根据最新出炉的2022年11月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，将陆续发布该月度各细分领域之消费趋势报告。
在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。
继10月的销量数据出现小幅回落后，重庆在11月又遭受疫情冲击，市场表现可谓是“惨不忍睹”。纵观当月的《重庆车市丨合资品牌》销量总榜，所有“选手”无一幸免、均处于环比下滑态势，其中半数车企的销量跌幅更超过七成。接下来，我们就一起具体去看看。
首先，11月品牌总榜冠军宝座仍由上汽大众蝉联，其环比下跌61.2%的表现在当月榜单中相对而言还算不错；同时，它与亚军之间的差距也非常明显——就算是在“特殊时期”，其霸主地位亦较为稳固。
在轿车方面，帕萨特一举超越朗逸，成为了11月的《重庆车市丨合资品牌轿车》销量分榜冠军，后者则只能屈居第二；同时，朗逸也是当月榜单中环比跌幅最大之车型——由此可见，最“走量”车型受到的影响也更为严重。
此外，凌渡的排名亦较10月下滑两位，其跌幅同样明显。
再看SUV领域，11月的《重庆车市丨合资品牌SUV》销量分榜冠、亚军位置同样被上汽大众包揽。其中，途岳和途观L分别以售出157辆、106辆的表现，成为榜单中唯二的月销量“破百”车型；同时，途昂也来到榜单第7之高位，较10月有明显提升。
值得注意的是，上汽大众旗下的小型SUV——途铠当月也成功入榜，并成为了该品牌销量之全新增长点。在市场回归正常后，相信它仍会有不错表现。
与之前情况不同的是，曾由一汽-大众长期“霸占”的亚军之位在11月被别克拿下——这不仅是该品牌近几个月以来的最好成绩，其环比跌幅亦为当月品牌总榜所有车企中最小。
具体来看，轿车领域的别克威朗表现抢眼，不仅销量位列分榜第3，其环比跌幅同样是榜单中最低。此外，它还是除了上汽大众朗逸和帕萨特之外另一款能够月销“破百”的轿车。
至于SUV领域，尽管昂科威的销量环比有明显下滑，但仍能收获第4名的不错成绩。
出人意料的是，别克家族另一款SUV——昂科拉此番可谓是“异军突起”，竟然能在11月的市场大环境下收获700%之环比涨幅，一举从10月榜单外杀至当月第5之高位，也成为了品牌在11月的最大“功臣”。可以预见，这款小型SUV今后还会有更佳表现。
接下来是一汽-大众，其11月的整体表现也算正常，面对外部冲击亦没有太好办法。在轿车方面，速腾、迈腾和宝来均出现不同程度下滑。其中，宝来的环比跌幅达到了80.8%，仅次于朗逸。
再看SUV方面，尽管探岳仍能保持在分榜第3位，但与上汽大众的“多点开花”不同，一汽-大众却仅有探岳这一款车型还能入榜——至于10月还有不错销量的ID.6 CROZZ，此次也跌出了榜单。
与一汽-大众类似，10月表现抢眼的广汽丰田当月成绩也较为“凄凉”，其销量甚至未能突破300辆。该品牌轿车领域的凯美瑞和雷凌强势不再，其排名均出现了不同程度下跌。
在SUV领域，近几个月均有不俗表现的威兰达排名下滑尤为严重，已跌至当月分榜第10位；同时，之前连续多月实现正增长的威兰达此番甚至跌出了分榜。当然，广汽丰田也有好消息——汉兰达重新回到了榜单，其排名甚至比威兰达还要高出一位。
回顾往年走势，“金九银十”之传统销售旺季过后，各大品牌在11月都将迎来一波明显的销量回落。再加上疫情影响，重庆车市算是因此按下了“慢速键”，销量数据出现大面积环比下跌也在情理之中。
接下来我们会看到何种新的变化？让我们拭目以待。
来源丨重庆市汽车商业协会
