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电池是电动车核心零部件之一，也是被车主经常吐槽不耐用的零部件，一辆电动车在使用过程中，都需要更换电池，但有的人只需要更换1次，有的人可能一两年就要换一次，这个差别除了在使用过程中造成的，还有一大部分因素是来自源头选电池质量不佳所致。
小行家近期刷到一个视频，四川绵阳一位车主在7月购买了一辆大品的电动车，但车主发现，配置的电池并不是原装的，经过向电动车品牌方求证，该电池品牌也确实没有相关合作。 其实事情很简单，就是电动车经销商从中做了手脚，换取了品牌原装电池，用其他的杂牌电池所替代，这是行内一些不良商家惯用的“以次充好”伎俩，许多车主在买电动车或换电池的时候，也没有过多在意电池品牌，就让商家从中获得更高利润。
但这样的电池首先是质量没有保障，另外，该电池成本一定低于原装电池，否则商家这招“偷龙转凤”也就失去意义，而买电池成本不一样，它的耐用性自然不会好，这是必然的，体现在车主这里，就是电池不耐用、续航差。 一些大品牌经销商都能出这样的事情，更别提一些小品牌电动车的经销商，因此，大家在选电池的时候，一定要“擦亮眼睛”，另外，除了这1种电池，其他还有3电池，车主也一定要避开。 1、周转、维护、售后专用类的售后电池
如果电池外包装或电池的外壳，带有周转、维护、售后等字样，这类电池遇到一定要避开，不要选。 这类电池虽然是大品牌原厂电池，但它们都不是一级电池，而是二三级电池，厂家把生产或销售之后，发现有瑕疵的电池进行回收，用来给客户作为售后服务性质的电池，因为有瑕疵，电池的耐用性不好，续航能力差，在买电池或买电动车的时候，考虑到耐用性，不要选择。 2、修复/翻新电池
当电池的外壳出现打磨、抛光，再次喷漆等痕迹，这种电池不要选择。 由于电池具有可修复性，就存在这样的一个行业，为电池修复然后再销售至消费市场，这种电池往往以低价来吸引消费者，或者在一些“以旧换新”的活动中，由于是修复类电池，它会存在不同程度老化，耐用性和蓄电量都不及全新电池，车主遇到要避免。 3、回收再利用铅板电池
铅酸电池现在的回收生意很“红火”，而回收的电池都去哪里了，不知道您有没有考虑过。除了少部分电池回收之后到一些小作坊、小厂家修复/翻新销售之外，大部分电池是回收再利用了，而它的再利用铅板打造的全新电池，相比较原生铅电池，耐用性上还是会差，一般都是作为品牌最低档次电池销售，如果想要电池耐用，这类电池也要避免。 关于挑选电池的3个方法
1、多看，许多车主买车换电池，都是任由商家自己弄，这样很容易给一些不良商家“动手脚”的机会，在换电池的时候，要看外包装、看外壳，这样存在的修复、翻新、售后电池都能快速辨别。
2、多查，现在大品牌的电池，都会有二维码，只要用手机一查，电池的出厂日期、电池真假都能快速辨别，不担心买到非原装、库存等不耐用电池。
3、不贪便宜，选电池一定要牢记不要贪便宜，商家是“无利不起早”，不可能存在不赚钱做生意的情况，遇到便宜电池，要思考为什么会便宜，而小行家的经验，基本上便宜电池都是耐用性较差的。 总结：
想要电动车的电池足够耐用，以上包括“以次充好、售后、修复/翻新、再生铅制造”这4种电池都要避开，不要选择，在选择电池的时候，多看、多查、不贪便宜，就不会给商家机会，更容易从源头挑选到更耐用电池。 以上就是关于电动车选电池的时候，需要避免的3种电池，希望以上内容可以帮助到您。  |
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