对于任何产品,开发人员都将为其进行设计,并且用户期望该产品具有以下特性:·可靠性(Reliability):能够执行其预期功能·可用性(Availability):在需要时随时可用·可维护性(Maintenance):高效且性价比高·安全性(Safety):对于操作人员和运行环境没有损害本质上,这要求工程团队(及其供应商基础)有效识别、分析并适当缓解特定设计配置中每个项目的故障技术风险和潜在后果,我们称之为产品RAMS(Reliability, Availability, Maintenance and Safety)。这些事情都不是偶然发生的——管理技术风险需要基本的工程原理和流程,需要相互依赖的安全与可靠性(S&R)分析方法和流程来识别和缓解潜在的故障和危害。对于那些与任务/安全关键系统(如航空航天、汽车、国防、能源、医疗设备、石油和天然气、运输等)合作的组织,也有特定的合同要求(性能指标)和行业特定标准(ISO、MIL、SAE),要求通过标准手段证明性能(没有这些标准,产品就无法销售)。产品安全与可靠性必须识别、分析并适当缓解设计中的技术风险,因为技术风险管理直接影响项目设计成本、资产管理成本及其总体拥有成本(TCO)。常用的RAMS设计分析方法包括:FMEA-故障模式和影响分析是一种逐步识别设计、制造或装配过程或产品或服务中所有可能故障的方法。FMEA是一种自下而上的归纳分析方法,在设计过程中用于防止可能在功能或零件层面上发生的故障。FMECA-故障模式、影响和严重性分析是FMEA的扩展,其中根据其潜在的安全、操作和财务后果来考虑特定故障模式的严重性(重要性)。FTA-故障树分析是一种自上而下的演绎分析方法。在FTA中,初始主要事件(如部件故障、人为错误和外部事件)可追溯到不希望发生的顶部事件(如飞机坠毁或核反应堆堆芯熔化)。其目的是确定降低重大事件可能性的方法,并验证安全目标是否已实现。RBD-可靠性框图是一种图解方法,用于显示部件可靠性如何影响复杂系统的成败。CBM-基于状态的维护,是指仅在需要时进行维护-在一个或多个指标表明系统将出现故障或设备性能恶化后进行维护。理想情况下,基于状态的维护将允许维护人员只做正确的事情,最大限度地减少备件成本、系统停机时间和维护时间。RCM-以可靠性为中心的维护是一个用于建立最低安全维护水平的过程,并确保系统在当前运行环境下继续满足用户的要求。成功实施RCM将提高成本效益、可靠性、机器正常运行时间,并更好地了解组织正在管理的风险水平。