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2023年春运将于1月7日正式拉开帷幕，至2月15日结束，较2022年春运提前10天，是2005年以来启动时间最早的一年春运。1月6日，重庆日报记者从重庆火车站获悉，今年春运全站预计发送旅客630万人(日均15.8万人)，同比2022年春运增加95.1万人，增幅17.8%，恢复到2019年的86.5%。 据了解，今年春运节前学生、探亲、返乡民工客流分散出行，节后客流相对平缓，预计探亲返程流、南下务工流、学生流、北上务工流将依次错峰出行。2023年春运，重庆火车站预计直通发送旅客187万人(日均4.7万人)，同比2022年春运增加43万人，增幅29.8%，恢复到2019年的67.7%;管内发送旅客443万人(日均11.1万人)，同比2022年春运增加52.1万人，增幅13.3%，恢复到2019年的98%。 从时段来看，重庆火车站节前预计发送238万人(日均15.9万人)，同比2022年春运增加30.3万人，增幅14.6%，恢复到2019年的90.0%。其中直通发送36.3万人(日均2.4万人)，增幅38.4%;管内发送201.7万人(日均13.4万人)，增幅11.2%。 节后预计发送392万人(日均15.7万人)，同比2022年春运增加64.8万人，增幅19.8%，恢复到2019年的84.6%。其中直通发送150.7万人(日均6.0万人)，增幅27.9%;管内发送241.3万人(日均9.7万人)，增幅15.2%。预计客流高峰日将在1月18日(腊月二十七)左右出现，发送旅客21.0万人。 从各车站来看，重庆北站预计发送388万人，节前156.4万人，直通19.1万人，管内137.3万人;节后231.6万人，直通78.0万人，管内153.6万人，其中单日最高旅客发送量为13万人。重庆西站预计发送209万人，节前68.4万人，直通17.1万人，管内51.3万人;节后140.6万人，直通72.6万人，管内68.0万人，其中单日最高旅客发送量为7万人。沙坪坝站预计发送32.05万人，节前12.75万人，直通700人，管内12.68万人;节后19.3万人，直通1300人，管内19.17万人，其中单日最高旅客发送量为1.3万人。江北机场站预计发送0.95万人，节前0.35万人;节后0.6万人;均为管内客流，其中单日最高旅客发送量为0.036万人。 为满足广大旅客出行需求，重庆火车站将调整、增开部分列车。节前全站开行列车362对、同比2022年减少3.5对，其中直通客车212.5对、同比增加17对，管内客车149.5对，同比减少20.5 对。重庆西站开行151.5对，同比增加9对;重庆北站开行214.5对，同比增加22对;重庆站无列车开行，同比减少21对;沙坪坝站开行18对，同比减少2对;江北机场站开行1对，同比增加1对。 节后全站开行列车358.5对，同比2022年减少6.5对，其中直通客车208.5对、同比增加16对，管内客车150对，同比减少22.5对。重庆西站开行151.5对，同比增加8对;重庆北站开行210对，同比增加18.5对;重庆站无列车开行，同比减少20.5对;沙坪坝站开 行18对，同比减少2对;江北机场站开行1对，同比增加1对。 另外，因郑渝高速线、重庆东环线开通因素，2023年春运全站开行动车组列车同比2022年春运增加6.5对;复兴号动车组列车同比增加20对。 在图定列车方面，全站开行图定列车303.5对，同比2022年增加5.5对;其中直通客车161.5对、同比增加20对，管内客车142对、同比减少14.5对。其中重庆西站开行117.5对，同比增加9.5对;重庆北站开行189对，同比增加15.5对;重庆站无列车开行，同比减少6对;沙坪坝站开行18对，同比减少2对;江北机场站开行1对，同比增加1对。 在加开直通列车方面，节前铺画51对、同比2022年减少3对，节后铺画47对、同比减少4对;在加开管内列车方面，节前铺画7.5对、同比2022年减少6对，节后铺画 8对、同比减少8对。合计节前铺画58.5对、同比2022年减少9对，节后铺画55对、同比减少12对。 记者了解到，春运期间，重庆火车站计划开设售(取)票窗口238个，其中人工窗口55个、自助售取票机135个，代售点窗口48个。学生售取票专窗及务工团体专窗4个(重庆西站东厅2号窗口、重庆北站南售票厅2号窗口及北一厅2号窗口、沙坪坝站售票厅3号窗口)。 “疫情防控政策调整后，2023年春运将是疫情发展三年来，首次正面应对疫情调整后的返乡客流，客流将从低位运行加快反弹。”重庆火车站相关负责人介绍，为应对突发高峰客流，重庆火车站将提前做好客运组织准备，充分预判客流变化，加强客流组织，畅通旅客进出站、站内便捷换乘流线。在售票厅、电梯口、站台等重点部位增派人员，做好服务引导和安全防护，落实检票及乘降组织、广播宣传等各项组织措施，保证旅客出行畅通和安全。 加强对自动取票机的管理，安排专人值守自动售取票区及导购导取，严格执行电子客票、实名制售票和互联网售票、电话订取票的有关规定。加强乘降组织，普速坚持“车次分区、集中候车、提前预检、充分引导、重点优先、有序上车”的“24 字”乘降组织法，高铁坚持“定点候检、内外联控、定位乘降、便捷换乘”的“16 字”组织原则，抓好旅客候车、进出站、上下车等关键环节，引导旅客有序进出站，维护良好的候车、乘降秩序。 同时，规范服务人员着装、仪容仪表、服务语言、服务行为，大力倡导微笑服务、热情服务、主动服务，坚决杜绝服务态度恶劣、服务语言粗暴、服务举止不当、工作责任心不强等问题。对待旅客投诉，实行首诉负责制，做到热情接待、处理及时，杜绝推诿扯皮。 充分发挥重庆西站“红岩服务站”、重庆北站“全国学雷锋活动示范点”—马廉服务台的引领作用，成立“银发服务队”，为老年人、脱网人群和需要特殊服务的重点人群提供重点服务。重庆北站在售票厅、进站口、服务台等处设置“银发服务岗”，发现服务对象，立即通知到各岗位，由各岗位队员接力守护旅客顺利乘车，确保旅客在购票、候车、上车等各环节享有无缝衔接服务。银发服务队还在服务台配备应急药品及一次性口罩供旅客使用。 此外，落实公共区域清洁消毒、通风换气;加强客流组织，引导旅客有序进站候车，开展站内广播宣传，提示旅客规范佩戴口罩并做好个人必要防护，各站配备必要的退热、止咳、治感冒等非处方药，供旅客应急使用。 |
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