 作者：王红旗  
我是在修筑襄渝线的三线建设岁月走上从医之旅的，此后的几十年经历过无数救死扶伤生离死别之事，然而在三线所经历的那些生命的悲壮总是让我难以忘怀，其中有一次翻车事故每每忆起，历历在目。 那是1971年秋天的一个下午，我们5808部队学生十连正在襄渝线紫阳县境内的蓼叶沟横通洞进行施工，横通洞一边靠着陡峭的山崖，一边是汉江，在横通洞的上方靠近汉江边一侧有两间用芦席围成的简易房，一间是炮工房，一间是擦风枪房，在炮工房的上方是一块约十几平米的露天水泥场。从紫阳县到大道河方向有一条公路便道，途经蓼叶沟横通洞地段是一条长约一公里的约35度的斜坡。 我当时任连队卫生员，每天例行上工地巡查，救治伤病员，在没有病号的情况下，还要跟班施工。  
那天下午我刚到工地，就看见一辆装满水泥的解放牌汽车从山坡下缓慢的驶来，到工地后问旁边的民工说：给你们拉的水泥卸在哪里？民工指了指那块约十几平米的空地，等车停好了以后民工开始卸水泥，大约卸了十几分钟，民工觉得汽车离堆水泥的地方有点远，想让司机将汽车往后倒一点，司机二话没说就上车倒车。 谁知汽车发动后，由于是重车，又停在陡坡上，惯性使汽车不住的直往后滑去，越滑越快，越滑冲力越大，失去控制的汽车就像脱缰的野马，顺着陡坡一路直下，冲倒了水泥堆，冲倒了炮工房，连同卸水泥的民工及炮房的炮工，全部推下约30多米深的山崖。
当时只听到“咚”的一声巨响，汽车咕噜咕噜地滚向汉江，水泥腾起的烟柱弥漫在汉江边上，我只觉得一瞬间眼前的房子不见了，汽车不见了，水泥堆不见了，民工不见了，司机不见了，炮工不见了，一群鲜活的生命和静物都随着翻滚的汽车消失了…… 当时我们连许多战友都在洞口施工，见此情景大家大声喊“翻车了，翻车了，快救人，快救人”。由于山崖太陡峭无法直接下到江边，大家只能先向公路的下坡方向奔去，到坡底后又沿江而上，我们一路狂奔到出事地点，我看到滚到汉江边的汽车只剩下了车底盘，驾驶楼及汽车轮都不见了。 被汽车冲下去的所有伤员散落在山崖下，横七竖八，血肉模糊，不成人样，其中司机被压在汽车车轮底下，当时就牺牲了，其他伤员喘着粗气，在血泊中不断的低声呻吟，面对惨不忍睹的现场，我顾不得悲伤，顾不得害怕，马上开始紧急抢救和处理。 
给伤员打强心针，打兴奋剂，手头所有的急救包都用完了，不够用就用绷带，绷带用完了就用衣服布条，由于人手不够，战友们也学着我，帮着包扎伤口，救治伤员。由于山崖太高，根本无法将伤员背上去，恰好看见汉江上有一条小船，大家齐声呼喊，小船很快靠岸。 大家齐心协力将伤员抬上小船，搬运伤员的时候我发现，有两名伤员已经停止了呼吸，其余四名伤员伤势都很严重，有的口中吐血，有的胳膊腿都扭曲下垂，甚至有的脊柱都断裂、小便失禁。我一刻不停的给每位伤员进行急救、包扎处理，给没有心跳的进行心内注射强心针。在当时的情况下能做到的施救措施都做了。 小船急速向下游的团部划去，约十几分钟后船到了团部下面的沙滩，当时女子学生十四连正在沙滩上施工备沙石料，见此情景，女学生马上唤来三辆解放牌翻斗车，并在车上垫上草帘，帮助一起将伤员抬上翻斗车，每辆车两名伤员，我趴在翻斗车上面，观察着伤病员的情况。
汽车急奔卫生队，不知是谁提前给卫生队打了电话，当汽车赶到卫生队的时候，卫生队已经组织了大批的医护人员，准备好了各种抢救设备和救治药品。我简单的向卫生队长汇报了抢救程序和救治过程。卫生队虽然全力抢救，但由于伤势过重，伤员最终无一人生还。 牺牲的6人中，有岚皋民工4人，其中两人年龄稍大一些，另外两人看上去年纪很轻还像是孩子；牺牲的两名解放军战士都只有二十岁左右，一名炮工是安徽人，一名司机是四川南充人，都是七一年入伍的新兵。 在这次事故中大家虽然尽了最大的努力，曾竭尽全力为他们的生命多争取一点生存的希望，但仍然无法留住这6个年轻的生命，只留下了永远的悲壮。 我从学生连开始学医，又在铁道兵部队从事医务工作十三年，参加了许许多多的事故和工伤抢救，但是像这样一次就死亡6人的场面我还是很少见到，真是触目惊心，终生难忘。
我在这次事故中的抢救过程，给当时的部队卫生队领导留下了很深的印象，据说第二天卫生队召开晨会，队长表扬了学生连卫生员，还说道，虽然这次事故没有人生还，但学生连卫生员的操作程序和抢救措施是对的，一名卫生员能临阵不慌，同时抢救六名重伤员，这种情况在和平年代还是很少见到。 这次经历也许为我后来参军入伍来到卫生队留下了契机，也算是这次事故留给我的一次特殊纪念吧。 在修建襄渝铁路的岁月里，像这样的生命悲歌不是第一个，也不是最后一个，几乎每天都有无数的人前赴后继，为三线建设奉献着青春和生命，我们不会忘记，历史不会忘记。襄渝铁路是铁道兵战士、民工、三线学生用鲜血和生命铸就的一条生命线。 编辑：严京平《白浪情》 |
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