北魏《石门铭》

原石门隧道远景

陕西汉中石门是指我国最早的一条人工隧道，又称石门隧道，也是世界第一条人工开凿的人车通行的山体隧道，高宽各4米左右，距今天已近2000年的历史。北魏《石门铭》云:'穹隆高阁，有车辚辚。……千载绝轨，百辆更新'，如实描绘了石门通车的盛况。

分凿切割后现场

石门汉魏十三品石刻即分布在石门隧道内与褒河北侧山体外。1960年文物普查统计，在石门故址的石刻有104种，仅石门内壁就有34种，在众多石刻中，以13种汉至南宋时代的石刻出类拔萃、蜚声古今，世称“石门汉魏十三品”。

分凿切割后现场

70年代初，国家修建石门水库，为保护文物，将这批石刻分凿切割下来，粘合原状，现陈列于汉中市的古汉台博物馆大厅内。

陕西汉中古汉台博物馆

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《石门铭》

《石门铭》全称《泰山羊祉开复石门铭》，北魏宣武帝永平二年（公元五O九年）正月刻，由王远书丹，武阿仁凿刻于陕西褒城县东北褒斜谷石门崖壁。原汉代开凿的石门道已破废，本崖文所记为赞誉梁秦二州刺史羊祉“诏遣左校令贾三德”重开褒斜道的开路盛举。正书二十八行，满行二十二字，后段题记为七行，每行约九、十字。此摩崖石刻今已割崖移藏于陕西汉中博物馆。

《石门铭》整拓

《石门铭》为著名的北魏石刻，由于是记载重开褒斜道这一利国利民大事，故书丹、凿刻在当时也是有意识请书法与凿字高手完成的，这从崖文中也可看出，崖文地处陕西褒城石门东壁，而书丹为“太原郡王远”，凿字为“河南郡洛阳县武阿仁”，并且留名刻记于崖文题记中，可见王远、武阿仁的艺术业绩虽不为历史所记载，但其高超的艺术作品正昭示了他们在当时就为社会认同的艺术高手。《石门铭》是吸取了处于同一地方的著名汉隶《石门颂》等的苍劲凝炼的篆隶笔法，笔势与体势也吸取了《石门颂》等汉隶的跌宕、开张、奇崛的特点，发展成奇崛开张的北魏楷书。《石门铭》拓本以旧拓首页“此”字不损者为佳，此为精拓本。

《石门铭》原石局部

释文：

石门铭

此门盖汉永平中所穿，将五百载。世代绵迴，戎夷递作，乍开乍闭，通塞不恒。自晋氏南迁，斯路废矣！其崖岸崩沦，涧阁堙禠，门南北各数里，车马不通者久之。攀萝扪葛，然后可至。皇魏正始元年，汉中献地，褒斜始开。至于门北一里西上凿山为道，峭岨盘迂，九折无以加，经途巨碍，行者苦之。

梁秦初附，实仗才贤，朝难其人，褒简良牧。三年，诏假节龙骧将军督梁秦诸军事梁秦二州刺史泰山羊祉，建旟嶓漾，抚境绥边，盖有叔子之风焉。以天险难升，转输难阻，表求自迴车已南开创旧路，释负担之劳，就方轨之逸。诏遣左校令贾三德，领徒一万人，石师百人，共成其事。三德巧思机发，精解冥会，虽元凯之梁河，德衡之损蹑，未足偶其奇。起四年十月十日，讫永平二年正月毕功。阁广四丈，路广六丈，皆填溪栈壑，砰险梁危，自廻车至谷口二百余里，连辀骈辔而进，往哲所不工，前贤所辍思，莫不夷通焉。王升履之，可无临深之叹；葛氏若存，幸息木牛之劳。于是畜产盐铁之利，纨绵罽毼之饶，充牣川内，四民富实，百姓息肩，壮矣！自非思埒班尔，筹等张蔡，忠公忘私，何能成其事哉？乃作铭曰：

龙门斯凿，大禹所彰。兹岩廼穴，肇自汉皇。导此中国，以宣四方。其功伊何，既逸且康。去深去阻，匪阁匪梁。西带汧陇，东控樊襄。河山虽险，凭德是强。昔惟畿甸，今则关壃。永怀古烈，迹在人亡。不逢殊绩，何用再光。水眺悠皛，林望幽长。夕凝晓露，昼含曙霜。秋风夏起，寒鸟春伤。穹隆高阁，有车辚辚。威夷石道，驷牧其骃。千载绝轨，百辆更新。敢刊岩曲，以纪鸿尘。

魏永平二年太岁己丑正月己卯朔卅日戊申梁秦典签太原郡王远书，石师河南郡洛阳县武阿仁凿字。

铭文右下方有一段摩崖刻字，即谓《石门铭小记》，文曰：

本西壁文后汉永平中开石门，今大魏改正始五年为永平元年，余功至二年正月，迄乎开复之年同曰永平，今古同xx(残2字)矣哉！后之君子异事同闻焉。贾哲字三德。

*《石门铭》“此”字不损本拓片