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比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航110公里，创维HT-i的纯电续航达到205公里……于是莹莹就认为自家的创维HT-i，跑长途会比波哥的宋PLUS DM-i更省钱。众所周知，比亚迪宋PLUS DM-i是紧凑级SUV，而创维HT-i是中级SUV，车身更高更宽，行驶迎风面积也更大，而且纯电续航还更长，这就意味着其电池包也更重……而且，创维HT-i的插混系统的供货商就是比亚迪旗下的弗迪，其整套动力系统几乎就是宋PLUS DM-i上那套动力系统的翻版……所以就创维HT-i的车身尺寸级别以及车身重量来看，就足以判定在馈电行驶状态下，创维HT-i不会比宋PLUS DM-i更省油。但是莹莹认为，跑长途的花费不仅仅是看油钱，还要看电费。如果在满油满电的前提下跑长途，指不定谁更省钱。500公里长途，在最理想的前提下，比亚迪宋PLUS DM-i至少要用油跑390km；而创维HT-i满打满算的话，只有295公里的路程需要烧油。也就是说，创维HT-i馈电行驶里程几乎要比宋PLUS DM-i少100公里，这就意味着省下了不低于5升汽油的油钱。然而两天实际跑下来，我们跑了不止500公里……但是最后的结果却是“一毛钱决胜负”！无所谓，几千块钱波哥还是拿得起的——就单说这世界杯期间，波哥给国家彩票贡献的钱怕是都要过万了……
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