|
早在2005年，途胜便正式进入中国市场，当年借助SUV车型火遍大江南北的风潮，途胜作为设计与产品力不俗的车型，取得了不错的销量。随着时代变迁，年轻一代成为了消费主力，基于i-GMP平台打造的全新途胜L于两年前正式推出，如今借改款之际又换装了8AT变速箱，它究竟表现如何？我们慢慢道来。
此次试驾车型为2023款途胜L 1.5T自动两驱LUX尊贵版，官方指导价为18.18万元。新车在设计上并没有做出大刀阔斧的改变，而是在细节以及配置方面做了些许调整，并换装了新的8AT变速箱。
途胜L的内饰设计相较于张扬的外观来说明显低调了不少，简单的线条、单调的配色并没有太多让人眼前一亮的设计，好在实用性功能一应俱全，并且操作起来得心应手。 此次换装的8AT变速箱不仅打消了消费者对双离合变速箱的顾虑，同时得益于优异的调校水平，使这台变速箱在途胜L上的表现也足够令人惊喜，配合多种驾驶模式，充分满足了车主对动态方面的需求。
经过几天的试驾，笔者更喜欢这辆途胜L的运动模式，该模式下的油门相应更加迅速，动力输出更加绵密线性，换挡时机也会相应延后，有着不错的中段加速能力，同时转向阻尼也会变重，更具驾驶快感。 编辑点评：加长了轴距、换装了新的8AT变速箱，这一切都是在迎合国内消费者对于一辆家用SUV的需求，在如今这个竞争非常激烈的紧凑型SUV市场，每一家车企都在尽力打造一款能满足全家人需求的产品。途胜L换装了新的变速箱，带来了更加平顺的驾驶体验与不错的燃油经济性，这能否赢得对驾驶有追求的年轻消费者们的青睐呢？我们拭目以待。 |
|
|
