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1、根据《中华人民共和国安全生产法》n第五十二条:生产经营单位与从业人员订立的劳动合同,应当载明有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项,以及依法为从业人员办理()的事项。 工伤保险 （√） 社会保险 工伤社会保险 失业保险 2、办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到( )。 原则至上,不徇私情,举贤任能,不避亲疏 奉献社会,襟怀坦荡,待人热情,勤俭持家 支持真理,公私分明,公平公正,光明磊落 （√） 牺牲自我,助人为乐,邻里和睦,正大光明 3、人们在职业活动中选择道德行为的直接推动力量是( ),它一旦形成,就会积极地影响和调节人们的道德行为。 职业道德情感 （√） 职业道德认识 职业道德意志 职业道德修养 4、根据《GBT 40484-2021 城市轨道交通消防安全管理》,运营单位设置的消防控制室,实行()小时值班制度,每班不少于()人,并持证上岗。 24,1 24,2 （√） 12,1 12,2 5、根据《GB/T 40484-2021 城市轨道交通消防安全管理》,运营单位应对消防设施开展定期巡查,应确定巡查的()、部位、内容、频次,巡查应如实填写记录并签名。 职位 时间 工具 人员 （√） 6、通过企业制度的严格执行衍生而成,制度上的强制或激励最终促使群体产生某一行为自觉,这一群体的行为自觉便组成了( )。 标志标识 企业文化 （√） 规章制度 企业愿景 7、地铁运营公司的工作职能中,最重要的两个方面是( )。 安全、服务 （√） 高效、快捷 利益、名誉 创新、形象 8、根据《GB/T 40484-2021 城市轨道交通消防安全管理》,运营单位的信息报告流程应遵循“统一指挥、分级负责、信息共享、点面联动、实事求是、()”的原则 言简意赅、及时发布 （√） 预防为主、消防结合 全面负责、积极参与 明确责任、依法监督 9、《公民道德建设实施纲要》指出,要大力倡导以( )、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会为主要内容的职业道德,鼓励人们在工作中做一个好建设者。 求真务实 爱岗敬业 （√） 艰苦奋斗 以人为本 10、古人所谓的“鞠躬尽瘁,死而后已”,就是要求从业者在职业活动中做到( )。 忠诚 审慎 民主 勤勉 （√） 11、下列选项中,( )既是一种职业精神,又是职业活动的灵魂,还是从业人员的安身立命之本。 敬业 （√） 节俭 自省 尊重 12、下列选项中( )是从业人员的职业道德的内在要求。 依法行事 敬业奉献 （√） 严守秘密 服务社会 13、在职业活动中,需要遵循社会道德,其职业道德规范主要体现在树立三个意识,其内容不包括( )。 安全意识 守法意识 守规意识 （√） 服务意识 14、城市轨道交通的一大缺点是( )。 载客量小 车速慢 不舒适 噪声 （√） 15、城市轨道交通存在一定的局限性,如建设周期长及( )。 建设难度小 技术含量低 建设费用高 （√） 以上均是 16、事故是一系列因素互为因果,连续发生的结果,这种情况属于事故的( )特征。 偶然性 因果性 （√） 再现性 以上均不是 17、安全生产“五要素”是既相对独立,又相辅相成的有机统一体。“五要素”包括安全法制、安全责任、安全科技、安全投入和( )。 安全文化 （√） 安全教育 安全管理 安全评价 18、不列入“三不伤害原则”的是:( )。 他人不伤害他人 （√） 他人不伤害自己 自己不伤害自己 自己不伤害他人 19、安全是相对的,当风险低于某种程度时,则认为是安全的。这一观点的理论依据是( )理论。 因果联锁 系统安全 （√） 扰动起源 能量意外释放 20、运营中发生突发情况时,人能立即采取相应的措施,排除不安全因素,这属于人的( )。 主导性 创造性 主观能动性 （√） 以上均不是 21、运营人员需具备较好的职业道德、劳动纪律,这属于人的( )素质。 思想 （√） 技术业务 生理 群体 22、影响地铁安全运营的内部环境通常是指( )环境。 自然 社会 作业 （√） 以上均不是 23、安全生产的方针是( )。 安全是命、服务为本 安全、便捷、快速 安全第一、预防为主、综合治理 （√） 平平安安上班、高高兴兴回家 24、我国安全生产方针中的综合治理强调的是( )。 抓住重点,遏制重特大事故 强化责任,落实企业自主管理 重在执法,完善法规标准建设 标本兼治,重在治本 （√） 25、以下属于安全法规的规范作用的是( )。 指引作用 评价作用 强制作用 （√） 以上均是 26、下列不属于安全管理主要措施的是( )。 加强车站的现场安全检查 调查乘客需求、提高满意度 （√） 及时整改车站的各类不安全隐患 开展安全工作的宣传教育和职业技能培训 27、《地铁设计规范》国标中规定:1米宽楼梯下行方向每小时通过( )人次。 4000 4100 4200 （√） 4300 28、《地铁设计规范》国标中规定:1米宽通道双向混行每小时通过( )人次。 3000 4000 （√） 5000 6000 29、地铁线路直线地段标准轨距是( )。 1345mm 1435mm （√） 1456mm 1543mm 30、设于( )的信号机显示为常红灯。 道岔前方 车站发车方向 库线出库方向 线路尽头位置 （√） 31、( )是主要为车站提供换风的设施。 风阀 风机 冷却塔 风亭 （√） 32、地铁线路的设计原则,一般在城市中心地区适合采用( )。 地下线 （√） 高架线 半地下线 跨式线路 33、下列设备不属于特种设备的是( )。 自动扶梯 卷闸门 （√） 垂直电梯 压力容器 34、隧道通风系统用于列车正常运营时应有效排除隧道内的余热余湿,确保隧道内温度最热月日最高平均温度不大于( )。 30℃ 40℃ （√） 50℃ 60℃ 35、下列不属于车站运营前安全检查项目的是( )。 站台门状态 接触网状态 站线状态 导向设备状态 （√） 36、任何单位和( )都有参加有组织的灭火工作的义务。 义务消防队员 个人 成年公民 （√） 未成年人 37、一般情况下,设备状态表示灯在设备正常情况下显示为( )。 红色 黑色 绿色 （√） 灰色 38、地铁车站间线路的长度应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定,一般在城市中心区和居民稠密地区为( )km左右。 1 （√） 1.5 2 2.5 39、用梯子进行登高作业时,梯脚必须做到( )措施。 防水 防火 防滑 （√） 防风 40、《地铁设计规范》中规定:1米宽楼梯上行方向每小时通过( )人次。 3500 3600 3700 （√） 3800 41、《地铁设计规范》中规定:1米宽通道单向每小时通过( )人次。 3000 4000 5000 （√） 6000 42、生产经营单位的安全生产责任制应当明确( )等内容。 各岗位的责任人员、责任范围、责任内容 各岗位的责任人、责任范围和责任轻重 各岗位的责任人员、责任范围和考核标准 （√） 各岗位的责任人员、责任区域和考核标准 43、运营单位应当对从业人员进行运营安全教育,保证从业人员具备必要的( ),熟悉安全生产管理制度和操作规程,掌握本岗位安全操作技能。 本岗位知识 安全运营知识 （√） 设备操作知识 服务技能 44、依据《安全生产法》,事故调查处理应当按照( )的原则,查清事故原因,查明事故性质和责任。 实事求是、尊重科学 公开、公正、公平 及时、准确、合法 科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效 （√）  45、《安全生产法》规定,生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上,设置明显的( )。 安全使用标志 安全警示标志 （√） 安全合格标志 安全检验检测标志 46、( )是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 安全 危险 隐患 （√） 事故 47、安全生产规章分为部门规章和( )。 国家政府规章 机构规章 经济规章 地方政府规章 （√） 48、FAS系统分为( )级监控。 3 2 （√） 4 1 49、单位应当履行的消防安全义务包括:在消防安全重点部位设置明显的( ),实行严格管理。 消防设施 防火标志 （√） 疏散标志 警示标志 50、“PSL”的中文含义是( )。 就地控制盘 （√） 中央控制单元 应急控制盘 远程监视器 51、以下( )工种不需要特种作业人员操作证。 行车值班员 （√） 电工 电焊工 电梯工 52、运营单位应当履行下列安全运营职责( )。 制定并落实安全运营规章制度和操作规程 制定并实施突发事件应急预案和特殊情况下的运营组织方案 开展乘客安全乘车教育宣传 以上都是 （√） 53、气体灭火自动喷放延时为( )。 10秒 20秒 30秒 （√） 40秒 54、中国首条地铁线路开通运营的时间为( )。 1965年 1969年 （√） 1972年 1984年 55、全世界最早开通地铁线路的城市是( )。 伦敦 （√） 纽约 巴黎 莫斯科 56、根据《商务部召开2020年商务工作及运行情况新闻发布会》中内容,截至2021年1月29号,中国与()个国家和国际组织,签署了205份共建“一带一路”合作文件。 160 170 161 171 （√） 57、我国第一条磁悬浮运营线路在中国( )。 上海 （√） 武汉 北京 广州 58、以下哪个图标不是我国城市地铁( )。 （√） 59、地下车站出入口的地坪标高一般取高出室外地坪( )。 150mm-300mm 300mm-450mm （√） 450mm-600mm 600mm-750mm 60、大运量城市轨道交通系统是指高峰时段单向运输能力达到( )。 q≧3万人次/小时 （√） 1.5 万人次/小时≦q﹤3万人次/小时 0.5 万人次/小时 ≦q﹤1.5万人次/ 小时 q ﹤0.5 万人次/ 小时 61、下列关于道岔的描述中,错误的是( )。 可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置 设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置 道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系 道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态 （√） 62、根据正线信号机编号原则,上行方向编为S,( )方向编为X。 反 正 下行 （√） 上行 63、列车定员数是车辆定员数和( )的乘积。 列车编组数 （√） 列车长度 列车宽度 以上皆不是 64、在正线或车辆段运营线路范围内,地铁列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称作( )。 路径 区间 路线 进路 （√） 65、正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般以( )以上型钢轨铺设。 50kgm 60 kg/m （√） 45 kg/m 65kg/m 66、道岔与进路的关系:道岔位置正确,进路才能排列;( ),道岔才能改变位置。 进路通过 进路锁闭 进路安全 进路解锁 （√） 67、根据《城市轨道交通行车组织管理办法》,列车运行图的编制应以()为导向。 经济效益 满足客流需求 （√） 地理条件 线网衔接 68、接近区段无占用,取消进路时,行车值班员应使用( )方式。 取消进路 （√） 总人解 区故解 单独解锁 69、信号控制台“区域选择”中的车站,处于( )状态时,可以对相应范围内的信号设备进行操作。 自控 他控 未控 站控 （√） 70、卡斯柯信号系统中,以下不属于控制权状态的是:( )。 紧急站控状态 站控状态 强行站控状态 （√） 遥(中)控状态 71、地铁信号分为视觉信号和( )。 旗信号 色灯信号机 听觉信号 （√） 信号灯 72、手摇道岔时,操作到位,尖轨与基本轨密贴,转辙机锁闭道岔;转辙机锁闭属于( )。 机械锁闭 （√） 预先锁闭 区段锁闭 单独锁闭 73、滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于( )。 自动位 隔离位 手动开位 （√） 手动关位 74、卡斯柯信号系统中,信号机旁显示( )“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。 黄色 （查题易www.chatiyi.com问答网√） 红色 绿色 白色 75、卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示( )。 计轴区段被ATC报告失效 （√） 计轴区段有车占用 计轴区段处于限速状态 计轴区段处于锁闭状态 76、运营前检查完毕,车站值班员应及时向行调汇报( )内容。 运营线路空闲、施工结束、线路出清、车站供电及环控系统正常 行车设备、备品齐全完好 道岔功能正常,站台无异物侵入限界,站台门开关正常 以上都是 （√） 77、车站自动扶梯发生故障,可通过值班室( )设备的报警发现。 BAS （√） FAS ATS PIS 78、下列不属于道岔分类的是( )。 单开道岔 交分道岔 三开道岔 四开道岔 （√） 79、下列信号控制台光带显示颜色中,代表计轴区段处于占用状态的是( )。 红光带(紫光带) （√） 白光带 黄光带 绿光带 80、( )情况下,进路无法排列。 进路上道岔位置不正确 进路上道岔位置不正确且锁闭 （√） 进路上道岔位置正确 进路上道岔位置正确且锁闭 81、车站按照在线路上的位置可以分为( )。 有道岔车站、无道岔车站 岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站 C 中间站、始发站、终到站 （√） 尽头式车站、通过式车站、混合式车站 82、信号系统中ATS表示( )。 A 列车自动驾驶 B 列车自动控制 C 列车自动监控 （√） 列车自问题易www.wentiyi.com/xue/范文句子动运行 83、车控室[综控室]不能利用( )监控列车到发情况。 车控室(综控室)综合后备盘 （√） CCTV电视监视系统 信号系统车站工作站 现场人员 84、道岔由转辙部分、( )和辙叉部分组成。 电气部分 机械部分 连接部分 （√） 控制部分 85、排列进路时,信号系统均会检查( )。 是否有敌对进路 道岔位置是否正确 信号机是否开放 以上均检查 （√） 86、《地铁设计规范》中,道床面低于钢轨底面不宜小于( )。 70mm （√） 60mm 80mm 90mm 87、任意( )或以上施工计划相互间影响,如按计划实施会造成人身伤亡、设备损坏、影响扩大导致不良后果或相互影响无法完成的情形,属于施工冲突。 一项 两项 （√） 三项 四项 88、根据《GBT 38374-2019 城市轨道交通运营指标体系》,线路平均运距,是统计期内,线路客运周转量与()的比值,表示在某一线路上乘客一次乘车的平均距离。 线网客运量 客流密度 线路客运量 （√） 断面客流量 89、根据《城市轨道交通行车组织管理办法》,正常情况下,城市轨道交通列车等级最高的为()。 载客列车 调试列车 专运列车 （√） 空驶列车 90、在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时,由行调指定的( )办理施工登记。 值班站长 值班员 （√） 保安 施工负责人 91、下列施工中不能在同一区段中同时进行的是( )。 更换道岔和线路巡检 更换道岔和施工列车运行 （√） 钢轨探伤和线路捣固 清扫隧道柜和线路巡检 92、根据《城市轨道交通行车组织管理办法》,线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的,行车调度人员应优先选择()。 单操单锁相关道岔 变更列车进路组织行车 （√） 组织车站行车人员将道岔钩锁到正确位置 通知环调 93、站内线路施工时,由( )在车站两端端墙外轨道中央的道床上设置警示标识防护。 站台保安 站务员 值班员 施工负责人(或由其指定专人) （√） 94、地下车站[含地下通道]、隧道外边线外侧( )米内,为地铁安全保护区。 25 30 40 50 （√） 95、设计规范中,地下出入口通道力求短、直,通道的弯折不宜超过3处,弯折角度宜大于( )°。 60 70 80 90 （√） 96、地铁的旅行运行速度一般在( )。 40--80kmh 35--45km/h （√） 20--30km/h 50--60km/h 97、开行调试列车的命令由( )发布。 行车调度 （√） 电力调度 环控调度 防灾调度 98、施工作业完毕后,需( )。 要求施工人员迅速离站 对施工结果进行研判 针对施工进度进行把控 对施工涉及的行车设备进行试验 （√） 99、渡线是由( )组成的连接两条平行线路的联接设备。 1个单开道岔 2个单开道岔 （√） 3个单开道岔 4个单开道岔 100、列车运行图图定开行600列,实际开行列车数580列,列车运行图兑现率( )。 50% 70% 96.67% （√） 100%
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