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据越南媒体报道，中国奇瑞汽车公司最近表示，确认2024年在越南开设汽车工厂。其在越南市场的战略，将主推混合动力和电动汽车。 在新一代SUV欧萌达5的发布会上，奇瑞代表确认将于2024年在越南生产该车型。该车型将与丰田卡罗拉锐放和现代Creta等越南国内市场的热门车型竞争。
“不像大多数其他中国汽车品牌在越南一样通过中间商进口，我们将计划建立真正的经销商体系，使客户能够更放心地获得我们的产品和彻底解决与售后相关的问题”，奇瑞方面在接受越南《前锋报》采访时表示。 奇瑞承诺通过越南制造的欧萌达5，会给用户留下深刻印象。该车配备了一系列有吸引力的技术，如车身360摄像头，内置运动座椅，10.25英寸双屏幕和许多安全功能。 目前该车配可选两种发动机，分别为154.2马力和194.45马力。预计汽车在越南的价格将在7亿越南盾（20万元）左右。按照计划，奇瑞还将在越南制造电动汽车。 不过，“根据既定的计划，越南将从2050年起完全使用电动汽车。但事实上，这一路线图的实施速度可能会变慢，就像在中国市场一样。也就是说，在大约20年的时间里，预计使用燃油驱动的汽车仍将在市场上占据主导地位”，奇瑞方面分析道。 在越南市场，该公司的战略是分销混合动力和纯电动等新能源汽车。越南工厂还可以根据不同阶段的市场需求，结合未来的情况可能生产电动汽车。 在越南，奇瑞曾于2009年与越南和平汽车合资公司（VMC）合作。彼时推出的第一款产品是国产QQ3，售价为9900美元。 一年后，奇瑞推出了一款定位为“高端”的“Riich M1”，售价为2.88亿越南盾（8万元）。
△奇瑞Riich M1 然而，随着中国汽车在越南市场的整体败退，奇瑞也跟着消失，被日本、韩国和美国的车企掩盖了影响力。 几经辗转，奇瑞重新回到越南，甚至是设厂，改变传统的制作出口的策略，有望使B级SUV市场更加“火热”，为越南消费者提供更多选择。不过，奇瑞可能在市场上遇冷。 在奇瑞之前，北汽、红旗、中华等众多中国汽车品牌也竞相出海前往越南。不过，他们大多数只是通过海防的分销商出口，在越南的售后并不完善，而且口碑已经大不如前。 这些公司虽然在越南也有展厅，但数量还很少，几乎只集中在海防、河内和胡志明市等大城市。
早在2012年就有消息说，奇瑞要在越南设厂，而十年过去，设厂还是意向，不得不对奇瑞要在越南大展拳脚的计划打个问号。 包括今年3月、5月和9月陆续有消息说，奇瑞要在越南设厂，如今到了12月还在传消息，即使是真的，说明这个事情的进度，确实是蛮慢的。 当然，不管怎么说，中国车企出海，要能在越南开枝散叶，对于中资企业走出去还是有好处，即使不看好，也对奇瑞祝好吧。 |
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