经过多次商运日爽约，多次延后竣工日，胡志明市地铁1号线（槟城-仙泉）的施工量达到93%左右，计划将于12月21日试运行，明年年底竣工。胡志明市的这条地铁线与河内首条商运轻轨（吉灵-河东），被称作越南城铁的双子星，由于EPC承包商分别是日本和中国，作为越南经典的基建项目，经常被拿出来对比。同样作为早早开工，中间发生多次延期，十来年未完成，多次增投资金，多次国家领导人视察等，这对双子星的命运却不太相同。河内首条，也是越南首条商运的城铁吉灵-河东轻轨，长13.05公里，最快运速80公里/时，开行速度35公里/时。项目总投资8.68亿美元，使用中国援助贷款。在2021年11月6日投入运行，截至今年11月（投运1年）已经发送旅客730万人次，极大地缓解了河内城市交通拥堵，尤其是改变首都市民的出行方式起到很大作用，在油价高涨期间，方便市民选择城铁出行。与此同时，胡志明市1号地铁，长20公里，总投资21亿美元。使用日本官方援助资金。中国承建的河内城铁吉灵-河东轻轨，自从商运之后已经成为河内首都的网红打卡地和日常出行的主要选择之一，而日本承建的胡志明市地铁1号线，还在赶工期，力争明年年底投入运行。△槟城中央车站长236米，宽60米，深32米，共4层。预计这里将建设45000平方米的地下商业中心，项目正在施工中，预计2023年第二季度完工。△槟城站的亮点是莲花形天井设计。目前，该天井已经安装了钢化玻璃，为车站底部区域提供照明，并创造开放空间。△城市剧院站，地下设计长190米，宽26米，深约33米，共4层。包括候车大厅、售票机、自动收费门、列车停靠接客台等项目，这些施工已经完成。△与三年前相比，2022年11月的地下轨道也逐渐完工。地铁1号线这段隧道全长约2.6公里，中心设三座车站，包括巴松、城市剧院和槟城。△地铁的高架段长约17公里，途经吉来港立交桥区域，与河内大道平行。全线有4536个U型梁，372段高架桥。△全线有11个高架桥站，包括文圣、新港、草田、安富、迪只、福龙、平泰、守德、高新区、仙泉、新东方车站。（Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu công nghệ cao, Suối Tiên, Bến xe Miền Đông mới）△在众多高架桥车站当中，新港（平盛郡西贡桥旁）站规模最大，建筑设计独特，为地铁1号线的亮点地标设计之一。目前，该站的工程量达到93%，预计明年第一季度完工。△2017年10月，地铁1号线的高架桥铁轨安装工作开始启动。列车的供电系统在试运行前也逐渐完成。与四年前相比，铁轨铺设已经完工，宽了1.4米。列车在地铁线上运行，最高时速为110公里/小时（高架段）和80公里/小时（地下段）。△项目包括5座跨河大桥，西贡河、迪只、文圣、奠边府和河内大道。（sông Sài Gòn, Rạch Chiếc, Văn Thánh, Điện Biên Phủ và xa lộ Hà Nội）
△槟城-仙泉地铁线，经过多次延期之后，将继续延期下去~
△太浪费了。还剩7%的工程量，竟然还需要1年才完成（如果顺利的话）。那么，以后的其他地铁线，每个都需要14-15年才完成20公里的施工，费用可以说是全世界最高。
△项目开工那会儿，我还深爱着你。你说什么时候地铁线完工就跟我过一辈子，我数着日子一直在等待。恍惚十年已过，你跟别人筑起了爱巢，生了俩娃。而我，还在孤单地等待在原地，等着项目完工，头发已经全白。△公共交通工程，以十年为期计算工期，说是完工，未必可以投入使用。
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