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意大利不光有足球、菲亚特、法拉利，意大利也是为数不多的具有双航母舰队的国家，这是连法国都做不到的。  近处是“加富尔”号航母，远处是“加里波第”号航母 20世纪末，随着“维内托”号直升机巡洋舰的的退役，意大利就只剩下“加里波第”一艘航母，意大利海军需要一艘新航母。意海军为了在21世纪承担国家和欧盟所赋予的多种作战任务，应付地区冲突和局部战争，夺取局部区域制空、制海权，实施海外军事干预、对陆攻击和人道主义救援等，创造性地提出了建造一种兼具航母、两栖攻击舰和联合部队移动指挥部的多用途“新主力舰”——“加富尔”号航母。2000年11月22日，意大利海军防御部正式与芬坎蒂尼船舶工业股份公司签订建造合同，合同总价值12亿美元。  难得一见的照片，AV-8B双座教练机和单座同框出现 由于芬坎蒂尼公司没有能建造“加富尔”号的船坞，“加富尔”号只能采取分段制造的方式进行，穆吉亚诺船厂负责建造的舰首部分，里瓦特利戈索船厂负责舰体中部和尾部的建造，最后在穆吉亚诺船厂浮船坞进行合拢整装。“加富尔”号2001年7月17日动工，2004年7月20日下水，2006年12月进行海试，之后安装一系列设备并进行测试，2008年3月27日交付意大利海军。  总体布置 “加富尔”号航母舰体长235.6米，宽39米，吃水7.5米；满载排水量27100 吨，标准排水量22000吨，是二战以来意大利建造的最大战舰。舰体和舰岛上层建筑全部用FE510D型钢建造。舰岛为长方形，位于甲板右侧，舰岛前后两端各有一个突出结构，前端的结构整合了舰桥、飞行控制室等中枢以及1号烟囱，顶上有一具塔状主桅，后端则是烟囱与2号塔状桅杆的复合结构。  舰首12°滑越甲板 飞行甲板长220米，宽34米。因为需要搭载短距/垂直起降战斗机，如AV-8B或F-35B，左边有一个升角为12°度的滑跃甲板，滑行跑道长180米。甲板上还有6个直升机机起降点，供EH101直升机或NH90直升机起降用；右舷有8个停机位和1个起降点。  EH101直升机 从舰底到飞行甲板共9层，舰岛有5层。龙骨上面的2层用于安装推进设备和辅助系统，以及作为弹药库和两栖部队的生活住舱区。第6层主要用作人员住舱和储西藏；第7层的中间是机库，周围是舰员生活和娱乐区、弹药库和首锚链舱。  飞行甲板的下面一层是作战管理区和联合作战指挥室、军官区和仓库区。整个舰体被分成7个安全区，分别配有损管站，损管站内配有灭火系统和个人救生设备，这样可以降低航母发生火灾或遭攻击时损毁的程度。  舰上还有一个面积为430平方米的医院，配备有2个手术室、1个重症监护室、1个烧伤治疗室、1个X光室和CAT扫描设备、1个牙医室和诊断实验室。 舰载武器 欧洲的轻型航母一般都配备有大量的武器系统，如当年英国的无敌级都配备了还标枪防空导弹。这种情况在意大利的另一艘“加里波第”号航母就更严重了，在满载排水量 1.3万吨的情况下竟然搭载了4具反舰导弹发射筒，2座8联装防空导弹发射装置，3座双联装40mm高射炮，如果这些还说的过去的话，2座3联装的324mm鱼雷发射管就有点过分了。  “加里波第”号航母上安装的鱼雷发射管，确实有点过分 “加富尔”号航母的舰载武器也不少，主要是点防御武器，包括SAAM-IT防空导弹系统和近防炮。  “紫菀15”舰空导弹 SAAM-IT防空系统就是“紫菀15”舰空导弹防空系统。“加富尔”号共装备4座“席尔瓦”A43型垂直发射模块，分别安装在舰体两侧的突出部位，每个发射模块有8个发射单元，整套系统备弹32枚。  舰尾左后方的紫菀垂发非常明显 “紫菀15”为点防御舰空导弹，弹体长2.6米、直径0.18米、重量100千克，助推器全长1.6米、直径0.36米、重量310千克，最大速度3马赫，最大射程30千米。战斗部采用破片式高爆弹头，重10～15 千克。导弹的重心附近装有1个燃气阀，利用4个横向喷嘴直接产生横向加速度，使导弹在接近目标时产生一个较大的过载，从而提高对机动目标的命中精度。  “加富尔”号安装有3座KBA 25毫米炮，用于对付低空目标，分别安装在航母滑跃甲板的前部、右舷和舰尾。更令人想不到的是，“加富尔”号航母上还安装了2座“奥托·梅莱拉”76毫米速射炮，说是为提高对水面和超低空来袭目标的抵御能力。 “加富尔”号舰首的奥托76毫米炮非常明显 奥托76毫米炮最大射速120发/分钟，可以发射榴弹、半穿甲弹和多用途弹等多种弹药，适于对付低空掠海反舰导弹和快速机动小艇。配备的“飞镖”（Dart）弹药为制导增程反导弹弹药，有效射程一般为8～10千米，可在制导雷达的引导下对目标实施攻击。 因为“飞镖”弹药采用的是3A＋引信，所以具有近炸、碰炸、延迟爆炸以及时间控制空爆四种作战模式。用于反导任务时，主要使用近炸模式，战斗部重2.5千克，由高爆炸药、钨制弹丸、钢制壳体组成，对导弹的有效杀伤距离大于10米。 加富尔号甲板搭载了9架AV-8B和7架直升机 “加富尔”号主要是搭载AV-8B或F-35B 型短距/垂直起降战斗机以及SH-3D、EH101、NH90、AB212等直升机，可搭载20多架舰载机，具体型号的搭载数量需要根据不同的战斗任务进行配比。在F-35B完全交付之前，只能先搭载AV-8B，并逐步换装F-35B 。 陆续换装F-35B 动力系统 “加富尔”号航母采用联合燃气轮机推进方式，由4台LM2500燃气轮机组成。每台LM2500的最大功率22000 千瓦，总输出功率88000千瓦（约合12万马力），分2组分别安装在舰体中部的2个隔舱中，每组由2台燃气轮机、1个减速齿轮、1个可调螺距桨和方向舵组成。 航母最大航速达28节，以16节速度航行时续航力为7000海里，可以在海上活动18天，这意味着，在不需要中途进港补给的情况下，只需用掉自己所载油料的一半便可抵达波斯湾，那里距离意大利主要基地塔兰托大约有3300海里。 为增强航母操纵的灵活性，还安装首、尾推进器，使舰体可以在5级海况下仍能保持固定舰位；同时2对减摇鳍可使航母在6级海况下进行舰载机的起降作业，并保持良好的耐波性。 指控系统 “加富尔”号的指控室位于飞行甲板中部的下面，内设航母本身的作战信息中心（CIC）和作为旗舰的联合作战指控中心。指挥系统由5台战术计算机组成，用于处理信息并把它们显示在控制台的28个多功能显示屏和作战信息中心的二级数据显示器上，同时发送到独立控制室的2个应急控制台上。联合作战指控中心位于作战信息中心的旁边，配备有20台大屏显示器，计划配备212个工作站，这些显示器和工作站与海上指挥和控制信息系统网络（MCCIS）相连接。 光电系统 “加富尔”号航母上的侦测装备包括“埃姆帕”（EMPAR）多功能相控阵雷达、RAN-40L远程对空搜索相控阵雷达、RASS监视雷达、敌我识别器（IFF）与导航雷达，以及雷达/光电射控系统、SASS红外监视和跟踪系统、水雷回避声呐以及拖曳式鱼雷侦测阵列声呐等。 “埃姆帕”SPY-790多功能三坐标相控阵雷达 “埃姆帕”SPY-790多功能三坐标相控阵雷达最大侦测距离约180千米，对导弹（雷达截面积为0.1平方米）的探测距离为50 千米，对飞机（雷达截面积为10平方米）的探测距离为120千米，对低空飞行导弹的探测距离为23千米，可同时侦测300个目标，追踪其中50个目标，并同时导引24枚“紫菀15”防空导弹拦截12个最具威胁的目标。 RAN-40L对空搜索雷达安装在后烟囱旁，为相控阵三坐标雷达，对空搜索高度30千米，搜索距离400千米。RASS监视雷达位于舰桥顶部，可进行水面和空中监视、导航和直升机控制、超视距侦察和反掠海导弹侦察。 “的里雅斯特”号两栖攻击舰 近年，意大利又迎来了最新的“的里雅斯特”号两栖攻击舰，该舰满载排水量达到了3.3万吨，服役后就称为意大利第一大舰艇。该舰2019年5月下水，2021年8月13日开始第一次海试，预计2023年即可服役，届时，意大利的海军又开启了新篇章...... 海试中的“的里雅斯特”号两栖攻击舰 |
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