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如果不是亲眼所见祝融号如何轻松沙地脱困，还不能理解为何美国要抄袭它。看了之后才明白：祝融号火星车的悬挂系统，一举解决了美国火星车25年的难题。 按照科学交流没有问题，可是NASA不打招呼这样照搬合适吗？另外，阿波罗时代的月球车技术哪里去了呢？  登陆火星不容易，中国一次就成功 《南华早报》在11月2日就曾报道：美国国家航空航天局(NASA)推出的最新月球车似乎借鉴了中国“祝融”号火星车的设计。
根据报道，其最新“挥发物调查极地探索车”(VIPER)也采用一款主动悬挂系统，采用模拟尺蠖运动，从而帮助探测车脱困。
我们知道，美国早就提出了重启月球的计划，也就在最近将第一艘环绕飞船发射了出去，但是距离其登月计划越来越近了，必须有一款登陆月球的探测车。 为了设计出一辆合适的登月车，必须参照曾经的火星车和月球车的经验，并且要充分探索登陆地区的地形情况，以便于应对。
1997年，美国曾将第一辆火星车送上火星，这辆名叫“索杰纳号”的火星车，仅仅在火星工作了3个多月，就因为被卡在石头上结束了寿命。 2009年，勇气号也曾被卡在一个软沙坑里，无法脱困，倾斜的车身使得太阳能板无法获得光照而发电，也最终寿终正寝。
尽管美国已经8次登陆火星，但是成功率只有43%，飞行器从进入火星大气层到安全降落，有“7分钟噩梦”。 这7分钟里必须要做1000多个动作，不能有一丝一毫的差错。
幸运的是，美国NASA有众多的华裔工程师，他们以精湛的技术，帮助NASA实现了成功率更大的火星登陆计划。 2021年2月19日，“毅力号探测器（Mars 2020）”顺利踏上火星，独特的空中吊车技术，让人们十分惊叹。
本来准备失败的的备份方案终于可以放弃，NASA的助理局长托马斯，在新闻发布会上直接“唰”一声，把“应急方案”撕了，往后一扔……
而NASA火星项目背后就是总指挥就是来自中国香港的李复国。另一位控制“毅力”号命脉的华裔科学家叫彭家彦，是NASA的首席工程师，负责极其关键的一个步骤：启动模拟着陆系统，也就是“黑色7分钟”的最后一分钟。
另一位给“好奇号”远程更换零部件的就是华裔工程师严正的了。更不用说“勇气号”的飞行主任陈哲辉，火星着陆系统的总工程师李炜钧；“好奇号”探测器指挥长陈友伦，探测车车体的防冷设计邹哲……
所以，当NASA看到我国嫦娥系列月球探测车，已经祝融号探测车，几乎100%成功，怎么能不降目光聚焦在我们这边呢？
我们的祝融号火星车不仅实现了悬停避障，自主思考和寻找最佳地点着陆的能力，而且穿越障碍也经受了考验。目前祝融号火星车在火星上安全工作已超过500天，于2022年5月进入冬季休眠模式。
祝融号即便在火星表面复杂的环境中，陷入困境时也有能力完成自我脱困。设计团队充分考虑了可能遇到的困境：
1、陷入松软的浮沉区域；2、被乱石堆卡住；3、有无法跨越的障碍； 对应也有三种解决办法：1、让前轮翘起；2、让后轮翘起；3、让中间的轮子向上收；
你发现没有，春运时绿皮火车上售货员也是这种方式躲避障碍：“啤酒、瓜子、饮料，收下脚”，不得不感慨：生活才是科学灵感的来源。
凭借优秀的设计，以及出色的表现，“天问一号”团队问鼎“世界航天奖”。国际宇航联合会主席接受采访时说： “中国的火星探测任务取得了巨大成功，它首次发射就同时包含了环绕器、着陆器和火星车。天问一号任务极其复杂，有许多火星任务都失败了。（天问一号）的火星车在火星上的表现非常出色。”
是啊，天问一号2016年立项，2020年7月就发射成功，2021年5月登陆火星，一次就获得了成功，怎么能不让世界瞩目呢？ 登陆月球已忘记，中国一直做 美国最后一次登月还是在1972年，姑且不论真实与否，因为以后总会有答案。
超级大火箭“土星五号”已经消失殆尽，其设计的月球登陆车，无论从重量还是避开障碍等方面，早已不适合登陆月球南极地区。 更何况美国阿波罗计划登陆的地点都在月球的正面，相对平坦。与将要登陆的月球南极地区地貌条件完全不同。
而中国的月球探测车“嫦娥五号”已经实现了“绕、落、回”，成功采样返回。不仅如此，中国实现了月球背面的登陆，马上也会登陆月球南极。
对此，NASA怎么能视而不见？美方如梦初醒，经历了多次失败后，最后参考了中方的设计才使得问题得以解决。 可以预见的是，借鉴祝融号只是一个开始，之后中国航天的技术引领，将会有很多高光时刻。
但是由于美国在2011年制定的沃尔夫条款，限制了中美任何形式的航天合作，所以不能交流，他们只能搬。
没有的超大运力火箭，只有延期几次的“鸽王”火箭，运载能力受限，之前的阿波罗计划中的登月车只能做古。 尽管NASA新款登月车VIPER采用四轮机构，没有像祝融号一样采用六轮，但是悬挂系统原理一样，用《南国早报》的评论就是：“中国设计的复制品”。
美国长期以来一直指责中国窃取NASA的技术，并且还禁止中美两国进行科学交流，然而现实却被啪啪打脸。
中国在航天技术上的发展速度十分迅捷，许多新的技术创新更是弯道超车，就说在探索月球上，我们是首个登陆月球背面的国家，也即将是首个登陆月球南极的国家。
所以，对于美国NASA的技术抄袭，并不用感到奇怪，所谓“三十年河西，三十年河东”，就是这样的。
中国已经确认了完整登月计划，预计在2030年前后，将实施载人登月飞行，然后与俄罗斯合作，建立国际月球研究站。这两个永久基地的选址，估计都会在南极区域。到时候，月球将会是人类的新家园和探索太空的新起点。 |
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