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一九八三年八月，我从伊春林业学校毕业，被分配到离家最近的山河屯林业局森铁处工作，森铁处就是森林铁路管理处的简称。我的具体工作是财务工资核算员，当时我们搞工资核算的人员共有三人，我是其中之一。为什么一个单位有这么多的专职工资核算员，是因为森铁处是全林业局最大的单位，下属几十个基层单位，全域二百多公里森林铁路沿线二十多个火车站，外加客运段、机务段、列检段、电务段、机修段、派出所等，共有职工一千六百多人，所以就有我们这些专职的工资核算员，并且每月都忙得不亦乐乎。
因为刚刚参加工作，自己当时的长得又瘦又小，到林业局食堂吃饭，卖饭的师傅怀疑我是高中生不卖给我，不管我怎么和他解释，他都不卖，当时气得我和他们大吵了一场。没办法，我只好到林业局政治部办了工作证，每次到食堂卖饭窗口前亮证买饭，成为了笑谈。
刚参加工作，工资是每月34,50元，除了吃食堂，也剩不下多少钱，所以干什么都得精打细算。那时候从林业局回家坐火车时候多，因为火车票比汽车票相对便宜些。坐火车到我家半个多小时的时间，票价是0,50元，现在看来简直就不是钱，可那时五毛钱就可以吃顿饭，所以坐火车为了省这五毛钱还经常逃票。有一次没买票让检票的列车员给抓住了，非让补票，除正常的票价外，还要外加两毛钱手续费，五毛变七毛了，没办法，我拿出我的工作证让列车员看，告诉他我是森林铁路的，套近乎说是一个系统的，并把我们森林铁路徽的图片拿给他看，因为森林铁路徽与铁路徽形状是一样的，只不过铁路徽是实心的图案，森铁徽是空心的图案。列车员看看我的工作证说：“你们归林业部管，我们归铁道部管，怎么是一个系统呢，别整没用的赶快补票”。我说你看我们的铁路徽都一样，列车员笑了笑说：“一个空心的一个实心的怎么一样，你就是不想买票”。我讨好地跟他说通融一下，这个列车员看我没恶意，外加那时候短途坐火车逃票的人也多，也就没较真，说了一句：“下不为例”，就走了，我省了七毛钱。
那时候发工资不像现在有存折或有银行卡，全是发放现金。我们每一个月用一周多的时间做工资表，做完之后逐单位进行核对，看看比上一个月工资是增是减，什么原因。核对无误后准备发工资，先把全处各单位的应发工资从银行提出现金来，当时我记得每月提现金都有十三四万元，那时候没有100元面额的，最大是10元，所以也是满满一提兜，然后按照每个单位应开的工资数进行分配，每个单位一个大信封，信封只装单位应开工资的总数金额，单位领导拿到手后，再按照工资表中每个人的具体工资发给职工个人，职工在工资表签完字后，这个工资表要在几天后返回到我们工资组。
每个月往各单位分现金的时候，都是最忙碌的时候，如果提出来的现金正好分到各单位的信封里，就证明丝毫不差，如果多出来或不够分，就说明出错了，就得把每个单位的大信封重新打开检查一遍，直到分文不差为止。然后，把分好的大信封集中起来封好，送到我们派出所保险库封存，第二天一早好坐车到各个火车站去送工资。
送工资有时需要一天，有时需要两天，一天还是两天这取决于单位领导给我们派不派车。如果领导的车不忙的话，就会给我们单独派一个小车，俗称摩斯嘎，就是那种在铁轨上跑的小型快车，速度可以达到八九十迈，这样的车一般是领导专用的车，一般不受限制，可以在轨道区间内优先通过，一些客运车和运材车都得给让路，这样一天时间就可以把工资送完。如果没有小车送，就得坐客运小火车，一般是派出所一个警察跟随保护我们，提前电话通知沿线各车站负责人，小火车到站后，车站负责人到我们坐的车厢，签字画押后取走工资袋。由于山河屯林业局森林作业区分为东南两面，所以森林铁路也分为两股岔道，俗称东沟和南沟，沙河子车站是一个大站，也是两股岔道的分界点，东沟和南沟的铁路就是从沙河子分岔的，火车一天跑东沟，一天跑南沟，所以不论去东南两沟，沙河子是必到站，一般情况下，我们早上六点出发，七点半左右到沙河子站吃早饭。早饭基本上是油炸麻花和大豆腐泡酱油，这在当时绝对称得上是豪华的早餐了。
就这样在林业局工作了近十个月后，遇到了一个机会，我的工作调回了县城，从此离开了山河屯林业局森铁处。虽然在林业局工作时间较比短暂，没有经历过什么惊天动地的事，但那是我走向社会的第一站，至今回忆起来仍是那样亲切。
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