故宫原院长单霁翔有这样一个观点:“工业遗产作为城市近现代化进程中的特殊遗存,是阅读城市的重要物质依托,跟进和保存有价值和有特点的工业遗产,并加以合理利用,对于维护城市历史风貌,改变千城一面的城市形象,保持生机勃勃的地方特色,也具有特殊意义。” 2015年,分散在日本8地的23处钢铁、造船、煤矿等“日本明治维新工业遗产”整体打包申遗成功。近年来,美国提出了“遗产廊道”的概念,即“拥有特殊文化资源集合的线性景观”,如英国的庞特斯沃泰水道桥与运河以及铁桥峡谷工业区、法国的米迪运河、比利时的拉卢维耶尔和勒罗尔克斯中央运河上的四座升降船闸和周围地区等世界著名工业遗产都符合遗产廊道的特点。 遗憾的是,近代中国工业化肇始以来的真正意义上的大量工业遗产,在联合国教科文组织已评出的1154处世界遗产中竟无一席之地。 本土文化学者孙志亮先生在其2022年8月出版的《保护 传承 利用中国大运河》一书中写道:“无锡作为中国工商名城,工业遗产密集分布在运河两岸,特色明显、保护基础扎实,有实力也有条件,扛起为中国争得首个世界工业遗产的责任,为提升中国文化软实力作出新的无锡贡献,让大运河无锡段的保护传承利用在当代世界文化遗产体系中焕发出更为旺盛的生命力。” 申报世界工业遗产地的倡议,引起了无锡本土很多文史学者以及企业界人士的共鸣。在11月20日于无锡博物院举行的“永续利用大运河”思享会上,这个话题引起了与会人员热烈的讨论。 无锡重要工业遗产名录 申报中国首个世界工业遗产地,无锡底气在哪里?无锡还要做哪些工作?“无锡有腔调”公众号对无锡本土文史学者汤可可先生在思享会上的发言进行了整理,作者本人又对内容进行了扩充完善,现发布于此。 汤可可 无锡以近代民族工商业重要发祥地著称,拥有丰富而深厚的工商文化历史资源。因为船运和取水方便,20世纪前期无锡工厂企业大都分布于城区沿运河边,并且呈组团分布。1949年后的30年间,工业企业沿运河分别向东南和西北轴向延伸,按产业行业布局的特征得到加强。运河边相对密集的工厂厂房,成为无锡城市特质的标志,代表了大运河无锡段的样貌和灵魂。 唐蔡资本集团1909年创办的九丰面粉厂 这一个世纪之交,随着无锡工业结构调整,工业企业“退城进园”,城市建设以及水环境治理的加快推进,沿运河的工厂相继迁出或关闭。搬迁后的厂区大都被改造成为住宅小区,但也有若干厂房建筑被保存下来,成为工业遗址。工业遗产保护由此被提上重要工作日程。孙志亮先生的新著《保护 传承 利用中国大运河》,从运河文化带建设的角度,对这一论题作了系统梳理和论述。 北仓门生活艺术中心 |
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