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自2021年中国混动元年开启之后，特别是国人对于混动车型的接受，让混动车型迎来了久违的春天。一时间，市场面出现了多款搭载混动系统的自主车型 ，比如我们熟悉的比亚迪DM-i超级混动、吉利雷神混动、长安蓝鲸iDD混动以及广汽传祺钜浪混动等，风头更是盖过了丰田和本田等日系混动品牌。  而在“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选榜单中，我们欣喜的看到了有多达6款中国品牌的发动机或混动系统入围，充分表明了中国汽车工业的长足发展以及技术沉淀。今天，我们就来看看有哪些品牌的发动机和混动系统入围本次榜单。 吉利雷神智擎HI·X混动平台高性能混动发动机BHE15 尽管吉利雷神智擎HI·X混动平台相较于其它自主品牌而言面世时间要稍微晚一些，但是其采用高度平台化的设计，以及行业首款三挡双行星齿轮组DHT Pro混动专用变速器相结合，实现了动力性与经济性两方面的高效平衡。  代表车型：帝豪L 雷神Hi·P混动车型，搭载1.5TD四缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为233kW，综合最大扭矩为610N·m，传动系统匹配的是3挡混动电驱变速箱（DHT Pro）。0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电情况下最大续航为1300km。 比亚迪骁云插混专用1.5L高效发动机 比亚迪可以说国内混动系统的引领者，不少消费者提到自主混动系统首先会想到比亚迪。比亚迪DM-i超级混动系统由骁云-插混专用发动机与电机共同构成，驱动电机采用成型绕组油冷技术，功率和扭矩密度表现卓越，适配范围广，可实现从A级到C级的全覆盖。入围本次试驾榜单的是骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率达到了43%。  代表车型：比亚迪 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i，搭载了骁云-插混专用1.5L发动机，最大功率是81kW，最大扭矩是135N·m。拥有两种纯电续航版本：55km和120km，其中55km续航版车型0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型0-100km/h加速时间则为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。 长安蓝鲸iDD混合动力系统 长安蓝鲸iDD混动系统包括了混动专用发动机、蓝鲸电驱变速器、大容量电池和控制系统四大部分，并采用了单电机并联P2结构。这套混动系统的核心便是蓝鲸NE 1.5T混动发动机，具有劲、净和静三大特点，在车辆驾乘舒适性、燃油经济性方面表现优秀。  代表车型：长安UNI-V iDD，该车搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其中蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机最大功率为125kW，最大扭矩为330N·m。0-100km/h加速6秒，纯电续航可达100km，亏电油耗4.95L/100km，综合续航里程为1010km。此外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流6.6kW快充以及220V家用充电功能。 广汽传祺2.0ATK+GMC2.0钜浪混动 2.0ATK+GMC2.0钜浪混动系统中，2.0L自然吸气直喷混动专用发动机采用15.6:1超高压缩比、进气电动VVT、排气液压VVT，热效率达到了42.1%。同时，与广汽自主研发第二代GMC混动变速器匹配，实现多档位多模式驱动和大扭矩输出的同时，还有效优化了发动机高效工作区间，极致发挥混动优势。  代表车型：影酷。影酷共有三种动力单元，其中混动车型就搭载了2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统，其中2.0L发动机最大功率为103kW，最大扭矩180N·m，电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m。 梅赛德斯奔驰全新M254直列四缸发动机+第二代48伏ISG智能电机系统 奔驰M254直列四缸发动机已经大量运用到国产奔驰车型，包括新款C级、奔驰E级以及GLC等车型中。奔驰M254发动机采用了缸壁镀膜、缸壁珩磨技术，并装备了由奔驰F1团队联合研发的分段式涡轮增压器，使其升功率达到了100kW。再配合P1布局的ISG电机，在提供额外动力的同时还能高效回收能量，兼顾了动力性与燃油经济性。  代表车型：全新奔驰C级。全新奔驰是在2021年成都车展上市的，全系均搭载代号为奔驰M254的1.5T+48V的轻混系统，根据调校不同，最大功率分别为125kW和150kW，传动系统匹配9速自动变速箱。尽管发动机排量较上代有所减少，但是整体动力在48V电机的辅助下，依然拥有不错的表现。 一汽大众EA211 1.5T Evo2发动机 大众EA211系列发动机可谓是一款明星发动机，搭载在大众系众多我们所熟悉的车型上，比如高尔夫、速腾和宝来等。此次获奖的EA211 1.5T Evo2发动机是大众于去年引进国内生产的，该发动机采用了独特的铝缸体搭配大气等离子涂层缸套技术，并运用米勒循环、VGT增压器、智能温控模块以及无级可调机油泵等技术，具备低速响应迅速，高速动力强劲的特点。  代表车型：全新速腾300TSI。速腾是一款经典的A+轿车，其常年占据A+细分市场的销冠位置。在今年全新速腾上市之际，一汽大众推出了搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，该发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m，整体参数跟之前的1.4T相差不大，但是在油耗方面表现更出众，百公里油耗为5.77升。 上汽通用第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机 上汽通用汽车第八代Ecotec全新1.5T发动机是通用汽车基于“单杠最优”设计理念研发，采用高效燃烧系统，具备更智能的控制管理技术。基于智能电子架构要求，赋能ATM热管理系统、燃油喷射系统、电动旁通阀涡轮增压器和智能点火线圈等硬件的精细运作。  代表车型：雪佛兰星迈罗。星迈罗是雪佛兰推出的一款紧凑型SUV，主打年轻与时尚。搭载了一台代号为LP5的1.5T直列四缸涡轮发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为250N·m，匹配一台CVT变速器，这对于一台紧凑型SUV来说动力已经算是充沛的。 上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机 上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机直一款专为轿跑等运动类型打造的顶级高性能发动机，采用了VGT增压器、智能可变升程、电子水泵和可变机油泵等先进技术，具有动力澎湃、响应快捷和高效省油等特点，是一款动力强悍且省油的高性能发动机。  代表车型：MG7。MG7是一款主打性能的中型轿车，搭载了上汽集团第三代蓝芯发动机。据官方数据，MG7这台2.0T发动机最大功率192kW，最大扭矩405N·m，百公里加速为6.5秒，性能不输国外众多小钢炮。 沃尔沃B5涡轮增压发动机+48V混合动力系统 沃尔沃的这套B5涡轮增压发动机+48V混合动力系统同样搭载在诸多国产沃尔沃车型上，如XC60、S90以及S60等。这套动力系统是以48V BSG电机组合而成的轻混系统，采用了进排气可变正时、中置式VVT等技术，保证了动力性和经济性的相对平衡。其中，48V轻混BSG电机在提升发动机平顺性的同时，可实现1000rpm超低转速下的大扭矩输出。  代表车型：沃尔沃XC60 B5。沃尔沃XC60是目前沃尔沃在华的销量代表，以时尚豪华的设计、丰富的配置以及超高性价比深受消费者喜欢。沃尔沃XC60全系均搭载了2.0T发动机，根据不同车型提供了高低调校，其中B5版本搭载了高功率发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N·m。 长城3.0T V6发动机 在这份榜单中看到一台大排量的国产发动机，确实十分难得，毕竟在小排量成为趋势的当下，一台3.0T V6的发动机，可以说是“稀罕物种”。长城这台3.0T V6发动机突破了国外品牌在大排量高阶发动机上的技术限制，热效率达到了38.5%，并满足国六B排放标准，卓越的性能能够满足国人对于国产高阶大排量发动机的需求。  代表车型：坦克500。坦克500是一款豪华中大型SUV，方正造型、非承载式车身以及3.0T V6发动机营造出强悍的性能表现。这台3.0T V6发动机最大功率260kW，最大扭矩为500N·m，匹配9速一体式变速器以及采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能的四驱系统。 堂哥点评： 今年“中国心”榜单的最大变化便是国产混动系统的入榜，也让我们看到了中国汽车工业的技术沉淀以及发展实力。随着更多技术的不断运用，相信在未来的“中国芯”榜单中将会由中国品牌全部占据，而且电驱系统也会逐渐霸榜。 |
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