“太极虎”的雄心

阿里巴巴yht 2022-12-13 发布于河南

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2017年10月17日至22日，第11届韩国国际航空航天及防务博览会在首尔机场举行。按照官方宣传的说法，韩国国际航空航天及防務博览会已经成为东北亚规模最大的综合性防务展，而且今年更是有来自33国家的405家参展商，再创历史新高。但是，从全世界范围来看，韩国国际航空航天及防务博览会无论是规模还是影响力，都很难排进同类防务展的前八名。

不过，这并不妨碍美国空军对本届展会的支持。美军罕见地派出了两架F-35A、两架F-22A隐身战机为其站台助威，让韩国人也享受了一次国际顶级航展的待遇。此外，本届航展的最大看点还在于世界主要军火商们围绕韩国军方重要装备招标展开的激烈竞争，以及韩国本国军工企业力图追赶世界军事技术最高发展水平的雄心壮志。

争夺反潜巡逻机订单

自上世纪90年代韩国提出“国防自主”的目标以来，其地面和舰艇装备基本上已经可以实现立足国内的全面和系统化研发、生产，在航空主战装备上却依然存在不小的短板，尤其是反潜巡逻机、大型运输机与长航时无人机这一类非常重要的特种飞机。而在本届韩国国际航空航天及防务博览会上，各大军工企业也集中围绕着这三个机型，极力向韩国空军和海军推销。

目前，韩国海军的主力反潜巡逻机就是在西方世界广泛使用的美制P-3C“猎户座”。该机研制和服役年代较早，虽说机载设备在不断更新，但机体寿命在日渐耗尽，被新一代反潜巡逻机替代是早晚的事情。美国和日本都已经研制了用于取代P-3C“猎户座”的下一代大型喷气式反潜巡逻机，这就是P-8“海神”和P-1，以用于争夺这一巨大的潜在市场。

韩国海军现在也面临着为P-3C“猎户座”寻找后继机型的问题，而嗅觉敏感的两家军火商便闻风而动，不失时机地在此次展会上亮出了自己的产品。抢出风头的，自然是美国波音公司主打的P-8“海神”。为了能够更好地向韩国相关人员展示该机的先进性能和机载设备，波音公司说服美国海军，派出一架实机参展。不过这架P-8谢绝参观，显得颇为神秘。

而P-8最为强劲的对手，是来自瑞典萨伯公司的新一代“剑鱼”反潜巡逻机。虽然“剑鱼”还处在方案研制阶段，远没有实现首架原型机下线和试飞，但是其预期的高性能很值得各方期待。该机以庞巴迪公司最为著名的“环球”6000超豪华喷气式公务机为改装平台，萨伯公司为其加装了类型齐备、性能出色的反潜以及反水面目标机载设备。与P-8相比，“剑鱼”得益于“环球”6000原本就很高端的设计定位和飞行性能，在环境舒适度、最大航程、续航时间、自动化程度以及使用效费比等方面都有更好的表现。当然，由于两者飞行平台大小的差异，在机载武器载荷、多任务性能等方面，P-8还是要强于“剑鱼”。不过，对于韩国海军这样注重反潜巡逻机续航能力，而且相对来说采购经费有限的用户来说，“剑鱼”的吸引力应该会更大一些。

此外，EADS下属CASA公司也计划在CN-235战术运输机的基础上研制一款反潜巡逻机，会成为第三家竞争者。目前，韩国空军和海岸警卫队一共装备有24架CN-235战术运输机以及巡逻机。如果韩国海军也选用在该机平台上改装而成的反潜巡逻机，可以在后勤维护保障以及采购价格上获得比较多的实惠。但是，从CN-235的飞行性能来看，远远无法与P-8“海神”和“剑鱼”相比，很可能会沦为“陪太子读书”的备选方案。

KF-X初露峥嵘

韩国空军目前最为重要的装备研发项目之一，当属由KAI公司为主要承包商的KF-X第五代战斗机。而如果从最初韩国前总统金大中在2001年首次提出该机的研制计划算起，现在已经十多年过去了，KF-X却依然还是方案模型，从某种意义上讲几乎已经成为现代战机研发的典型反面教材。这其中不仅有韩国航空技术人员能力不足的问题，更是在于其严重依赖美国的相关技术支持。而在美国政府明确警告洛马公司不得将包括有源相控阵雷达（以下简称AESA）和光电传感器等多项先进技术转让给韩国，以支持KF-X研发计划后，该项目更是雪上加霜。

从本次航展与KF-X研发计划相关的展示内容来看，该机的气动外形设计基本上已经确定，即采用了混合F-22与F-35特征的双发双垂尾中型战斗机方案。而且，由于某些关键技术美国不予提供，韩国也只好自力更生了。在AESA有源相控阵雷达方面，LIG公司和韩华公司分别展示了一款产品。其中，LIG公司展示的AESA采用圆形天线阵面，T/R单元数量在1000个左右，属于中规矩的设计。而韩华公司的AESA采用了切角正方形天线阵面设计，并且放置于贴有深色太阳膜的玻璃箱内，以防止被人拍到其细节。只有在相关人员询问情况并得到允许后，韩华公司展台的负责人才会打开箱门，让其观看具体的设计，但是依然不允许拍照。

事实上，此前韩国军工企业不曾有过独立研发机载AESA的经验，因此在如此短的时间内拿出相关产品，实在让人感到费解。其实，这背后也有国外大型军工企业提供技术支持的重要因素，比如以色列艾尔比特公司以及法国泰利兹公司等。除了AESA，韩国军工企业也在其它机载设备上力图实现自主研发，比如类似于F-35的整块大尺寸座舱综合显示器、飞行控制系统、光电吊舱等。endprint

最让人难以理解的是，KF-X模型方案没有设计内置武器舱，而是将4枚AIM-120中远距空空导弹以半埋的形式挂载在机腹，其它机载武器和吊舱则挂载在机翼下方。也就是说，虽然KF-X是按照第五代战机的隐身气动外形进行设计的，但是全部将机载武器和设备外挂以后，其隐身性能基本上已经被破坏殆尽了。另外，KF-X计划装备的动力系统还是属于第四代战斗机水平的美制F414中等推力涡扇发动机。因此，从总体性能和技术水平角度来看，KF-X实际上并没有与当前的第四代战斗机形成代差，韩国将其称为第五代战机明显过于牵强了。

地面装备新发展

韩国军工企业此次展出的地面重型装备也有不少最新的改进，比如韩华公司的“飞虎”双管30毫米自行高炮加装了2具双联装KP-SAM便携式防空导弹发射架，摇身一变成为了弹炮合一武器系统。此前，“飞虎”往往因为其射程近（3千米）、威力小而备受外界质疑。而且，在与“天马”中近程自行防空导弹系统进行配合作战时，“飞虎”因为射程的限制，无法实现火力杀伤区的有效覆盖和衔接。在这种情况下，将KP-SAM便携式防空导弹集成在“飞虎”上，就成为了最好的选择。

KP-SAM便携式防空导弹的最大射程达到5千米，最大射高为3500米，能够很好地弥补30毫米高炮和“天马”防空导弹之间相对薄弱的火力衔接问题。而且，配备KP-SAM便携式防空导弹后，也可以大大提升“飞虎”的自主作战能力。

此外，韩华公司也在向韩国陆军和其他国家积极推销以K21步兵战车底盘为基础，加装105毫米装甲炮塔而成的K21-105中型坦克。虽然名为中型坦克，其在装甲防护方面距离真正坦克的标准还相差较远，主要的设计定位还属于履带式装甲突击车。不过，在朝鲜半岛多山地域条件下，K21-105这种机动性能较为突出、地形适应能力较好的履带式装甲突击车也可以发挥很大的作用。尤其是K21-105配备的比利时CT-CV型105毫米炮塔具有相当出色的穿甲威力，据称可以达到1500米击穿700毫米垂直均质钢装甲的水平，对付早期型第三代主战坦克也是不在话下的。

新一代制导弹药

新型制导弹药的发展和装备，已经成为越来越多的国家用以提升老旧和现役装备的效费比最高的途径，韩国也不例外。在展会上，韩国军工企业展示了一批具有世界先进水平的精确制导弹药，包括末敏弹、红外热成像制导空地导弹、制导火箭弹以及远程制导炮弹等。

对韩国来说，末敏弹也是其长期以来梦寐以求希望获得突破的关键技术之一。尤其是在面对朝鲜庞大装甲部队的威胁这一背景下，末敏弹能够发挥巨大的阻滞作用，甚至可以在对方装甲部队还在集结之时就利用远程投送能力将其摧毁。从展出的末敏弹模型来看，采用了其他大国已经证明成功的双模传感器和钽金属罩爆炸成形弹丸，足以击穿第二代以及第三代早期型主战坦克的顶部装甲和发动机舱。从投送方式看，这种末敏弹主要采用小型隐身无人机投放的方式，而不是像中、美、俄等大国所采用的利用大口径火炮和火箭炮发射的方式。之所以韩国军工企业采用如此复杂的投送方式，笔者分析很可能是因为其精密电子元器件的抗高过载能力无法达到要求，只能退而求其次。

韩国军工企业研发的新型红外热成像制导空地导弹从外形上看，与以色列“长钉”-LR很相似，都属于可利用武装直升机挂载和发射的重型多用途导弹。该型导弹采用了高性能非制冷红外热成像导引头，可以实现发射后不管，其大口径串联战斗部也具有从正面击穿第三代主战坦克的能力。其实，韩国无论采购以色列“长钉”系列还是美国“地狱火”系列，都没有障碍。不过，韩国还是希望能够在本国研制的KUH-1直升机上装备国产空地导弹。

为了提升远程精确打击能力，韩国军工企业还特别研制了130毫米制导火箭弹和127毫米远程制导炮弹。前者主要采用GPS制导，弹体前部的舵片就可以实现末段飞行弹道的修正，而侧面的光学窗口也表明了其很可能还拥有半主动激光末制导能力。从展台所展示的模型看，130毫米制导火箭弹以及配套设计的12联装发射架主要装备在舰艇上，用于打击敌方舰艇以及海上目标。

127毫米远程制导炮弹则主要用于韩国海军现役的127毫米舰炮，以打击敌方舰艇和内陆纵深等目标，其最大射程可达100千米以上，CEP小于10米。与其他国家研制的增程炮弹不同，韩国研制的这款127毫米远程制导炮弹采用了一对中等展弦比增程单翼，尾部则是可以进行角度调节的4片尾舵。由于该弹只装备了长度较短的小型火箭增程发动机，相对来说增程效果有限，不过也相应降低了成本，并且缩短了弹身长度，可以安装在现役的127毫米舰炮供弹系统内发射。在制导方式上，该型炮弹主要采用GPS加惯性制导的复合制导模式。