东高速、粤高速、皖通高速、宁沪高速，每年盈利表现较为稳定。 前六大“高速公路股”的每股分红 
论成长性，招商公路的分红表现最为优异，连续4年分红递增。论波幅，深高速表现波幅较大，早在2018年的分红就是0.71元，比2021年的分红0.62元还高。论稳定性，宁沪高速的分红在2012年-2017年基本每年递增（2014年和2013年持平），2018年-2021年，连续四年维持在0.46元。另外的三支高速公路股：山东高速，2016年分红比2017年高，粤高速和皖通高速2018年分红比2019年高。 前六大“高速公路股”的分红率 
粤高速的分红率，连续5年（2017-2021年）在70%左右；宁沪高速最近3年（不含受到疫情影响的2020年）的分红率在50%左右；山东高速由2019年的54%提升至年2021年分红率67%、皖通高速由2019年的35%提升至年2021年分红率60%、深高速由2019年的45%提升至年2021年分红率56%，这三间公司的分红率，单年计算都是有10%以上的大幅度提升，未来能否保持，暂未有历史数据能证明。 综上所述，过去十年“高速公路股”的分红，如果单从“每股分红”这个指标来看，确是宁沪高速最靠谱。 在此声明：本人并未推荐上述股票。举例中涉及到的部分股票，如粤高速（SZ 000429）、宁沪高速（SH 600377）、山东高速（SH 600350）仅供自己参考，各位请勿对此作出任何投资决定。 （ 以上仅是表达个人投资逻辑，非投资建议，如有违反,风险自担）。 2022年6月23日早 （原创不易，请尊重劳动成果，转发请标明出处。）
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