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皇冠又回来了！在很多人的心目中，这是丰田品牌的高端豪华轿车。记忆深处的丰田皇冠不仅是一派的雍容华贵，独特的皇冠车标也在彰显其豪华的魅力，只是由于第14代丰田皇冠的表现不尽如人意，渐渐淡出了人们的视野。就在11月15日，“引光前行——一汽丰田2022全新皇冠品牌发布”举行，再一次将这个品牌推向了大众。虽然只是一个线上发布会，但是细看下来，一汽丰田皇冠想要给消费者呈现更多的新意。在此次发布会上，除了备受关注的两款新车之外，一汽丰田将皇冠高端MPV皇冠威尔法和高端SUV皇冠陆放摆上了台面，这是目前皇冠品牌的先行者。皇冠从一款传奇轿车进化成为一个独立的豪华品牌，很多人也是看着皇冠在一路变化。 皇冠SportCross发布，皇冠Sedan紧随其后 当然，本次品牌发布会，最重要的是给我们带来了两款重磅的新车，首先便是全新皇冠“首款中型豪华跨界车”——皇冠SportCross。新车有着简约的设计和极具视觉冲击的黑金双色车身配色，采用全新岛式结构设计理念，基于TNGA架构重新调校前后独立悬架，提升车辆舒适性和灵活性。在关键的动力方面，新车提供了丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒，在驾驭方面展现出了较强的动力储备，或许能够消费者带来澎湃的体验。而另一款重量级皇冠轿车——全新皇冠Sedan，则将在不久的未来与消费者见面。作为焕新轿车品类的代表，全新皇冠Sedan有着更加传统稳重的风格和更大气的尺寸格局。无论是皇冠SportCross和皇冠Sedan，从产品风格和品牌调性都在诠释年轻化的态度，使得新皇冠的品牌形象变得更加鲜明。皇冠SportCross和皇冠Sedan的到来，将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，皇冠产品线得到了更有活力的扩展，满足消费者的不同需求。从车型上看，皇冠SportCross是一款中型跨界车，虽然并没有继承皇冠家族豪华旗舰级轿车的定位，但是考虑到现如今消费者不断呈现年轻化，这种定位上的改变无疑更加契合当下汽车市场的需求，也算是审时度势的行动。其实从目前的汽车市场看，大部分的中型车依然是规规矩矩的样子，即便是设计有一些年轻化的改变，但是也不会太跳脱，尤其是汽车的造型方面。如果从车身结构来看的话，皇冠SportCross和雪铁龙凡尔赛C5 X的特立独行倒是有几分相似，甚至又会让人想起已经停产的本田歌诗图。不过从皇冠SportCross定位和价格来看，和雪铁龙凡尔赛C5 X倒不会有太大的交集。目前不能给皇冠SportCross确定一个核心竞争对手，只能从价格上去分析，如果未来引入的是2.5L的混动版本，那么定位和价格必定是高于丰田自家的凯美瑞和亚洲龙，结合进口的因素来看，新车的价格或许会定位25-35万元区间；如果引入的是2.4T的版本，那么价格自然会水涨船高，直奔30-40万元区间，与BBA的中型车形成一定的竞争关系。不过，皇冠SportCross本身算是一款小众车型，只是作为皇冠品牌焕新的开胃小菜，真正的大餐应该还是皇冠Sedan这款重量级轿车上。从目前发布会的信息，以及皇冠品牌推进计划来看，这两款新车的到来还有着较长的时间。丰田皇冠在21世纪前后，之所以在国内能够大获成功，究其根本还是因为自身品质以及产品设定足够出色，尤其是细节配置以及设计方面，见证了日系车足够强大的产品生产以及设计能力。如今流行的大冰箱，其实在当年的皇冠上早已配备，甚至还有的头顶后排出风口设计，再加上当年金标皇冠的市场认可度，比肩宝马5系和奔驰E级一点都不夸张。只是在后下来的发展中，丰田皇冠的更新换代不尽如人意。加之德系豪华车的全面发力，丰田皇冠在强大的竞争对手面前毫无招架之力。只是对于很多当时的消费者来说，他们见过了丰田皇冠曾经辉煌的一面，毕竟也是那个时代为数不多的豪车，自然也就有着深刻的情怀因素。 如今，全新皇冠品牌的到来，似乎除了名字和车标有一定的关联之外，无论是新老消费者都能难从中找到所谓的豪华与旗舰的品牌继承，曾经那些高端贵气的配置也难觅踪迹。从底层架构来说，全新皇冠也是基于TNGA架构所打造，本质上和丰田的高端车，甚至雷克萨斯也没有太大区别，设计还剑走偏锋，也让人们对于全新皇冠品牌的发展存在不少的担忧。
所以，全新的皇冠品牌，更像是丰田在燃油车时代的一种尝试，对于高端的渴望，对于形象的革新，以及在销量遇到瓶颈之际的不得已而为之。只是如今的新生代消费者没有所谓的情怀，老一代的消费者也不是汽车市场的主力，全新皇冠要卖给谁才是最大的问题。
此次皇冠品牌发布，可以总结为请了著名导演和明星，发布会了皇冠SportCross和后续的皇冠Sedan，还阐述了品牌焕新的改变和举措，在打造高端豪华的行动上不余遗力。但是面对国内逐渐固化的豪华车市场格局，或许皇冠品牌更需要新能源车型的加入方可一战。
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