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四年一度女人恨男人爱的世界杯又开始了。近日，著名足球数据网站sofa盘点了从1966年开始有数据统计以来至今，所有球员在世界杯赛场上的单场过人突破数据，结果万万想不到的是，梅西居然连前10都杀不进去，而老马则在排行榜上则两次上榜——别问我老马是谁，问了就一定不是球迷。当然了，我们是正经的汽车媒体，今天还是要借着“突破”这两个字说说车圈里的事情。2022年11月28日，第1000万辆一汽丰田汽车在位于天津滨海新区中新生态城的一汽丰田新能源工厂下线，一汽丰田由此成为国内第9家突破千万辆小目标的车企。作为一汽丰田在国内建立的第5个整车生产工厂，一汽丰田新能源工厂主要用于生产新能源车型，工厂占地面积197万平方米，年生产能力为20万辆，除了传统四大工序，新工厂还导入了“电池”车间。在这家工厂下线的一汽丰田第1000万辆新车，就是刚刚上市不久的电动车bZ4X。从2000年6月成立开始，一汽丰田用了22年时间突破千万辆小目标，成功进入“千万俱乐部”。那么，如此突破速度，在突破千万辆小目标的车企当中又能排第几？毫无疑问，突破速度最快的是东风日产。2018年8月27日，在东风日产花都工厂，随着一辆纯电的轩逸轿车驶下生产线，东风日产1000万辆整车产量正式达成。自2003年成立开始，东风日产用了15年时间突破千万辆小目标。排名其后的则是北京现代。北京现代于2002年10月18日成立，2018年12月23日，随着一辆索纳塔插电混动版的下线，北京现代宣布用时16年达成千万辆目标。排名第三的则是上海通用（即现在的上汽通用）。2014年底，上海通用宣布在华累计销量突破1000万辆。从1997年6月12日成立开始，上海通用花了17年时间突破千万辆的里程碑。排名第四的就是之前提到的一汽丰田了，突破速度22年。2014年12月4日，随着一辆奥迪A6L缓缓驶下长春轿车一厂总装车间生产线，一汽-大众宣告第1000万辆整车下线。从1991年12月5日第一辆捷达下线开始，一汽-大众用了整整23年完成千万辆的目标。从1997年以“擦边球”的方式正式进入汽车行业开始，再到2020年10月，吉利用了23年成为首个突破千万辆目标的中国自主品牌车企。成立于1997年的奇瑞堪称是中国汽车自主品牌的“黄埔军校”，在进入2022年之后，奇瑞用了25年时间终于完成了千万辆小目标。2013年11月15日，上海大众（即现在的上汽大众）迎来了第1000万辆轿车的下线，国内第一家产量突破1000万辆的汽车生产企业由此诞生。从1984年正式签约奠基算起，上海大众完成1000万辆这个小目标用了29年。2021年1月19日，在长城汽车徐水智慧工厂内，随着一辆第三代哈弗H6下线，长城汽车累计整车产量正式达到1000万辆，从1984到2021，长城达成千万辆目标用了37年。
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