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邹蓝/文，图 退休前，我在香港协助工作三年半，每个月一般在香港逗留一周。平均每个月出入香港两次。对于香港，我不陌生。 我常出入的口岸，是福田口岸，其次是皇岗口岸，然后是罗湖口岸。深圳湾口岸是为体验而走了一次。根据我的观察，罗湖口岸是全国游客的口岸，因为火车到深圳打算去香港的游客，多在罗湖火车站下车，直奔口岸；回来大致也是经罗湖火车站返回家乡（坐飞机的则另说）。而香港的客人到了深圳，就近在罗湖客运站坐上长途客车到粤东潮汕，粤北梅州，粤西北肇庆云浮，以及粤西茂名湛江。 福田口岸是深圳散客的口岸，因为4号线地铁直达口岸大厅，对岸香港东铁的地铁，也在对岸车站直发香港尖沙咀红磡。大部分去港自由行的游客，还有在香港工作住深圳的，在香港读书的过境学童等，主要使用福田口岸。 而皇岗口岸可以算是全国旅游团的口岸，因为深圳和香港两边，都有面积很大的停车场供旅游大巴车停放。 皇岗口岸与其他几个口岸不同者，以前这是一个24小时通关的口岸。在香港办事耽误了末班车回深圳，或者有人有急事要立即赶到香港，那都是得走皇岗口岸。 至于深圳湾口岸，主要是深圳南山区以及宝安区，以及粤港两地牌小车出入的口岸。 三年封禁期间，深圳罗湖区的莲塘口岸扩建完成，估计以后可以服务的旅客流量大为增加。 2020年1月23日武汉封城后不久，到月底深港交通往来临时中止，直到2023年1月8日在中央政府与香港特区政府沟通后重新开放。这期间，罗湖口岸包括罗湖深圳火车站前广场，门可罗雀。我2021年4月在那里拍了一组镜头。本来我不是为拍门可罗雀而去的，而是想看看那时在紧赶慢赶的香港罗湖口岸旁山上的超级殡葬城怎么回事。到那里一看才发现，罗湖关，火车站以及罗湖客运站包括罗湖商业城，都几乎空空荡荡。 终于要恢复深港之间的大众通行了。因为大陆官方也宣布，同时重启大陆居民到港的旅游和商务签注。不能说三年期间陆港之间没有任何人员往来，商务来往一向都有的，只是人数不多。我一老友在港人世界500强公司高管，不时有业务要去香港，因为他的事主要在大陆。每过去一次，回来都在深圳某个酒店隔离一周或7+3的。 大陆方面人过去也没问题，但是主要问题也是在回大陆的程序复杂，核酸，预定的深圳隔离酒店房间订单，以及深圳湾大桥交通车车票等。去方便，回来不方便，人家干脆就不去。此外，几百万人的香港，蔬菜瓜果鱼肉等的供应，还有深港之间往返的集装箱车，以及其他物流车辆，也从来没有停过。只是为防止疫情，香港司机进深圳后就全封闭在驾驶室内，直到装或卸之后返回口岸。据说一度每辆集装箱车都有一辆小车跟着确保香港司机不随意下车。 我特意在2023年1月7日下午，再到罗湖火车站和罗湖口岸走了一圈，也到福田口岸看了一下。因为从次日起，粤港人员往来就会增加到每天上万人，几个口岸加总大约每天配额6万人（香港官方决定，大陆在港学生，以及持有大陆户籍而有香港非永久身份证的人员往返大陆，不占香港居民的配额）。6万多，跟以前几个口岸峰值时进出口岸人员达60万比，是个小意思。但是，这是一个良好的开始。 听说一开放预约，到小年夜（1/20）的逐日配额都预约一空。幸好大陆在港学生，以及持香港非永久居民身份证的大陆籍人士不受配额监管。3年了，思乡心切，回家探望亲人心切。祝愿香港同胞和回乡大陆学生和工作人员都顺利开心。 媒体报道，如果开放后一周内疫情没有什么大变化和影响，1月15日可能会商议第二步开放计划，估计到那时春节的客流量会相应大大增加。两地的亲情，友情和乡情都得到慰藉，经济和工商都得到促进，是大好事。 不过罗湖口岸与皇岗口岸不在陆港两地约定的深圳第一批开放游客通关的五个口岸名单内。只有文锦渡，福田和深圳湾三大陆路口岸，还有蛇口码头口岸和深圳机场福永码头口岸。 深圳方面，明天一月8日开放陆港市民通关的陆路口岸有深圳湾、文锦渡及落马洲（福田口岸）3个正在运作的口岸。这个说法意思是，罗湖以及皇岗目前都没有运作。也可以理解。大陆游客的香港自由行开放，罗湖口岸才能忙碌起来。而游客旅行团启动，皇岗口岸才能忙碌起来。现在只是个人来回香港的阶段，还没有到跨省跨境旅游团层次。估计起码到春暖花开之后才能根据疫情控制情况。 20230107
2021年4月下旬的罗湖口岸，与罗湖的深圳火车站。没有了出入香港的客流量，火车站与口岸，也就没有了业务。
20230107下午四点多的罗湖火车站广场
20230107罗湖商业城三年无生意，关门的铺子很多。
20230107下午，罗湖关口依然门口罗雀
20230107下午，福田口岸挂起红灯笼，明天1/8开通两地正常往来通关。此时，有了第二条地铁，即地铁4号线之外，增加了10号线为福田口岸服务
20230107下午的福田口岸出入境大厅外。以前这地方是挤满了人的。
20230107下午，福田口岸出境通道的各项准备正在紧张推进 拍了些照片作为新冠三年的见证。 |
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