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► 文 观察者网 周毅 巴西人的衣食住行，已经被中国公司“包圆儿”了？ 一段圣保罗街头采访，日前在社交媒体上引发热议。 “我的耳机是中国产品，现在还在用，而且功能很好。”面对镜头，当地民众表示，这样的例子简直不胜枚举，日常生活的各个地方，如今都可以用上中国产品：POCO小米手机、JAC江淮汽车……越来越多的中国品牌，已经飞入千家万户。
华为、Shein、Tiktok……随处可见的中国元素，正日益丰富着巴西人的日常生活。 在当地人眼里，跨境电商和跨境物流，正在改变巴西的面貌。 “他们从中国带来了很多东西。”
要知道，放在以前，这是想也不敢想的事情。 从地理学角度来看，南美洲是离中国“最远”的地方。 一个人要想从中国飞到巴西，航程往往在25个小时以上。 但伴随着跨境物流的发展，“天涯”已经近在咫尺。  图源国家地理信息公共服务平台“天地图” 在以前，来自中国的电商包裹送抵巴西需要40-50天，但中国物流企业菜鸟开通中国香港-巴西圣保罗货运航线后，其耗时已经大大缩短到12天。 中巴跨境物流迎来大提速，让拉美消费者对中国商品的需求得到了进一步满足。  中国企业在巴西投资物流建设，引发媒体讨论 巴西是世界上离中国最远的国家之一。近年来，两国贸易日益活跃，中国企业纷纷在当地展开经营、生产和投资活动，中国物流企业也开始为当地建设智慧物流网络。 这带来了巨大变化：一方面，中国物流企业的进入，改变了巴西跨境物流和本地物流的面貌；另外一方面，中国物流企业，也把前沿的技术、先进的理念、成熟的管理带到了这里，开始了一场“新基建”。 伴随着越来越多的软硬件设施设备落地，中国物流企业正在巴西书写“中国速度”的新故事。其中涌现的优秀范例，也成为一扇扇向全世界展示中国合作、开放的窗户。
一说到巴西，不少人往往会想到“足球王国”、“桑巴王国”，一个以热情奔放闻名的国家。 但别忘了，巴西不仅是世界排名第5的人口大国，还是全球第12大、南美第1大经济体，它去年的国内生产总值（GDP）和俄罗斯相当；再例如，巴西不仅仅是农产品、矿产资源出口大国，同时它还是一个工业体系较为完备、工业基础较为雄厚的国家。 来自欧美的波音、空客大家都很熟悉，相比之下，“南美雄鹰”就有点深藏功与名了。 巴西航空工业公司是世界第3大民用飞机制造企业，在生产120座以下支线飞机方面居世界领先地位。从2000年进军中国市场到2019年7月，巴航工业共向中国交付飞机190架——不过，这么多年来，中巴两国的合作可不止于此。  图源中国民航网 自2009年起，中国已经连续第13年，成为巴西第一大贸易伙伴。 巴西经济部今年1月发布的年度统计数据显示，去年中巴双边贸易额达1353.47亿美元，再创历史新高，同比大幅增长32%。值得一提的是，巴西是一个对华贸易顺差的国家，两国的贸易合作也非常密切。 被誉为未来的“世界粮仓”，巴西的大豆、铁矿石、石油、牛肉、化学木浆、食糖、鸡肉、猪肉、棉花、合金源源不断地涌入中国；而来自中国的船舶、机械、电子设备、集成电路……则不断改变着巴西当地的生产、生活面貌。 多年来，中国和巴西在基建方面等开展了深度合作。例如，中企联合体此前签约承建巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡跨海大桥，这会为巴西东北部地区的经济、就业和民生注入动力。在互惠合作中，中国正润物无声地改变着巴西。  巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡跨海大桥是拉美地区最大跨海斜拉桥 中巴两国的合作，远远不止大宗商品贸易和“大国基建”。 在中巴经济合作中，中国民营企业扮演了很多积极角色。例如菜鸟、极兔等企业布局巴西物流，为拉美电商行业修建了“高速公路网络”；对巴西用户来说，Shein、速卖通等中国电商平台，更是一点都不陌生…… 中巴两国不仅仅是货物往来的商业关系，中国给巴西带来的不仅仅是外汇和商品，还有先进的技术、开放的氛围，勇敢追求幸福生活的理念。 中巴两国，其实是全方位合作的伙伴关系。中国企业有出海趋势，巴西则拥有创新土壤，双方是深度合拍的。这么多年来，中国从来没有把巴西视为一个“原料产地+消费市场”，而是优势互补，平等互惠，共建生态。 中国物流企业的出海，就是最先鲜活的例子。中国不仅仅把优质国货运到巴西，还帮助当地建设全新的物流网络，甚至以此为基础，为巴西商家来中国开拓市场搭建舞台。
中国物流和巴西电商企业的合作，就是中巴两国民间交流的典范。 这要从巴西经济基本结构说起。 巴西虽然是“世界粮仓”，矿产资源大国，更有让巴西人骄傲的航空等工业体系。但是从产业结构来看，第三产业是巴西的支柱性产业。世界银行数据显示，2020年巴西农业、工业和服务业占GDP的比重分别为5.9%、17.7%和72.8%。  数据来源世界银行数据库 2020年，投资、消费和出口占巴西GDP的比例分别为15.4%、83.2%和1.4%。对于巴西这样一个经济大国和人口大国来说，消费扮演着一个非常重要的角色。新冠疫情爆发后，巴西的经济和社会生活都遭受了不小的冲击。这一点，巴西电商最明白。 巴西全国电子商务协会发布的调查数据显示，相比2019年，巴西2021年电子商务平台销售额上升了74%。数据还显示，巴西80%国际包裹来自于中国。可以说，巴西电商行业的蓬勃发展，跟它自己的“基建”——物流是密不可分的。 特别是近年来巴西电商发展如火如荼，它更加迫切地需要一个更为高效、与电商相匹配的物流体系。 中国物流企业，尤其是头部的物流企业，有稳固的科技实力做支撑，同时又拥有强大的数智化运输脉络和丰富的海内外运作经验，自然就成为了巴西电商的首选。比如菜鸟，其全链路服务覆盖全球100多个国家，日均跨境包裹500万个。 何况一身国际范儿的中国菜鸟，在巴西本地化方面一点不含糊。 据巴西第一大经济商贸半月刊《审视》(《EXAME》)杂志报道，未来3年内，菜鸟计划在巴西部署9座分拨中心，并在Top10城市部署1000组智能快递柜。地球另一端的遥远国度巴西，也能享受快递物流的“中国速度”。 这在广受当地企业和民众好评的同时，也引发全球媒体热议。  菜鸟巴西三年发展计划引发热议 当地媒体报道截图 中国速度、中国效率、中国质量、中国智慧……这就是“中国范儿”。 菜鸟，是如何用物流改变巴西的？ 首先，菜鸟会将中国商家的优质产品，源源不断地送往巴西。菜鸟每周8班包机往返于中国和巴西之间，让中国跨境商家包裹最快12天即可送至巴西消费者手中——以前，中巴两国的物流得两个月。 在此基础上，菜鸟将业务深度契合到巴西本地的电商生态中。除了服务中国到巴西的跨境商家，菜鸟也开始联合巴西合作伙伴，建设本地快递服务网络，覆盖1000多座城市，主要服务巴西本土品牌和零售商家。 菜鸟还持续对自身服务进行优化升级，推动巴西电商“新基建”步入新阶段。
例如，在疫情冲击下，不少巴西实体经济纷纷转型走向线上。为此，菜鸟今年有针对性地为其搭建了极具本地化的快递物流网络，并部署智慧分拨中心。 此前，不少巴西企业受制于动辄上亿的物流设备，无法给物流提速。而菜鸟的分拨中心灵活、高效、高性价，采用了自研的海外分拨系统，包裹分拣率可提升40%以上，实现了重点城市隔日达，这几乎达到了中国国内的快递速度。 此外，菜鸟还把中国智能快递柜带到巴西，无论是网购、外卖还是跑腿取件，都可以实现无接触收货，堪称后疫情时代巴西的新型公共基础设施。
未来，菜鸟还计划帮助当地商家进入中国市场，让中巴两国商家和消费从“物的相连”走向“心的相连” 。 菜鸟等中国物流企业和巴西电商行业的“合拍”，背后是巴西本地物流和跨境物流的有机组合，从快递柜、到智慧分拨中心、再到智慧物流网络，中国企业由点到线，由线及面地为巴西当地带来了成熟的物流体系。 菜鸟CEO万霖在分享菜鸟国际化时表示，菜鸟国际物流大通道的建设，采取基础设施“硬联通”和数智建设“软联通”相结合的战略。 这也为巴西物流行业国际化提供了借鉴：菜鸟的分拨中心、自提柜等是“硬联通”，而其自动化系统是“软联通”。这样的“软硬结合”的统筹布局，其结构更立体，更丰富，同时也更科学，更高效。  菜鸟位于巴西圣保罗的智慧分拨中心
对很多中国消费者来说，随时买，隔日达或者当日达，如今不是什么稀罕事。 但放眼全球，并非所有人都可以拥有这份幸运。 对巴西消费者而言，中巴之间的地理距离，是一条需要跨越的鸿沟——正因为距离遥远，所以电商购物非常需要运输效率高、且成本低的物流运输支持。对人们来说，物流就是新基建。 某种程度上，物流效率甚至可以说是双方贸易的基础和关键。 菜鸟等中国物流企业，不仅扮演了一个桥梁的角色：将物美质优的国货带到巴西，将巴西特色商品介绍到中国。与此同时，中国物流行业还将智慧物流网络播种到拉美，用“新基建”帮助巴西，乃至整个拉美地区实现经济的发展和转型。 更为重要的是，中国人从点滴小事入手，不断在丰富和改善当地民众的生活。 通过菜鸟，Piticas在巴西的客户平均2-3天即可收到潮牌周边 “灵活、高效的中国电商平台和快递物流，对巴西品牌进入中国市场来说是个值得深入挖掘的机会。”中国社科院拉美所巴西研究中心执行主任周志伟表示，目前，中国—巴西贸易主要以大宗贸易为主。中国的快递物流可以打通并连接广大终端消费者，有利于带动巴西当地产业升级和经济提质提速。 中国是一百四十多个国家和地区的主要贸易伙伴，货物贸易总额居世界第一，吸引外资和对外投资居世界前列。多年来，中国坚持对外开放的基本国策，坚定奉行互利共赢的开放战略，不断以中国新发展为世界提供新机遇，推动建设开放型世界经济，更好惠及各国人民。 我们越来越容易看到，中国民营企业，正主动、积极地投身到高水平对外开放的事业中去，将更多的中国商品、中国技术、中国理念播种到世界各地。正如中国物流企业在巴西的落地、生根、开花那样，中国企业与国外分享的不仅仅是商品、技术，还有一个充满希望的明天。 交流互鉴，与全球各地追求幸福的人们一道，共建一个开放包容的世界。 这就是中国物流出海所书写的精彩故事，它们未完待续，从未离开。 |
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