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午后跳水 尾盘又强力拉升?原因找到了!

 小天使_ag 2022-11-30 发表于湖南
摘要
【午后跳水 尾盘又强力拉升?原因找到了!】盘面上,汽车产业链个股集体走强,整车股领涨,安凯客车、一汽解放、长安汽车、亚星客车涨停。燃气股早盘冲高,南京公用、佛燃能源、皖天然气涨停。旅游股尾盘异动拉升,峨眉山A收获3连板,丽江股份涨超5%。

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最新价:3151.34

涨跌额:1.59

涨跌幅:0.05%

成交量:3.73亿手

成交额:4045亿

换手率:0.89%

领涨行业
  • 2、燃气
  • 涨幅:3.74%
  • 上涨:32
  • 下跌:0
  • 领涨股:佛燃能源
  • 涨幅:10.04%

  11月30日,A股早盘低开后震荡爬升,午后一开盘出现跳水,尾盘又暴力拉升。截至收盘,沪指涨0.05%,深成指涨0.18%,创业板指涨0.24%。北向资金全天净买入49.17亿元,其中沪股通净买入36.7亿元,深股通净买入12.47亿元。总体上个股跌多涨少,两市超3000只个股下跌。沪深两市今日成交额9317亿元。

  盘面上,汽车产业链个股集体走强,整车股领涨,安凯客车一汽解放长安汽车亚星客车涨停。燃气股早盘冲高,南京公用佛燃能源皖天然气涨停。旅游股尾盘异动拉升,峨眉山A收获3连板,丽江股份涨超5%。

  医药股陷入调整,赛隆药业、神州细胞跌超9%。地产股出现分化,天保基建沙河股份等多只涨停个股炸板。板块方面,汽车整车燃气、供销社、旅游等板块涨幅居前,CRO贵金属医药商业、建筑材料等板块跌幅居前。

  午后跳水 尾盘暴力拉升

  今日A股三大指数午后均出现明显跳水,临近尾盘又出现暴力拉升。

  A股午后出现跳水,主要是受到医药生物、电力设备、电子、基础化工和有色金属等板块急速转跌的拖累。分析人士表示,昨日A股全面大涨,所有指数都出现了跳空高开缺口,情绪上有适当回调的必要。如果未来两天没能延续涨势的话,这个跳空高开的缺口可能会在5-10个交易日内回补。

  至于尾盘的暴力拉升,主要是受一则消息影响——MSCI半年度指数调整将于11月30日收盘后正式生效。本次调整中,MSCI中国指数新纳入36只中国股票,其中28只为A股标的,包括中国中免周大福苏州银行钢研高纳燕京啤酒等;剔除34只股票,包括生活服务、阿里影业顺鑫农业等。MSCI中国A股在岸指数成份股名单也有所调整,增加69只股票;剔除7只股票,分别为易华录上峰水泥彩虹股份荣盛发展三钢闽光金达威森马服饰

  数据显示,宁德时代尾盘集合竞价成交12104手,金额高达4.66亿元,占到全天成交额53.32亿元的近9%。此外,柏楚电子捷佳伟创东方电缆等纷纷拉升。

  汽车股上演涨停潮

  汽车股今日上演涨停潮,安凯客车一汽解放浙江世宝雪龙集团长安汽车亚星客车东风汽车涨停,江淮汽车广东鸿图长城汽车涨逾9%,新泉股份江铃汽车中集车辆赛力斯等涨幅也在7%左右,比亚迪涨4.5%。

  港股市场上,吉利汽车长城汽车小鹏汽车涨超9%,理想汽车涨逾6%,比亚迪股份涨超5%。

  数据显示,截至29日收盘,A股中信汽车板块的总市值达32665亿元。Wind香港汽车与汽车零部件指数板块总市值为14773亿港元。

  有分析认为,今天汽车板块大涨,主要因为市场传闻“明年新能源汽车补贴会延续此前的50%,燃油车免购置税完整延续。”

  某券商研究员认为,历史经验来看,次年购置税率会在12月中旬明确,现在到了博弈政策的时间窗口;政策从预期到落地的阶段,先炒整车,后炒零部件,且目前整车估值分位数明显低于零部件。

  该研究员认为,今年燃油车购置税优惠效果最明显的是6-8月,年底冲量目前来看已经不明显,2023年即便延续也会边际效用递减。燃油车购置税优惠难改电动化趋势,今年政策刺激驱动一波两个多月的大行情,涨幅最大的赛道是一体化压铸,与燃油车关系不大。

  能源股涨幅居前 航运股深度回调

  伴随着寒潮来袭,今日A股以燃气、煤炭、石油天然气为代表的能源板块纷纷大涨,位居两市涨幅前列。燃气板块中,南京公用佛燃能源涨停。煤炭板块中,华阳股份晋控煤业潞安环能等涨幅居前。石油天然气板块中,皖天然气涨停。

  航运股今日深度回调,中远海能一度跌停,招商南油中远海特兴通股份招商轮船等纷纷走低。

  中远海能29日晚间公告,根据公司于2022年11月4日披露的减持计划,公司执行董事、高级管理人员朱迈进、高级管理人员秦炯、罗宇明、李倬琼及倪艺丹于2022年11月28日至2022年11月29日通过集中竞价方式合计减持10.86万股。

  11月29日龙虎榜数据显示,当日买入中远海能金额最大的前五名中,有1家机构专用席位;卖出中远海能金额最大的前五名中,有4家机构专用席位。机构席位卖出净额为48777.94万元。

  11月30日,中远海能表示,公司未来将聚焦油轮运输和LNG运输两大核心主业,既能收获LNG运输业务的稳定收益,又能享受外贸油运高业务弹性,在油运行业景气上行周期,公司四季度业绩可期。)

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文章来源:中国证券报

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