 100本期是“滚回绘图板”系列连载的第100期，也正好也是“滚回绘图板”第一期文章发布一周年（其实是作者赶稿两周故意凑的）。2021年的8月16日，也不知道我哪根筋搭错了，突然想拿平时收藏的罕见飞机资料写点什么，于是诸位就看到了“滚回绘图板”系列的第一期。承蒙各位读者的关注，我居然在365天内完成了100期。在此感谢一年以来所有支持、点赞、关注的朋友们，没有你们的支持，真的不会有这些文字。 北美 回到主题，“滚回绘图板”第一期写了北美和波音的WS-110A项目，本期作为纪念期，让我们继续回顾下北美的其他超前项目。@nordland 今日头条 原创首发 WS-300A 一般，第一次见到上图模型的爱好者都会被迷惑到，图上这架双发双垂尾，两侧进气口的战斗机是如此面熟，似乎同时具备了米格-25和F-15的元素。然而，这个项目比以上二位早得多，在任务上与其说更像米格-25不如说更像F-105，是北美公司针对空军WS-300A战斗轰炸机需求的提案 NA-237。   1955年美国空军提出了WS-300A FBX 战斗轰炸机需求，旨在寻求一种低空战术飞机承担类似F-105雷公战斗轰炸机的类似任务。北美公司是几家投标商之一，公司的洛杉矶团队完成了NA-237设计。如果不是这个幸存模型底座上的“北美航空公司/战斗轰炸机系统300A /秘密”的标记，很难让人相信这是一个50年代中期的设计。    NA-237采用并列双发动机，机身侧面楔形进气口，进气口上方有放气格栅；直角梯形机翼上置，空速管位于左翼尖；大尺寸后掠平尾安装位置略低于机翼，后掠双垂尾位于后机身两侧略微外倾斜，垂尾下方对称位置有一对儿腹鳍；单座驾驶舱位于前端，似乎拥有内置弹舱。  极不标准的三视图，由本人根据模型绘制，也许以后会越画越好，也许不会  只能说这个方案直接超前了15年，要知道仅仅是10年前，北美还在捣鼓B-25米切尔这样的活塞轰炸机。很难想象北美的工程师看到1967年图西诺航展上米格-25，以及1969年看到麦道公司F-X方案的心情，估计是“都是老子玩剩下的”。  麦道 model 199 最初的鹰 米格25 然而，超前的布局不代表就能赢得项目走下绘图板，特别是在项目本身都岌岌可危的情况下，1956年WS-300A项目迎来评估，结果是项目整体调整为WS-306A所有需求降低，WS-306A的最终结果是改进的F-105B方案。 WS-302AWS-302A TBX 战术轰炸机项目几乎是一个和WS-300A平行的项目，最初需求在1952 年提出，1954年需求明确并发送给潜在供应商，WS-302A要求最高速度超过 2 马赫，高空进行轰炸的轻型轰炸机。1956年1月马丁、道格拉斯和北美三家公司提交了设计方案。 北美 早期WS-302A方案 北美的方案分为前后两个，最初的方案为双方并列，机身侧面矩形进气口，直角梯形上单翼单垂尾，前机身修长，内置弹舱含有可伸出的导弹挂架。后期的提交方案为楔形进气口和双垂尾，基本上是放大并拉长前机身的NA-237，有趣的是左侧尾撑内置了尾炮，右侧估计是火控雷达。 不精确三视图，依然由本人绘制 北美这边依然在保密工作上一丝不苟，即使是上图这个非常精美的模型也没有透漏出北美WS-302A的其他信息，我们现在甚至NA开头的项目编号也不知道。马丁 316 项目在 1956 年被选定为WS-302A的获胜者。他被分配了下一个编号和官方名称：XB-68。不过XB-68最终也在完成原型机前取消了，未能走出绘图板，相关信息可见文章“滚回绘图板”航空史上那些被淘汰的方案64-马丁XB-68。 NAGPAWNAGPAW是北美通用打击武器提案的缩写（North American General Purpose Attack Weapon）1954年，北美航空向美国海军航空局（BuAer）提交了一份自发提案，是的这不是一个官方发起的项目。 北美的线性弹舱专利图 提案包括用于在各种天气条件下进行核武器输送的单座，舰载攻击机，采用双J46动力。它融合了两个独特的设计特征，一个是最早的惯性导航系统，另一个是所谓的“线性炸弹舱”，核武器两个油箱一起塞进机身，投掷时候和空油箱一起从机身末端吹出去，随后获得了专利。 NAGPAW专利中的飞机布局 有些研究者认为专利图中的示例飞机就是NAGPAW的最初方案，其实可能性很小，虽然是个自发项目，仍然属于高度机密，示意图中应该是烟雾弹。 双垂尾的NA-233全尺寸模型 NAGPAW是一种舰载机，它将是比亚音速的道格拉斯A3D 更有能力的舰载核武器运载平台。这架飞机将能够以高达2马赫的速度投送核武器。 XA3J-1模型 虽然美国海军对此印象深刻，但他们也继续增加了一些条件。最初海军要求NAGPAW低空突防，这要求具有较小机翼面积和高翼载的低阻力布局。然而，高翼载意味着起降性能低下，这是海军完全不能接受的。在1955年1月，海军改变了要求，使高空2马赫冲刺能力成为主要，低空穿透能力只是次要的。最终采用了后掠角为37.5度，面积为769平方英尺的大面积机翼，北美将方案定为NA-233。 NA-233最初的设计有两个垂尾，1956年3月建造了全尺寸模型。然而，此后不久，方案被改为单个垂尾，除了垂尾进气口也略作调整。海军立即被这个漂亮的模型吸引，财大气粗的海军甚至没有经过竞争1956年8月29日直接向北美下了原型机订单。1958年8月31日XA3J-1首飞。随后将作为A-5民兵团员攻击机，在航母甲板服务，并担任海军航空兵的“颜值担当”。 很显然，NAGPAW必然吸收了WS-300A，WS-302A，甚至是XF-108这几个并行项目的成果。因此，“民兵团员”这个自费项目最后成为了北美公司在50年代中期的一系列超越时代设计的仅存硕果，并且给即将到来的3代战斗机竞争留下了一个极为优秀的布局，几年以后米高扬和麦道会重新发现它。@nordland 今日头条 原创首发 |
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