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银川到西安高铁已经开通2年了，这条高铁开通后有什么重大意义呢？ 银西高铁最大的意义就是把西北的人口卡在西安了，咸阳也获得了丰收。
铁路大建设时代，咸阳对西安的核心抵抗力在于它把握着关中铁路交通要害，自从西安咸阳分治之后，两市的经济总量反而下滑了。 从大形势来看，全国高铁会形成密集的网络，西北各省财政比较困难，获得的投入也优先。西北的基建肯定比较慢，这个从国家已经批复的城市群规划里就能看出端倪。
陕西在西北各省中，实力还算雄厚的，但比起西部的成渝地区还是有差异的。 目前陕西只能把周边几个省份的人口集中起来，银西高铁则有这样的一个作用。现在成都的铁路网也延伸到兰州、西宁等地，所以西安也要尽快动手了。
从地缘战略和区域经济角度讲，陕西优先打造西北枢纽和板块整合，避免直接交锋长江经济带的现行战略，是正确的。要先把西安培育成1500万级的人口大市，做成西北产业群的架构，再去直面武汉，以及其背后的长江经济带，甚至长三角产业高地，才不会遭受强烈的区域大板块虹吸效应，遭到产业和人口冲击。
陕西、西安、国铁西安局比较缺钱的，规划比较零散，时间上也很难统一。现在西十高铁、西康、西延等高铁都在等待建设，陕西选择了往北建设，毕竟这样的成本要低一些。 高铁时代陕西也开始强省会战略，努力让西安能够进入到全国大城市前列，增速也逐步回升。高铁时代就是人口之争，产业之争，1500万人口的城市，加上庞大的区域产业链形成，让西安可以在全国和全球的供应链中有一席之地。
西安是西北唯一的国家中心城市，而西北只有1亿人口，西安是西北地区的唯一希望。 陕西现在的守西北，利用铁路成网的时间差，把腹地人口“憋”在西安，待西安人口规模成长起来之后再向东开放大通道的战略。
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