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为了阻止德军主力战舰“提尔比兹”号出海拦截北极航线盟军货船，4月27日和4月28日这两天，英军分别出动54架次“哈利法克斯”中型轰炸机和23架次“兰开斯特”重型轰炸机，对锚泊在挪威特隆赫姆军港的“提尔比兹”号战列舰实施空袭。 由于德军防空措施极其有效，防空火力部署得当，同时还施放烟雾进行隐蔽，加之德舰锚泊峡湾地形狭窄，英机难以发挥优势，尽管损失7架飞机，但却未对“提尔比兹”号造成任何损害。 尽管战果不甚理想，但盟军北极航线仍然继续，随后，编有13艘运输船的QP—11船队从苏联摩尔曼斯克出航，为该船队护航的兵力为4艘驱逐舰、4艘护卫舰、1艘反潜拖网渔船，近距支援兵力为1艘巡洋舰和2艘驱逐舰。 船队在苏联领海航行时，还得到苏军2艘驱逐舰和1艘扫雷舰的伴随护航，英国本土舰队照例在挪威至冰岛之间展开水面舰艇编队，掩护船队安全，这支舰艇编队由2艘战列舰、1艘航母、3艘巡洋舰和8艘驱逐舰组成。 不久，德军侦察机发现QP—11船队，随即出动3艘驱逐舰和7艘潜艇前去攻击。 德军潜艇追上了QP—11船队后，U—430号率先攻击了正在船队前方开道的近距支援编队中的英军“爱丁堡”号巡洋舰。 结果，“爱丁堡”号被两条鱼雷击中，舰尾被炸掉，只得在2艘驱逐舰护卫下返回摩尔曼斯克。 随后赶到的德军驱逐舰，多次向船队发起攻击，都被护航军舰击退，只击沉1艘掉队的运输船。最后，德军驱逐舰干脆放弃了对船队的攻击，转向寻找受伤正在返航的“爱丁堡”号。 为了救援“爱丁堡”号，英军从摩尔曼斯克紧急出航的4艘扫雷舰、1艘巡逻舰和1艘反潜拖网渔船与“爱丁堡”号会合，加入掩护其返航的队列。 但是，由于担负远距掩护的本土舰队水面舰艇编队，因能见度太低，发生了舰艇碰撞事故，“庞杰比”号驱逐舰被“英皇乔治五世”号战列舰撞沉。 一天后，德军3艘驱逐舰追上了“爱丁堡”号，双方展开了激战，“爱丁堡”号虽然已遭重创，机动性大受影响，但火炮依然能够正常使用，其203毫米大口径主炮连连发威，重创德军“赫尔曼·舍曼”号驱逐舰。 战斗中，“爱丁堡”号又被一条德军发射的鱼雷击中军舰中部，几乎被炸成两半，只好弃舰，最后，由英军“远见”号驱逐舰发射鱼雷将其击沉。 追赶上“爱丁堡”号的德军另2艘驱逐舰Z—24号和Z—25号在战斗中发挥出色，接连重创2艘英军驱逐舰，后来，他们把英军4艘扫雷舰误为4艘驱逐舰，不敢恋战，救起遭受重创的“赫尔曼·舍曼”号驱逐舰落水舰员，匆匆返航。 也在北海航线航行的PQ—15船队由于护航力量比较强，中途击退了德军潜艇和航空兵的攻击，毫发无损，直到后来德军6架亨克尔—111鱼雷机加入攻击，才使得该船队被击沉2艘运输船，击伤1艘运输船，因伤掉队的这艘运输船，被德军U—251号潜艇击沉。 5月5日，PQ—15船队到达摩尔曼斯克。 随后，QP—11船队也驶抵冰岛。 此次护航战，两支船队只损失了4艘运输船，总吨位约1.8万吨，但护航军舰损失惨重，沉没巡洋舰、驱逐舰和潜艇各1艘，还有2艘驱逐舰遭重创。 1942年5月21日，由35艘运输船编成的PQ—16船队从冰岛出发，5艘驱逐舰、4艘护卫舰、1艘扫雷舰、4艘反潜拖网渔船和2艘潜艇担负护航，近距掩护兵力为4艘巡洋舰和3艘驱逐舰，还有8艘潜艇负责侧翼警戒。 5月25日，德军侦察机发现该船队，随即出动19架亨克尔—111鱼雷机和6架容克—88轰炸机前来攻击，盟军护航兵力比较强大，防空火力也相当猛烈，击落德机3架，只有1艘运输船被击伤，后被拖回冰岛。 天黑后，德军潜艇U—703号借助夜色掩护，对船队发起攻击，击沉1艘运输船。 次日，英国海军部考虑到附近海域德军潜艇活动猖獗，不愿其水面舰只遭到不必要的损失，遂命令近距掩护编队的4艘巡洋舰和3艘驱逐舰离开护航船队返回。 看到近距离护航舰队离开，德军7架亨克尔—111鱼雷机和11架容克—88轰炸机乘机发动攻势，共击沉5艘运输船，击伤3艘运输船和1艘驱逐舰，德军损失飞机4架。 尝到甜头的德军再次出动大批飞机攻击PQ—16船队，但这次被护航军舰击退。 中午前后，6艘从苏联科拉湾出航的英军扫雷舰加入船队，随后PQ—16船队一分为二，6艘运输船在1艘驱逐舰、1艘护卫舰和2艘扫雷舰的掩护下，驶往阿尔汉格尔斯克港，其余船只则驶向科拉湾。 为了阻止PQ—16分开的这两支船队顺利抵达目的地，德军稍后对PQ—16船队的这两部分都发动猛烈空袭。 此时，船队已经接近苏联，苏军出动大批战斗机掩护船队，在护航军舰和苏军战斗机的出色掩护下，德军空袭一无所获，当天下午，船队两部分均到达目的地。 PQ—16船队共有35艘运输船，装载12.5万吨武器装备，其中包括468辆坦克、201架飞机和3277辆汽车，这是北极航线开通以后，英美对苏联最大一次物资援助。  装满作战物资的盟军运输船 途中，1艘运输船因伤返回冰岛，7艘运输船被德军击沉，损失船舶吨位约3.8万吨，这些船只所运载的包括147辆坦克、77架飞机和770辆车辆共约3.2万吨物资也沉入大海，好在，仍有9万余吨物资顺利抵达。 1942年5～6月间，在苏联战场上，德军在南线塞瓦斯托波尔、哈尔科夫、沃罗涅日等战役中接连取胜，兵锋直指苏联东南部重要城市斯大林格勒，战局对苏联极其不利。 苏联由于欧洲部分国土已损失大半，军工企业有的被德军占领，有的受到战争影响，军火生产很不正常，有的正在迁往西伯利亚，还不能马上恢复生产，因此，这时候的美英军事援助对于苏联非常重要，斯大林三次致函丘吉尔，请求其迅速派出船队，以支援苏联抗击德寇。 在这样情况下，英国重新组织了PQ—17船队，并作了相当周密的准备。该船队规模之大，载货之多，是北极航线前所未有的，总共有34艘运输船、2艘油船和3艘救生船，载有20万吨武器装备和军事物资。为这支船队护航的兵力也是空前庞大，共有6艘驱逐舰、4艘护卫舰、2艘防空舰、3艘扫雷舰、4艘反潜拖网渔船和2艘潜艇，这些兵力用以抗击德军潜艇和飞机绰绰有余。 英国皇家海军汉密尔顿海军少将指挥的4艘巡洋舰(其中2艘美舰)和3艘驱逐舰，负责迎战德军驱逐舰编队。 英国本土舰队司令托维海军上将亲自指挥的2艘战列舰(其中1艘美舰)、1艘航母、2艘巡洋舰和14艘驱逐舰进行远距离掩护。 这支编队是真正的主力舰队，无论在近距离还是远距离都具有消灭“提尔比兹”号的实力。 实际上，英军还有一个如意打算，就是将PQ—17作为诱饵，引出“提尔比兹”号，将其一举消灭，彻底消除北极航线的巨大威胁。 因此，这支远程掩护编队在船队后面，相距仅四五小时的航程，并保持严格的无线电静默。 在挪威北角海域，盟军展开9艘英军潜艇和2艘苏军潜艇，组成警戒线，严密监视德军水面舰艇的活动。 驻冰岛的盟军岸基航空兵也将出动“卡塔林那”远程飞机，一直到熊岛以东海域，为船队提供空中掩护。 此外，为了迷惑欺骗德军，英军还组织了一支假船队，由4艘运煤船、5艘布雷舰伪装运输船，2艘巡洋舰、5艘驱逐舰担任护航。在PQ—17船队出海的同时出航，以吸引德军注意，分散德军兵力。 可惜的是，这一煞费苦心的计划，因德军没有发现，而毫无作用。 德军根据各种情报，也已掌握了盟军船队即将出动的情况，决定以航空兵、潜艇和水面舰艇协同作战，消灭这支船队，作战代号“跳马”。 计划规定：水面舰艇分为两部分，一个是特隆赫姆舰群，由“提尔比兹”号战列舰、“希尔海军上将”号重巡洋舰和6艘驱逐舰组成，另一个是纳尔维克舰群，由“吕佐夫”号袖珍战列舰、“舍尔海军上将”号重巡洋舰和6艘驱逐舰组成。 一旦发现PQ—17船队出动，特隆赫姆舰群将进入韦斯特峡湾，纳尔维克舰群则进入阿尔塔峡湾随时待命出航。 潜艇部队则于6月10日前，派出3艘潜艇抵达冰岛东北海域，进行侦察和监视，另以5艘潜艇在熊岛海域组成巡逻线。 德军第5航空队则负责空中侦察，并在挪威北部各机场进驻了大批飞机。 整个作战指挥由北方海军指挥部统一指挥，战术指挥则由随“提尔比兹”号出海的舰队司令全权负责。 根据希特勒关于避免主力军舰遭到损失的指令，特别规定作战原则是：水面舰艇将尽量避免与敌优势兵力交战，如果发现敌军战列舰掩护编队，北方海军指挥部和舰队司令均有权取消作战。 6月27日，PQ—17船队从冰岛浩浩荡荡出发，谁想刚出海不久，就遇上了浓雾，有2艘运输船在浓雾中搁浅或撞上流冰，被迫返航，其余船只则不得不以只有最高航速一半的低速继续航行。 此时，雨雪交加，气候相当恶劣，船身四周很快布满了冰凌，由于积冰太厚，船只重心逐渐升高，随时有倾覆翻沉的可能，因此船员冒着雨雪奋力除冰，以保证航行安全。  北极航线运输船上的冰层 3天后，船队通过扬马延岛，然后航向稍向北偏，尽可能远离挪威海岸。 此时，德军部署在熊岛附近海域的潜艇发现了船队，立即向海军指挥部报告。当天下午，就有德军侦察机飞来跟踪监视，并有2艘潜艇对船队实施了攻击，但均被护航军舰击退，运输船毫无损失。 接着，船队航行海域又出现大雾，船队这次因祸得福，借助浓雾的天然掩护，猛然赶了两天的路程，没有遇到一点麻烦。 但是，德军根据侦察机拍摄的相片，还是掌握了船队的编成，认为单靠潜艇和飞机，在雄厚的护航兵力面前难子占到便宜。遂决定出动“提尔比兹”号战列舰为核心的水面舰艇编队。 在水面舰艇出击前，仍派出飞机空袭船队，以疲惫消耗护航兵力，就这样，德国空军从7月2日开始了持续三天的大规模空袭。 航线云消雾散之后，正值北极海域的极昼，德军飞机异常肆虐，德军空袭也达到了高潮！ 已到达熊岛附近的PQ—17船队遭到了德军飞机一波接一波的攻击，数十架次的容克—88轰炸机和亨克尔—111鱼雷机猛烈轰炸，船队护航舰竭尽全力，战斗相当激烈，尽管德军损失飞机5架，但还是有3艘运输船被击沉，1艘油船遭重创。 尽管如此，船队仍然克服恶劣天气和德军狂轰烂炸，严格保持着队形，护航军舰竭尽所能，组织反潜和防空作战，有效掩护了船队，最大限度地保全了船队安全。 但是，船队所面临的形势更为严峻，情报显示，两天前，德军水面舰艇编队已从特隆赫姆出航，准备拦截。 德军编队刚一出港，立即被监视的苏军K—21号潜艇发现，苏军潜艇向德军战列舰实施了鱼雷攻击，但未奏效。 而部署在挪威海域的英军潜艇不久也发出报告，发现德军战列舰和驱逐舰编队，正以27节的航速驶出劳普海，继续向东北方向航行。 根据事先计划，近距掩护编队司令汉密尔顿少将迅即致电远距掩护编队司令托维上将，要求他迅速指挥强大的打击编队，全速向船队靠拢，迎战德军“提尔比兹”号战列舰。 但是，一直与船队保持四五小时航程的托维舰队，此时却遭遇了大片的流冰，托维在计算了双方的航速、航向之后，只得打破出航以来的无线电静默，电告汉密尔顿，远距掩护编队因遇流冰，无法按时赶到，一切情况由其全权处置。 这一突发状况，不但使原来诱歼“提尔比兹”的计划彻底破产，而且将PQ—17陷入了非常不利的危险境地。 这天晚上，英国伦敦，特拉法尔加广场西侧的海军部大楼里，英国海军部第一大臣庞德海军上将正在召开紧急会议，讨论PQ—17船队所面临的危急局面。 根据双方的航速、航向推算，10小时之后，PQ—17船队就将进入“提尔比兹”的主炮射程，到那时，对付德军潜艇和飞机绰绰有余的护航军舰和近距掩护编队，将要面对“提尔比兹”号令人生畏的8门381毫米主炮。 英军所有军舰中最大口径的舰炮不过203毫米，德舰可以在英舰的有效射程之外，毫不费力地将英军军舰和运输船一一击沉！ 参谋军官出身的庞德，没有舰队指挥的实际经验，并不知道战场形势的千变万化，只是单纯地根据图上作业和炮火口径的计算，认为PQ—17已难逃全军覆没的命运。 如果船队继续前进，就会将运输船和护航军舰一起葬送，与其这样，不如解散船队，撤出护航军舰，那样还可以保全全部军舰和部分运输船，而且时间紧迫。  在北极航线护航的盟军舰队 因此，庞德海军上将在数小时里连续向汉密尔顿和PQ—17船队发出3道命令： 1.巡洋舰编队应以最快航速向西撤退。 2.鉴于德军水面舰艇的威胁，运输船队应立即解散，各自驶向俄国港口。 3.重申4日21时23分的命令，运输船队应立即解散。 这是二战史上最著名的错误命令之一，堪与希特勒在诺曼底战役中，禁止第15集团军调往诺曼底，以及日军南云中将在中途岛战役中“换弹”命令相提并论。 汉密尔顿接到连续3道命令，忍痛向船队下达解散令，率领直接护航军舰和近距掩护编队的全部军舰，向西撤退，运输船只则分散航行。 船员们知道，接下来，他们将在毫无护航的情况下，单船闯过北极航线，但是，这些船员面对恶劣的天气和凶恶的德军，以视死如归的无畏精神，一往无前。 |
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