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仔细盘点开国少将王耀南的军旅生涯，他真可谓大名鼎鼎，战功赫赫。 六、七十年代的著名电影《地雷战》《地道战》，是由他担任军事顾问并主持拍摄的，后又向江青据理力争得以上映，使之风靡全国。 出身于江西省萍乡市上栗一个鞭炮世家的王耀南，少年时代就当煤矿井下爆破工，12岁参加安源儿童团，16岁参加秋收起义成为红军部队爆破队副队长。  1930年6月，时任红一军团军团长朱德，命令王耀南组建军团工兵连。红军第一个工兵连自此诞生。 在烽火连天的战争岁月里，王耀南逐渐成长为工兵王、爆破王、地雷王，被公认是我军工兵的鼻祖。 这位被冠以这么多“王”头衔的开国将军，在历史中留下诸多传奇故事。 他5次负伤，8次被降职，曾经两次救过林彪的命； 他曾因战功，受到过彭德怀、林彪、刘伯承、陈毅、徐向前、谭政等将帅八次全军通令嘉奖。 土地革命战争期间，王耀南一次奉命到红一军团考核工兵学员，并参加一军团的军事行动。在战斗中，担任警戒的王耀南发现敌机突然俯冲要投弹，他一把将军团长林彪推下山坡，使林彪免遭一劫。 1933年11月，红三军团连续数天攻打沙县受阻。红三军团长彭德怀急调王耀南率工兵连驰援。王耀南带领工兵昼夜挖通坑道，埋下炸药炸开城墙。红三军团趁势攻进城里，全歼白军卢兴邦旅。 王耀南因此荣获传说可当免死牌的二等红星奖章。 而在此前的1932年6月间，王耀南虽然也打了一场胜仗，却挨了批评， 当时，他在彭杨步兵学校当工兵教员兼学员队排长，恰逢红一军团参加水口、南雄战斗。他主动请命率新老学员七十余人，死命攻上梅关要隘。 这次攻坚战中，大部分学员壮烈牺牲，他本人也负重伤。时任红一军团长林彪，参谋长陈奇涵都对王耀南提出严厉批评，认为此战伤亡代价太大。 1936年红军东征，盘踞山西的军阀阎锡山，派出铁甲车沿富家滩至南关巡逻，企图阻止红军东进。 王耀南奉军团长林彪之命，率工兵一举炸毁了阎军铁甲车，还指导各师捣毁同蒲铁路和沿线的车站建筑等设施，他又带工兵炸毁两个火车头。致使同蒲铁路瘫痪近一年。 长征途中，王耀南率领工兵连他百折不挠，逢山开路，遇水架桥，成为名副其实的红军开路先锋。 四渡赤水战役，王耀南指挥工兵连先后架起十余座桥，获全军通令嘉奖，被毛主席誉为“工兵专家”。  抗战时期，修建延安机场、建造了八路军黄崖洞兵工厂，破袭同蒲、平汉、正太、白晋铁路，多次炸毁日寇军列；破击武（城）沙（河）公路以及娘子关隧道，都有王耀南的作战身影。 冀中平原、胶东半岛经典的“地道战”、“地雷战”，更是出自王耀南亲自指导和他的工兵部队之手。 平型关大捷后，林彪在山西浓雾中被阎军哨兵误击受伤，王耀南命警备连迅速反击并掩护林彪撤退。随后，王耀南奉政委罗荣桓之命，护送林彪赴延安治疗。在担架无法通行的崎岖山路上，王耀南坚决否定后撤，与警卫员们轮流背着林彪跑到黄河岸边，使其得到及时救治。 1939年6月， 毛主席在给王耀南的慰问信中，再次称他是“民族英雄”。 解放战争时期，解放军打运城、攻临汾，战太原和平津战役，王耀南皆参与其中，屡建奇功。 抗美援朝战场，彭德怀元帅三次调遣时任绥远军区参谋长的王耀南到前线，帮助研究解决志愿军的防空和防重炮工事建筑问题。 王耀南根据朝鲜前线战地实际，提出使用坑道战战术，被彭老总批准推广，令美军的空袭和重炮轰击效果大不如前。 据史料介绍，志愿军每日每个军阵亡人数迅速由80人降为2至3人。地下坑道被志愿军部队誉为打不垮，炸不烂的地下钢铁长城。 新中国开国授衔后，王耀南因病五年没上班。1960年，担任军委副主席、国防部长的林彪元帅找王耀南谈话。林彪对这位战争年代一同出生入死的开国少将说： “你还没有死，还能动，活着要干，死了算。” 随后不久，王耀南被任命为解放军工程兵司令部副参谋长。  1969年10月1日，林彪在天安门遇见王耀南，询问了他的工作情况后说：“你还当副参谋长不妥···”。 1970年，毛主席根据林彪的提议，批准王耀南出任工程兵副司令员。 1984年11月，王耀南将军不幸病逝，享年73岁。
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