专家说车 | 冬天开暖风费油？实测教你怎么开空调（互动有奖）

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到了冬天，专家能够在后台收到很多车主关于空调的疑问，例如：冬季空调需要开A/C吗？冬天开A/C会费油吗？如何快速制暖呢？今天，专家团队就用一次实测告诉大家答案。

首先，不同动力系统的空调的热力来源不同。东风日产大部分燃油车是利用发动机的余热来供热。e-POWER、全新天籁2.0L和全新一代奇骏采用发动机余热+PTC双取暖。ARIYA艾睿雅纯电动车采用的是热泵空调+PTC。

当我们开启空调后，冷风会经过暖风热交换器加热，变成热风吹进车内。暖风热交换器的热源就是以上提到的三种。

一般认为，取暖不需要开A/C，因为A/C是用于制冷的，开启A/C后，不仅耗油/费电，而且会降低升温的速度。不过也有说法认为，既然温控是汽车电脑控制的，它肯定会把温度调好再吹出来，而且外面空气这么冷，也不一定开启A/C，也就不费油了。那遇事不决，只能来测一次了。

测试方法

测试车辆：轩逸

气温：10-15度

测试车辆状况：热车

测试设备：OBD（读取油耗）、测温仪（读取温度）

空调温度：空调调至25度

经过我们的测试，同样是25度的设置温度，开启A/C的一分钟后，空调出风口温度为29.3度，关闭A/C的话，一分钟后空调出风口的温度是37.1度，两者相差了足足7.8度。

油耗方面，开启A/C后的怠速油耗为0.77升/小时，关闭A/C的怠速油耗为0.58升/小时。

所以，要制暖的话开A/C不仅费油，还降低升温速度。当然，我们查过资料，当温度低于-3度的时候，A/C即便点亮也不会工作。这时候点亮A/C对油耗没有影响，但也不影响结论，因为A/C没有工作才不费油。

另外，起雾的时候需要开A/C，因为A/C有除湿的效果。开启A/C后，湿热的空气经过冰冷的蒸发器后降温，凝结成水珠，达到除湿的效果。如果车上装备了自动空调，你也可以观察一下开启一键除雾是不是自动帮你把A/C打开。

网上有说法认为，想要快速制暖，应该选择小风，如果吹大风的话，由于风太大，把热量吹跑了，所以吹出来的风不如小风的热。这就来第二轮测试。

经过我们的测试，开大风要比小风升温强一些，一分钟的时候，大风（25-21.9=3.1）比小风（23.9-21.6=2.3）多升了0.7度，到了三分钟的时候，差距只有0.5度。

我们实测的结果是，大风升温更快。当然，大风比较吵，等车辆暖下来后还是切换小风比较安静舒适。

空调的选项里是可以选择从脚部出风或者从上面出风，那么这个对升温有没有影响呢？网上说应该选从脚部出风到底是什么依据呢？上实测数据。

虽然从数据来看，吹车顶升温快，对座椅的加热也不错。但是吹车顶三分钟后，脚部仅升温1.6度，车顶和脚部的温差也达到了6.1度。吹脚部三分钟后，脚部升温4.5度，车顶升温3.5度，脚部和车顶的温差只有0.3度。也就是说吹脚部的话，整台车都比较暖。

理论上来说，暖的空气密度小，会飘在上面，冷的空气密度大，会沉底。所以暖风空调在下面吹，暖空气会慢慢跑上去，让整台车都很暖，如果暖风空调在上面吹，暖空气会一直积聚在上方，对脚部的升温效果很差，加大头脚温差。而且从主观角度来讲，暖风对着头吹有点晕，而且脚还是冰冰的，不太舒服。

经过三轮测试下来，专家团队从整体舒适性的角度出发，认为冬季开暖风的最佳设置是关A/C和对脚吹。大风暖得快，出于舒适考虑，车厢温度稳定后还是选择小风。当然，这个设置并不是绝对的，大家可以根据实际环境和个人喜好选择，例如刚上车需要除雾，可以开启A/C，刚上车，脸冻坏了想对脸吹，也是可以的。

好了，以上就是本期专家说车的所有内容，你在冬天习惯如何开空调呢？北方的家人们的体验是否跟我们实测的结果有出入？或者你有什么冬季车上取暖的神操作？欢迎大家点击下面的按钮到跳转评论区留言分享，我们会在贴合主题且有独特见解的评论里选出神评奖20名，每位送出100积分奖励。另外，如果你有其他相关问题，欢迎到评论区留言，我们会选出高赞问题在下一期专家说车讲解。专家说车，我们下期见！