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近年来，在智能化、网联化、电动化的趋势下，汽车行业的商业模式面临重塑。人工智能、新能源等新科技的迅速发展，在对现有品牌产生颠覆性影响的同时，也给传统车企和造车新势力带来了巨大的机遇。根据相关调查数据显示，2022年的全球汽车销售总量预计约为7800万辆（比2021年增加10%，而2021年与2020年相比本身已经增加了10%），超过新冠疫情前（2019年）的水平。今年各车厂的平均利润也有所上升，许多车厂的利润都创下了历史新高，但就相对增长而言，电动汽车的增长更为迅速，在2021年，约有640万辆插电式电动车售出，增幅超过100%，电动汽车的销售占比从2020年的4.5%提升到2021年的9%，由Brand Finance汽车100强排名如下图所示，登记的汽车品牌品牌总价值从2021年的约5900亿美元增长到2022年的6100亿美元。汽车行业正在凭借这次转型浪潮逐渐恢复生机。【二】 新能源汽车 行业分析 新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的一个主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的一个战略选择。 一是产业规模再创新高。新能源汽车2022年一季度累计产销分别完成了129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，幅度超过了2019年的2全年水平。现在的市场渗透率已经达到了19.3%，同比增长11.4个百分点，较2021年全年提高了5.9个百分点。 二是中国品牌蓬勃发展。中国品牌新能源乘用车累计销量同比均增长1.5倍，高于市场整体的增速。在乘用车总销量中，中国品牌占比达到了75.1%，比去年同期提高了2个百分点。 三是新技术新模式加速应用。在燃料电池汽车示范运行、新能源汽车换电模式试点带动和有关政策支持下，燃料电池汽车累计产销量同比分别增长7.2倍和3.9倍，换电模式的车型累计产量接近4万辆，同比增长了82%。 四是充换电基础设施建设加快推进。累计建成各类充电桩49.2万台，同比增长3.6倍，其中公共桩有8.5万台，私人桩40.7万台，同比分别增长1倍和5倍；建成换电站有154座，同比增长1.6倍。但同时要看到，产业发展近期也面临着疫情冲击、原材料涨价、芯片短缺等问题的挑战依然存在，稳定运行还是面临着很大的压力，需要各界共同努力推动解决。
【三】 汽车产业园 建设模式 根据我国当下汽车产业园的建设与运营情况，当下我国汽车产业园在建设产业规划上，可以分为以下五类。 汽车＋研发园 汽车＋制造园 汽车＋商贸园 汽车＋文化园 未来汽车小镇
汽车＋研发园的规划建设，主要看一个地方的汽车产业集聚度、“四化”技术集聚度，或是能否吸引“四化”技术企业集聚。互联网思维的汽车产品研发模式——极致、集成、众包、快速迭代，以及围绕新能源汽车、智能网联汽车等的技术联盟、产业基金，将成为推动汽车＋研发园发展的主要模式。 b、汽车＋制造园 在汽车产业生态变革、传统汽车产业转移和智能制造技术发展的相互作用下，汽车产业链存在且正在进行重组，传统整车厂商、新兴整车厂商、传统零部件厂商、新兴零部件厂商，正在形成新的产业生态圈和区域产业分工集群，汽车＋制造园的布局面临着重新洗牌的可能。 c、汽车＋商贸园 关于汽车＋商贸园形态，主要的趋势为汽车4S店集聚向汽车后服务产业集聚转变，就像淘宝颠覆零售业态一样，未来汽车4S店将更多地变为汽车体验店，汽车电商、汽车超市将成为汽车经销的重要渠道，汽车后服务成为汽车＋商贸园的主要内容。 d、汽车＋文化园 汽车＋文化园的主要形式有汽车文化博览园、汽车运动公园、汽车休闲旅游公园、汽车露营地，主要业态包括汽车技术博览、汽车文化创意、汽车赛车、汽车俱乐部、主题商业酒店等。 e、未来汽车小镇 随着特色小镇概念的兴起，汽车产业也成为打造特色小镇的一个重要内容，目前全国已有多个地方在规划建设汽车小镇。从汽车＋的视角看，汽车小镇实现了汽车产业、文化、旅游和生活的融合发展，业态联动。从产业上看，可以涵盖汽车科创、汽车制造、汽车销售、汽车后服务、汽车金融、汽车文化旅游等多个领域。 【四】 汽车产业园 项目案例 项目名称：新能源汽车产业园建设项目 项目投资：60亿元 规划用地：100亩 项目规划：按项目发起单位技术与产业情况，本项目项目主要规划为四大专项：①、新能源专用车专项；②车载和储能锂离子动力电池专项；③制氢储氢加氢装备制造一体化专项；④合成生物基新材料专项。项目将重点聚焦氢燃料电池、氢燃料发动机、制氢储氢加氢等产业链相关产品。 发展目标：该项目建成后，将打造以新能源汽车整车为龙头，氢能装备制造、动力电池、新材料相互协同、配套的产业集群，加快推动项目当地布局氢能汽车产业，形成辐射西部城市群的氢能汽车产业研发及生产基地。 项目规划合作咨询：若需进行产业园区建设与传统产业园区转型规划，请咨询：173-1243-6919 李老师，微信同号。
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