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据苏州轨道交通消息 预计明年3月1日 S1线就要试运行啦 11月21日，轨道集团运营二分公司党委向各级党组织和广大党员干部职工发出《“大干一百天 实现S1线'三权’预接管目标”倡议书》，倡议广大党员干部职工卯足干劲大干100天，为实现2023年2月28日S1线全部“三权”预接管目标、确保3月1日S1线如期开展试运行、顺利实现S1线开通初期运营，吹起号角，擂响战鼓！
除了S1线  接下来，将对新车进行预验收，并开展动车调试和联调联试，确保6号线如期试运行及开通运营。 与5号线相比，6号线列车 在外观设计、功能配置等方面 有了明显提升
6号线列车的外观造型和内饰效果，在传承了既有风格的同时，也融入了更多的“苏州元素”。 列车采用线路色“蓝色”为主色调，车灯造型以江南名园“拙政园”的亭台楼阁为灵感，司机室区域观察窗、电气柜门、客室座椅端部等位置借用了苏州园林的设计元素，整体风格精巧古典且与车辆外观造型的线条彼此呼应。
 车厢内部采用48'LCD动态地图、高屏占比的超薄LCD显示屏以及大尺寸端部目的地显示屏，多方位提供乘车信息指示。
客室座椅端部与司机室靠扶位置新增手机充电装置，可为乘客提供有线及无线两种模式充电服务。 列车还采用无级恒照度调光控制的LED照明系统，在降低能耗的同时也能显著提升乘坐舒适性。
6号线司机室区域为敞开式设计，与客室空间融合贯通，内饰、照明、通风系统也与客室融为一体。 司机室区域设置隐藏式软隔断，在特殊情况下可快速打开，隔离出独立的司机室操作空间。 司机室前端设置带通透玻璃的一体式紧急疏散门，门边配置紧急对讲装置，增加了列车的应急处置手段。
更多6号线车辆数据一览 6号线共配置40列车，采用四动两拖6节编组B2型车，单列车长度近120米，车体最大宽度2.88米，定员载客1436人，满员载客2034人。 6号线设计时速80km/h，按照全自动驾驶标准最高自动化等级GoA4进行设计，可实现自主化运营、自主化决策，行车组织效率有大幅提升。
建成后将进一步强化金鸡湖两岸的联系，也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，对于促进苏州新老区经济互融、城际客流的集散有着重要意义。 值得一提的是 6号线穿越苏州古城 把虎丘、拙政园、苏州博物馆、观前街等 一系列江南瑰宝如珍珠般串联 也将成为一条 名副其实古城旅游黄金线  预计2023年 实现“洞通”、“轨通”、“电通” 2024年开始试运行 并开通运营
素材来源：苏州轨道交通、城市商报 |
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