自动挡的车，行驶中能不能换挡呢？

当初我考驾照时坚持考C1，只因为听说会开手动挡，必定会开自动挡。但是会开自动挡，未必会开手动挡。而当我真的拿到C1驾照，第一次开自动挡的时候，闹了个大笑话。因为我连自动挡如何挂档都不知道，手动挡那套挂档，换挡知识，在自动挡上面完全用不上。后面我才发现， 自动挡车有一套自己的换挡逻辑，不了解的手动挡司机还真开不来。

自动挡如何起步？

手动挡起步，踩下离合挂一档，松手刹控制离合起步即可。但是自动挡起步，从启动发动机那一刻，就设定了很多限制条件。

比如打火的时候，手动挡车带挡打火可以，就是无法启动。挂空挡打火可以，挂着档踩着离合打火都可以。自动挡车打火时，必须踩着脚刹，否则无法启动发动机。

挂档的时候，手动挡可以踩着离合挂档，跑起来了可以算转速不踩离合直接入档。自动挡挂档时，不同的档位挂档方式不一样。从P档挂入任意档位，如P挂D，P挂R，P挂N，P挂S，P挂M，都需要踩着刹车，按下换挡档杆的锁止按钮。若是电子档把，无须按着换挡档杆的锁止按钮，但是一定要踩着刹车，否则无法挂档。

而从任意档位挂入P档，如D挂P，N挂P，R挂P ，S挂P，M挂P，机械换挡档把需要踩着刹车，按下锁止按钮。部分高配置车型，如带自动驻车配置，且是电子换挡的自动挡车，踩死刹车自动拉起手刹，可以踩着刹车熄火后，无须切换P档，可以自动拉手刹，切换P档。

而跟需要按着锁止按钮换挡的P档不同，D档状态换到别的档位，换挡方式又不一样。如D档换到S档，M档，L档无须按下锁止按钮，直接推动机械换挡档杆或者电子档把即可。

总之，自动挡车在静止状态下换挡，刹车是必须的，不分机械档把，电子档把。而自动挡车开起来能不能换档，也是有讲究的。

自动挡行驶中能不能换挡？

首先确定一点，自动挡在行驶中可以换挡，却不是所以档位都能换。

使用D档行驶时，可以从D档换到S档，换到M档，换到L档。

无法从D档换到R档，换到N档，换到P档。之所以会这样，是变速箱预置换挡逻辑跟变速箱技术特性决定的。

第一，从D档换到S档。

D档是行车档，S档也是行车档。二者的区别在于D档是经济行车档，S档是运动档，二者的换挡逻辑，跟动力，油耗都不一样。

D档时，升档积极，一般1800转开始升档。降档迟缓，开起来动力一般，油耗较低。S档升档迟缓，在2500～4000转换挡，降档激进，开起来动力直接，油耗较高。简单来说，D档是牺牲动力换油耗。S档是牺牲油耗换动力。能够在行驶时直接换挡，只因为二者都是前进档，仅仅是换挡逻辑不同。

第二，行驶中从D档换到M档。

M档叫做手动模式，本质也是前进档，仅仅是换挡逻辑跟D档不同。D档升降档由变速箱自己控制。M档则由司机发出指令给变速箱，变速箱会先行校对换挡指令是否可行，再予以执行，驾驶员拥有部分自主换挡的权限。

比如时速30，驾驶员使用M档挂到6档，变速箱认定时速跟转速不匹配，不予执行。若是挂到3档，时速匹配，变速箱才会执行。总之，M档也是前进档，跟D档一样，可以在行驶时换挡。

第三，行驶中从D档挂到L档。

L档叫做低速档，一旦挂入该档位，变速箱会把档位限制在1-3档，目的是利用低档位高转速的特性提高动力，所以L档也叫爬坡档，是另外一种形式的前进档。一般在低速状态下挂入该档位，高速状态挂入无法执行。

总之，行驶状态下，可以从D档挂入S档，M档，L档，是因为D，S，M，L都是前进档，只是换挡逻辑不同而已。

第四，行驶中D档挂入P档。

P档叫做驻车档，是停车时使用的档位，在行驶时是无法挂入的。因为自动变速箱的P档，会使用驻车棘爪卡住变速箱，必须在静止状态下才能卡进去，所以行驶状态无法挂入P档。

第五，行驶中D档挂入R档。

R档叫做倒车档，跟D档这种前进档，一进一退，是截然相反的二个方向，自然无法在行驶中挂入。无论是自动挡还是手动挡都是一样。

总之，行驶中无法挂入P档，R档，这是由变速箱的技术结构决定的。

自动挡一些专属的换挡技巧

虽然自动挡号称“D档走天下”，但是自动挡除了D档之外还设置了那么多得档位，也是有用处的，也有其专属的换挡技巧。

第一，超车时感觉动力有延迟，超车不够利索，可以直接切换到S档。变速箱会自动降档拉升发动机转速，爆发最大扭矩，更大功率，超车就轻松了。

第二，使用M档体验开手动挡的感觉，可以直接从D档切换到M档。但是切记，切换到M档后，变速箱不会自动升档，却会自动降档，防止熄火。

换挡时，只能依次加减档，不能跳着换挡。也要考虑时速匹配关系，不考虑时速匹配是不执行的。

第三，上坡时动力不够，可以用M档锁定低档位模式。换挡时，最好等车停稳在切换到m档，防止换挡指令不执行。

第四，下坡时老踩着刹车害怕刹车热衰减失灵，可以在下坡时先切入S档，利用发动机制动。如果S档效果不明显，可以再切入M档，挂2-4档。