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电动车选电池要注意,有4种电池不耐用、续航差,车主一定要避开

 电动车小行家 2022-11-28 发表于天津

电池是电动车核心零部件之一,也是被车主经常吐槽不耐用的零部件,一辆电动车在使用过程中,都需要更换电池,但有的人只需要更换1次,有的人可能一两年就要换一次,这个差别除了在使用过程中造成的,还有一大部分因素是来自源头选电池质量不佳所致。

小行家近期刷到一个视频,四川绵阳一位车主在7月购买了一辆大品的电动车,但车主发现,配置的电池并不是原装的,经过向电动车品牌方求证,该电池品牌也确实没有相关合作。

其实事情很简单,就是电动车经销商从中做了手脚,换取了品牌原装电池,用其他的杂牌电池所替代,这是行内一些不良商家惯用的“以次充好”伎俩,许多车主在买电动车或换电池的时候,也没有过多在意电池品牌,就让商家从中获得更高利润。

但这样的电池首先是质量没有保障,另外,该电池成本一定低于原装电池,否则商家这招“偷龙转凤”也就失去意义,而买电池成本不一样,它的耐用性自然不会好,这是必然的,体现在车主这里,就是电池不耐用、续航差。

一些大品牌经销商都能出这样的事情,更别提一些小品牌电动车的经销商,因此,大家在选电池的时候,一定要“擦亮眼睛”,另外,除了这1种电池,其他还有3电池,车主也一定要避开。

1、周转、维护、售后专用类的售后电池

如果电池外包装或电池的外壳,带有周转、维护、售后等字样,这类电池遇到一定要避开,不要选。

这类电池虽然是大品牌原厂电池,但它们都不是一级电池,而是二三级电池,厂家把生产或销售之后,发现有瑕疵的电池进行回收,用来给客户作为售后服务性质的电池,因为有瑕疵,电池的耐用性不好,续航能力差,在买电池或买电动车的时候,考虑到耐用性,不要选择。

2、修复/翻新电池

当电池的外壳出现打磨、抛光,再次喷漆等痕迹,这种电池不要选择。

由于电池具有可修复性,就存在这样的一个行业,为电池修复然后再销售至消费市场,这种电池往往以低价来吸引消费者,或者在一些“以旧换新”的活动中,由于是修复类电池,它会存在不同程度老化,耐用性和蓄电量都不及全新电池,车主遇到要避免。

3、回收再利用铅板电池

铅酸电池现在的回收生意很“红火”,而回收的电池都去哪里了,不知道您有没有考虑过。除了少部分电池回收之后到一些小作坊、小厂家修复/翻新销售之外,大部分电池是回收再利用了,而它的再利用铅板打造的全新电池,相比较原生铅电池,耐用性上还是会差,一般都是作为品牌最低档次电池销售,如果想要电池耐用,这类电池也要避免。

关于挑选电池的3个方法

1、多看,许多车主买车换电池,都是任由商家自己弄,这样很容易给一些不良商家“动手脚”的机会,在换电池的时候,要看外包装、看外壳,这样存在的修复、翻新、售后电池都能快速辨别。

2、多查,现在大品牌的电池,都会有二维码,只要用手机一查,电池的出厂日期、电池真假都能快速辨别,不担心买到非原装、库存等不耐用电池。

3、不贪便宜,选电池一定要牢记不要贪便宜,商家是“无利不起早”,不可能存在不赚钱做生意的情况,遇到便宜电池,要思考为什么会便宜,而小行家的经验,基本上便宜电池都是耐用性较差的。

总结:

想要电动车的电池足够耐用,以上包括“以次充好、售后、修复/翻新、再生铅制造”这4种电池都要避开,不要选择,在选择电池的时候,多看、多查、不贪便宜,就不会给商家机会,更容易从源头挑选到更耐用电池。

以上就是关于电动车选电池的时候,需要避免的3种电池,希望以上内容可以帮助到您。

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