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1.中国西南电子技术研究所，四川 成都610036；2.电子科技大学 电子科学与工程学院，四川 成都611731。设计了一种适用于机载垂尾顶部安装的超短波一体化天线，实现了天线与天线罩结构和性能上一体化。对一体化和分离式两种形式的超短波天线进行了研究，采用曲流和匹配加载技术实现了天线的宽频带工作特性，在工作频带内实测驻波比≤2.5，相较于分离式天线，一体化天线解决了天线与天线罩之间的加载耦合效应而导致天线增益下降的问题，在全频带增益提高了约2 dB，重量降低了1.9 kg，天线性能得到全面提升。随着现代信息化作战体系的逐步建立，对机载电子设备的要求也逐步提高，超短波电台是航空电子通信系统中的重要设备之一，主要用于飞机与控制塔台的空地通信以及飞机与飞机空中编队间的飞行联络[1]。在教练机或战斗机等机载平台，超短波天线通常安装于垂尾顶端，天线辐射特性的好坏将直接影响到整个机载通信系统的工作性能，设计出能够满足要求的天线是目前工程研究中的重要方向[2]。目前国内外设计的超短波天线主要采用马刀天线，内埋于垂尾顶罩内，天线与天线罩分离设计并分离测试验证，天线的设计阶段就未考虑垂尾顶部天线罩的复杂结构对天线辐射性能的影响，往往单独天线在暗室内测试性能可以满足要求，但装机后，由于天线罩的传输损耗和罩体与天线之间的耦合造成天线装机后的增益下降[3]，外场使用过程中经常出现通信距离不够、通信中断的现象。因此，对天线与天线罩一体化的研究具有重要意义。
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