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在上海27年，外滩来了很多次。 今晚，太太突然有兴致，于是陪她逛外滩。 在南京路步行街，我以我们两人听得到的声量（不影响到其他人），大声说：终于来到上海了，好金碧辉煌啊！ 逗得她哈哈一笑。
南京东路与中山东一路交界的和平饭店，是上海市地标性建筑。 清咸丰四年（1854年），中央饭店由英国人帕克沃创办，也被称为“帝国饭店”。 后面的百年里，几拆几建，经历战与火的考验。 1956年春，上海市涉外旅馆不足，为了接待好访沪的苏联海军官兵，决定恢复之前的华懋饭店，并改名为“和平饭店”；同年3月8日，和平饭店（即今北楼）开业。 住在和平饭店，外滩风光一览无遗。 查了一下房价，均价在2千多/间/每晚。 哈哈，旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。
经过了陈毅市长像，踏上台阶，来到黄埔江畔的亲水高台上。 我继续以我们两人听得到的声量（不影响到其他人），大声说：终于来到外滩了，好金碧辉煌啊！又搏得一笑。 因为家在浦东，地铁更方便，以往更多是在陆家嘴看外滩。 东方明珠如同1995年刚来上海时一样美丽，上海中心领衔的高楼，不逊风骚！
视线往南，遥远的地方，是之前的十六铺码头，目前复星大厦所在的地方。它拥有150年历史。曾是远东最大的码头、上海的水上门户，承载着很多关于上海的历史人文记忆。 这个区域，早年是杜月笙的地盘。 我告诉太太：1995年8月30日，我乘船四天四夜，从重庆来到上海读大学，就是在十六铺码头上岸。 2004年9月，随着十六铺客运码头定期航线被全部迁至地处长江口的吴淞客运中心，十六铺一度淡出人们视线。
整点的钟声响彻黄浦江两岸，曲调是不变的《东方红》，声音厚重朴素，很有远韵。  外滩的游艇，纵览浦江两岸风光。
上海市人民英雄纪念塔，1994年，在上海解放45周年纪念日当天，下沉式广场镌刻着环形的花岗石浮雕，描绘了1840年到1949年的上海革命斗争历史，诉说着革命先烈的丰功伟绩。 我看过三野的文献，在解放上海时，地堡和工事造成很大的伤亡。 遥想1949年5月27日，经过一夜激战，早上起来的上海市民，发现合衣露宿街头，纪律严明的解放军，非常敬佩！
在几乎所有老上海的影视剧中，外白渡桥是必然出现的标配。 2008年3月1日,上海市政府对外白渡桥进行移桥大修,在2009年3月完成大修后恢复原位。 这种苏州河上的最后一桥，一直是傲娇的存在。东北桥头的白色小楼，就是俄罗斯领事馆。
它连接着黄埔区和虹口区，在苏州河汇入黄浦江口附近，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁 ，也是上海市优秀历史保护建筑。
这座桥历史悠久，经过3次“迭代”。 1856年，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”。 1876年，第二代外白渡桥建成，定名为“公园桥”。 1907年，外白渡桥建成并沿用至今。 是以桥头的牌匾，标注的是1907年12月29日。
今天的苏州河，在上海是非常低调的存在。 我有朋友住在中远两湾城，就在苏州河畔。下游不远就是上海火车站。 明朝以前，苏州河可是鼎鼎有名的大“Boss”，大名就是“吴淞江”，今天的黄浦江流入长江的入江口，保留了这一历史印记“吴淞口”。黄浦江呢，哈，只能给它当小弟了！ 我读上海中医药大学时，我们同寝室有位曹同学，松江人，现在松江方塔医院当医生。 他告诉我：吴淞江的别称“松江”，是今上海地区古代行政建置“松江府”的命名来源，苏州河催生了几乎大半个古代上海，后又用100年时间成为搭建国际大都市上海的水域框架。 然而，明代苏州河下游瘀堵，不得不疏通河道，户部尚书夏原吉奏请疏浚改造大黄浦，凿宽近旁范家浜，形成黄浦水系。河身数次疏浚，大黄浦河面不断开阔，后名黄浦江，代替吴淞江成为太湖水系入海干流。 “黄浦夺淞”以后，吴淞江成为黄浦的支流，老大变小弟了！为了避免功高盖主，干脆自废武功，成了今天的苏州小河。
哈，本文的重点来了，说说今天的大“Boss”---上海母亲河，黄浦江！ 作为长江汇入东海之前的最后一条支流（也是上海市最大的河流）。主要发源于上海市青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖。 也有说法，起源于浙江安吉龙王山，2005年4月1日，创业家园组织下，子淳在龙王山搭帐篷露营，夜里2条睡袋还是冷。 全长约113公里，流域面积约2.4万平方公里流经青浦、松江、奉贤、闵行、徐汇、黄浦、虹口、杨浦、浦东新区、宝山等区，至吴淞口注入长江。 非常难得的是，黄浦江多年平均径流量为319立方米/秒，相应水量为100.6亿立方米 ，河宽300至770米。 1、并不长的一条长江支流，水量为何这么大？这是因为，通过太浦河等支流承接了78%的太湖水量。 2、持续多年的疏浚，有极佳的通航条件。黄浦江龙华以下以航运功能为主，江面宽约550米，最大水深17.4米，航道最浅处水深9.1米。 a黄浦江航道从吴淞口至松浦大桥一段可通万吨级轮。 b松浦大桥至毛竹港可通1000吨级轮。 c龙华港以下两岸均为装卸区，龙华港以上局部有浅滩。 成果惊人：上海市60%以上输入货物和98%以上外贸物资均由此航道出入，客运线年客运量在600万人次以上。  江海联运，上海以此而兴！集（海港+江港+河港）一体！
江宽，水深，流量大，上游泥沙少，加上经常性的疏浚维护，这一条“黄金水道”,安徽,江苏,浙江,整个长江流域乃至国内沿海城市的货轮可以通过黄浦江货运直达上海市腹地,大大提高了运输量，降低了运输成本,价值不亚于4条铁路线,老jiegun（上海话：厉害）！ 淳诗一首： 河海联运上海兴 百年沧桑不了情 太湖烟渺江浙近 黄浦江上风帆影 作者：淳报主播周子淳 主业：讲谈判课，吃开口饭 副业：码字发声，想说就写 写作如一道光，照亮山岗和村庄，不在乎多久、多远、多闪、多爽
详细了解周子淳老师，视频时长2.5分钟 |
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