054 YJK软件吊车荷载导算错误

正在做的一个带有吊车的厂房项目，建筑剖面如下所示：

X向柱距为6米，吊物重20吨，吊车参数如下各图：

吊车布置局部平面图

（仅布单跨单台吊车试算）

吊车参数

由上图参数可知：最大轮压为16.5T，最小轮压为3.55T，小车重7T，轮跨4000mm；

YJK软件吊车荷载导算结果

Dmax=215.8KN,  导算到结构柱的最大竖向荷载

Dmin=46.4KN,   导算到结构柱的最小竖向荷载

Tmax=17.7KN,   导算到结构柱的最大横向荷载

Tmaxz=16.2KN,   导算到结构柱的最大纵向荷载

Wt=197.1KN,     吊车桥架和小车的总重量

根据以上参数手工进行荷载导算，以前比较少做带有吊车项目，自己手工把荷载导一遍确认一下更安心。

影响线竖标∑y=1+0.333=1.333

Dmax=16.5*9.81*1.333=215.766KN,与YJK结果一致

Dmin=3.55*9.81*1.333=46.422KN,与YJK结果一致

Tmax=（20+7）*9.81*0.1/4*1.333=8.827KN，YJK结果为17.7KN，相差了近一倍

Tmaxz=16.5*9.81*0.1=16.187KN，与YJK结果一致

Wt=（（16.5+3.55）*2-20）*9.81=197.181KN,与YJK结果一致

经以上五个导算结果比较，唯有最大横向水平力Tmax结果不同，在程序中通过修改吊车吊重等参数反复试算，Tmax结果均相差1倍。

施岚青《注册结构工程师专业考试应试指南》的一道例题：

小结

1.吊车荷载的导算还是比较简单的，利用影响线就能快速计算出来；

2.经计算比较，YJK软件的最大横向水平力Tmax大了一倍，虽然不影响结构安全，但它毕竟是导错了荷载。