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导语：15万-30万的预算，往往是家庭增购的主力消费区间，好开、好停、省心是消费者最为关心的购车痛点。这个价格区间同样是新能源品牌竞争最为激烈的紧凑级及中型车市场，面对眼花缭乱的产品，究竟买哪款才是不会错的“版本答案”？本期就来盘点一下 MG Mulan、深蓝SL03、特斯拉Model3在各自级别中的产品表现。

好开才是王道——MG Mulan

我们经常可以从消费者口中听到：配置外观什么的不重要，好开就好。但是要问什么是“好开”？很多消费者都会支支吾吾难以界定。如果把好开理解为片面的操控好、运动，那这样一款车型是无法在国内市场取得成功的。中国消费者定义的“好开”，往往包罗万象。小区公共车位好不好停、窄路掉头能不能一把就过、长时间拥堵坐起来舒不舒服、高速超车是不是说走就走、坐在后排是不是晕车等等一系列的因素集合在一起，形成了“好开”的概念。

在这个定义下的好开，基本就已经排除了许多主流合资品牌，因为不论是配置还是用料、品质方面，自主品牌已经卷到让“大众丰田”们抬不起头。其中，能让ID3在欧洲老家都抬不起头的，唯有MG Mulan一款车型。

今年9月，Mulan举办的上市发布会上，同时宣布了“万辆出海”的信息，成为了国内市场真正意义上的首款全球同步上市车型。其主销国家将遍布欧洲、美国等汽车工业传统强国。截至发稿，笔者获悉目前Mulan已在海外收获2万余的销量，属实为国争光。从产品力的角度来讲，MG Mulan也确实具备了与欧洲主流品牌掰掰手腕的底气。

MG MULAN基于上汽全新的星云纯电专属系统平台打造，并搭载了上汽与宁德时代合作研发的“魔方”电池。其采用了独特的LBS躺式电芯技术，大幅降低了电池包的厚度，可以更好的兼顾电池安全性和车内空间表现。同时，“零燃科技”为电池包提供了可靠的安全防护体系，可以全天候的检测电池的状态。除了电池安全外，MG MULAN的整体架构也是基于EURO-NCAP欧洲五星安全标准所研发和打造的，其拥有折弯式副车架设计，平推式防撞结构以及360°柱桩电池防护，可以在碰撞事故中更好的保障车内人员的安全。

而在动力性能方面，MG MULAN提供了后桥单电机和前后双电机两种电机布局车型，其中双电机车型的系统综合最大功率达到了315千瓦，零百加速仅需3.8秒。同时，由于其基于后驱布局打造，并配备同级别车型较为少见的后五连杆独立悬架结构，更好的兼顾了日常驾驶的舒适性和运动感。

作为“中国汽车工业首款真正意义的全球车”，MG MULAN从设计之初便遵循全球化标准，其符合欧洲严苛的化学品管控REACH法规，通过欧盟ECE和E-MARK认证，遵循严苛的欧盟出口标准，整体的品质可以令消费者放心。而自9月上市以来，包括《人民日报》、Top Gear以及AutoExpress等国内外众多媒体均对其产品实力予以肯定。另外，MG MULAN在近日还登录了冰岛市场，还收获了驻冰岛大使何儒龙的高度评价。

MG Mulan的售价区间为12.98 – 18.68万元，结合目前厂家增换购补贴和购置税减免等补贴政策，手握15万预算，可以落地520km续航的车型，或者425km续航的顶配，对于追求长续航或者高配置的用户而言，都是不会错的正确答案。

还有什么理由买燃油？——长安深蓝SL03

要说今年下半年最期待的新能源车型，长安深蓝SL03一定榜上有名。中级车的尺寸，豪华级的配置，纯电版的售价仅有20万左右。5年前，20万被德日主流轿车所垄断，5年后，纯电的SL03让消费者找不到再买帕萨特的理由。

长安深蓝SL03车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，是一款标准的中级轿跑车。车身提供天河蓝、星云青、月岩灰、彗星白和星矿黑共5种金属漆，还有天河蓝、月岩灰、彗星白共3种哑光漆，选择比较丰富。

内饰采用当下流行的极简主义风格，所有功能都可以通过中央14.6英寸的触控屏完成，取消了实体键，甚至连出风口都采用隐藏式布置，调节出风方向也利用屏幕。中控台、扶手台等部分都采用皮面覆盖，触感舒适。整台车电气集成化程度很高，常规的空调、雨刮、灯光、尾门等实体功能不在话下。智能座舱的芯片是高通8155，保证屏幕触控流畅度和屏幕的清晰度。

动力方面，两款纯电版车型电池与电机都不相同，其中515km版提供58.1kWh的三元锂电池和190kW高功率电机（最大扭矩320Nm），CLTC续航里程是515公里，但可以获得最快0-100km/h加速5.9秒，是一台偏重操控感的车型。705km版提供79.97Wh的三元锂电池和160kW电机（最大扭矩320Nm），CLTC续航里程是705公里。在日常使用方面，两款车型都足以应对城市通勤的主流电动车使用场景，可谓面面俱到。

比较人性化的是，作为新能源车型不可或缺的智能驾驶辅助也是全系标配，均达到了L2级别。同时，纯电车型还支持选装高阶智能驾驶辅助件系统，将提供APA7.0远程代客泊车以及NID3.0领航智驾辅助功能。

深蓝SL03除了初见时的高颜值，给人惊喜最大的反而是内在的智能与技术配置，全新的平台诞生出高效率、高安全、高性能以及高智能的服务。对于年轻人而言，无论是作为玩乐的第一款车，还是选用家用轿车都是一个不错的选择。

负面不断却依旧能打——特斯拉Model 3

在30万元的市场，似乎每一个品牌新推出的产品都会拿来与Model 3比较一番。虽然嘴上讲着特斯拉的种种缺点，各种配置吊打、碾压，但身体却很诚实的用特斯拉来对标自家产品。消费者也同样如此，网上吃着特斯拉失控的瓜，一边唾骂着特斯拉的推卸责任，然而真拿出30万预算买车，便是拿起手机问道：Model 3现在买合适吗？是否还会降价？

特斯拉的“故事”看来短期内依旧会延续，那究竟Model 3有何魔力，能让消费者在这样的背景下依旧趋之若鹜，笔者相信，绝不仅仅是马老板“我要上火星”的豪言壮语所致。

如果你曾关注过特斯拉Model 3这款车就不难发现，在特斯拉Model 3同价位区间，很少有车能够带来比它更丰富的功能配置，而且即便是功能配置优于特斯拉Model 3也会因为品牌影响力的不足而被消费者放弃。此外，特斯拉Model 3全系标配全景天幕，先不提实用性，光是外观而言，对于年轻人来说就有难以阻挡的吸引力，再加上全系方向盘电动上下+前后调节，以及主副驾座椅电动调节、15英寸中控大屏、6安全气囊、前后驻车雷达、全速自适应巡航系统等功能，从配置丰富度来讲，特斯拉Model 3在配置方面有着相比同级较高的水准，不论是实用性功能配置还是智能型功能配置，都能满足消费者的日常使用需求。

在我们一贯的认知思维中，新能源汽车产品的质量问题一直是个疑问，相比传统燃油汽车而言，新能源汽车基于新技术衍生而来，在产品质量稳定性方面有很大的不确定性。不过，根据相关汽车质量反馈网站收集到的数据显示，在特斯拉Model 3所涉及的问题中，主要问题表现在车身附件及用电器上面，在极少部分车上曾出现充电故障、空调问题、玻璃开裂等情况。不过，总的来说，特斯拉Model 3与同级车型相比，质量可靠性相对较高。

回到特斯拉Model 3产品本身，其作为一款质量相对可靠、功能配置丰富、方便实用的新能源车型，之所以能够一直保持稳定的销量趋势，归根结底是因为特斯拉Model 3的产品价值符合人们的购车需求。

结语：2023年，新能源国补将引来进一步退坡，对于消费者而言，也需今年已来不及赶上购车的最佳时机。但不论任何市场环境下，只买对的，不买贵的，一定是主流消费者不变的购车理念，毕竟买车无小事，选择了一款靠谱的车型，才能让它成为你未来10年内的生活好伙伴。

    本文来源于 汽车之家车家号-互联网汽车人