 深圳12号线路图
赤湾：打卡12号线底站左炮台，走一个小圈 卷子 深圳地铁12号线今日开通，我们家终于成了地铁盘。  深圳轨道交通正式迈入“500 公里时代”，这是深圳的骄傲时刻，也是我的欢庆时刻，必须以行走来庆祝，以示诚意。 深圳昨天推出了建议居家办公一周的通告，昨天新增有一百余例。这波疫情在全国范围内全面开花，激起了不同层面的讨论，激烈的声音多了。 病毒不死，生活继续。 12 号线南起左炮台东站，北至海上田园东站，其中有9 个换乘车站（远期规划共 20 座换乘站），是名副其实的“换乘大王”，以后我出行的便捷度将会大大提升。 我有意错开了开通的时间节点。据说10点58分的首趟车被大爷大妈们包圆了，小区里的老哥老姐都上镜了，他们在群里毫不掩饰自己的欢喜。 不违规的欢喜，就尽情去欢喜吧。
右上角是他们，下面是我。我中午一点钟进站上车，几乎是包场了。右下角530是现在深圳地铁的总公里数；左下角是空空荡荡的车厢。 不聚集，不扎堆，我做到了。 我的计划是： 赤湾左炮台-文天祥纪念公园-天后宫-宋少帝陵-右炮台-小南山，走个小小的圈。 结果左炮台站只开了一个A出口，出站绕去左炮台竟有2.3公里。
但仍旧是属于我一个人的路，没有与任何人交集。我踩在落叶和落英上，有吱吱作响的秋之声。
经过一个湄南河体育小镇，其实是一个体育商品中心。
到达左炮台，从头到尾也只碰到不足十人。 沿上山公路前行约百米，就能看到左炮台的城门。拾阶而上，右边立有一块块诗碑，上面镌刻着林则徐的诗词：苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。
赤湾原有左右两座炮台，清朝康熙年间修建，沿用到清朝末年。共有生铁炮12门，都位于“临海山梁扼三面之险”的蛇口半岛顶端，踞山面海，左右炮台成犄角之势，钳制赤湾港口，雄视伶仃海面，是鸦片战争时期主要的海上屏障。 赤湾炮台现在只剩下位于鹰嘴山山顶的左炮台保存完好，是为赤湾左炮台。炮台为长方形，下部以花岗岩石砌筑，上部以青砖结砌。 
炮台内有夯土构筑营房７间，入口位于北墙正中处。据嘉庆《新安县志》记载，炮台有驻军20名、铁炮６门。1984年清理发掘，出土物有陶瓷器、玻璃、药瓶子、枪弹、铁炮子、匕首、砚台、铜钱、瓦质象棋子等。 历史就剩了一段小小的頽圮，但亦能窥见些风云。  炮台西面的城墙上，两棵百年古榕树将它们的根须，深深地扎在城墙里，几乎与城墙融为一体，没有土壤却枝繁叶茂，这是生命坚韧且自由的力量吧。
左炮台北面，是一尊林则徐全身铜像。 在这里可以俯瞰赤湾港。
从炮台下来，我绕鹰嘴山一周，在无人山道上的闲走之乐，已经很久没有过了。
绕一圈下山，直奔文天祥纪念公园，长度1.7公里。 文天祥纪念公园位于赤湾山，也临珠江口伶仃洋，就是文天祥写下的《过零丁洋》中提及的零丁洋。 惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。一代民族英雄，不知算不算生不逢时？
在地图上看到的一块绿，没想到是连绵不断的台阶，对于很久没有使用膝盖的我来说，是个小小的考验。
但沿途有花，又几乎可以360看海，我告诫膝盖要坚持，要感恩。 在这里，可以俯瞰到蛇口邮轮码头。没有路人，且自拍一张，留住此刻的笑。 下山之后，我直奔天后宫和宋少帝陵。大约也有2公里左右。
赤湾天后宫，也叫天后博物馆，创建于宋代，明、清两朝多次修葺，规模日隆。明永乐初年，郑和下西洋，开创海上"丝绸之路"，赤湾天后宫为其重要一站。 以天后宫为中心的"赤湾胜概"是明清时期"新安八景"中的第一景。 周一，天后宫没开门。带着从前的记忆，继续往前走。
少帝路。
宋少帝陵，是南宋最后一个皇帝宋少帝赵昺的陵墓，在天后宫西面约五百米处，是广东省内所发现的唯一的皇寝陵。 门口立有白石墓碑，上书"宋祥兴少帝之陵"，碑背面刻"崖海潜龙，赤湾延帝"八个大字。墓周青草绿树，北侧有崖山海战碑刻。 崖山是个很悲怆的词，每念之一声，便心碎一次。"崖山之后无华夏" ，标志着宋代灭亡的崖山海战，让传统的汉政权被取代，汉文化被蹂躏，形成了华夏文化的严重的断层，古典中华文化被摧残。 山河破碎，神州陆沉。 到了这个墓地，就感慨一分钟吧。
在右炮台附近，终究没有觅得右炮台身影。 原计划从右炮台再折回小南山，从小南山返回，如上图。 但下半年的第一个2万步，让膝盖有疲劳之感，便作罢。不能只看心意，尊重腿意，也很重要。 又坐了一辆自始至终就我一人的公交到海上世界，转12号线回家。 没有指令要静默，那便努力去走。 外面没有想象的那么可怕，就像不断变异的病毒。恐惧才是阻碍我们幸福的杀手。 管不了别人制造的恐惧，至少自己温和对待生活吧。 12号线开通的第一天，我的献礼。
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