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船厂公园紧挨着鹅鼻嘴公园，也称船厂遗址公园，前身是江阴扬子江船厂，如今搬到了长江对岸的靖江江阴工业园区，曾在这里发展了半个多世纪，留下了大批工业遗存，包括数万吨级的巨型船台、700米长的船舶舾装码头、数百吨重的龙门吊机以及大片的厂房等。 
公园是开放式的，沿路有多处可以进入公园，我们选择的是公园的最西端。入口处有一组小景，是江南园林的式样。
走进公园，就看到一片荻花，虽然还没有走到长江边，但看到这片荻，忍不住就感受到了秋意。是啊，不知不觉间，又到了秋季“枫叶荻花秋瑟瑟”的时候。
在空旷的地面上，有原来厂房的架构，做了加固处理，据说这是船厂的原貌，屋顶和墙体自然是拆除了，游客们可以很直观地感受船厂的厂房结构。
在这块土地上，承载了江阴城市工业化发展的轨迹。通过对场地记忆的挖掘，形成具有船舶工业记忆的新绿地。
旁边长长的墙体上，还有关于各类客货船的介绍，原来客货船和货船差异有这么大。对船舶有兴趣的游客看得津津有味，对于我们来说，只是看一下船舶的类型和它们的样子而已。
除了这片规模比较大的厂房钢架构外，还有一些工业的遗存，像巨大的齿轮、雄伟的吊装机、龙门行车……
周边则是大块的绿地，有草坪、景观廊、景观亭等公园的标准配置，除了历史的遗存，公园该有的样子一点都不缺。
走到长江边，还能看到对岸密集的起重机，可能那里就是扬子江船厂的新地址，看着很热火朝天的样子。
扬子江船厂有着50多年造船历史，拥有适宜建造5万吨级以下各种远洋运输船舶的水域条件，拥有5万吨级、3万吨级和1.5万吨级船台，曾建造110米澳大利亚自航自卸船，1.25万吨、2.55万吨德国船，1180TEU冷藏船等，其产品受到来自德国、英国、加拿大、日本、澳大利亚、挪威、意大利和东南亚国家船东的好评。
江边还遗留着船坞的遗迹，想来当年扬子江船厂的远洋大轮船就是从这里起航的吧。如今，船厂搬迁到了对岸，远洋轮船依然从长江驶向海洋。
我想，如果是船厂的退休员工，可能会对这里更富于感情。至于我们这些外行，只是看着巨大的工业设备啧啧赞叹两句而已，也看到了长江造船业曾经的辉煌。
当然，如今人家并没有没落，只是搬了一个位置而已。对岸虽然属于靖江，但还是江阴的工业园区呢。
江边的风有些大，秋季的寒意被风送来，我忍不住打了一个寒噤。好在走动起来以后，倒并不觉得寒凉，我们的衣服穿得有些单薄了。
公园还有游乐区，也颇有些船厂的元素，例如滑梯的不锈钢、还有大量的救生圈等，小朋友们玩得很欢快。
再往前走，就是一艘大轮船了，与岸边有栈桥相通，可惜不能上船参观。隔壁就是鲥鱼港公园了，虽然没有船厂的遗存，但有一间基本上不开放的陈列馆，也有大量的长江滩涂，更侧重于自然风景。
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