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导读：据flightglobal网站1月5日报道，俄罗斯民航监管机构已批准在伊尔库特MC-21客机上改用国产复合材料机翼和国产发动机。
伊尔库特已经开发了MC-21客机的-310变体，该变体由Aviadvigatel PD-14发动机提供动力，而俄罗斯工业界也在提供复合材料机翼部件，以取代外国制造的双发飞机上的等效部件。 根据国家技术公司Rostec的说法，这些变化已获得联邦航空运输监管机构Rosaviatsia的授权。 Rostec公司表示，确认发动机修正的文件已于12月29日移交。 装配PD-14发动机的MC-21客机版本一直在进行飞行测试，去年使用该飞机进行了160多次飞行。 Rostec公司声称PD-14发动机已经显示出与外国同行相匹配的特性。 MC-21客机最初采用美国普惠公司PW1400G发动机设计，随后将PD-14发动机作为可选动力之一，但国际制裁迫使伊尔库特公司专注于开发俄罗斯国产发动机。 Rostec公司表示，国产复合材料机翼已通过中央空气流体动力学研究所的一系列测试，以确认其结构强度。 Rosaviatsia负责人亚历山大·内拉德科（Alexander Neradko）表示，该飞机表现出“出色的技术特性”，该批准是俄罗斯国内航空航天工业进口替代战略的一项成就。 俄罗斯联合飞机公司总经理尤里·斯柳萨尔（Yuri Slyusar）表示，该批准为进一步的部件更换提供了一个平台，这将使“完全俄罗斯”的飞机能够在2024年底之前获得认证。 这将使伊尔库特公司可以开始批量生产双发飞机。 Rostec公司首席执行官谢尔盖-切梅佐夫表示：“我们正在将大量资源集中在MC-21客机计划上，因为新客机将成为未来几十年俄罗斯机队的旗舰。” 切梅佐夫表示，伊尔库特公司打算在2030年前交付270多架MC-21客机。“测试已经证实了PD-14发动机和国产材料制成的复合材料机翼的可靠性和高质量。这也再次证实，即使在困难的制裁条件下，我们的航空业也能够解决最重要的任务。”他说。 相关阅读： 【行业动态】俄罗斯完成首台大功率燃气轮机测试，以取代进口设备 【行业动态】俄新型PD-8发动机开始在伊尔-76LL上进行飞行测试 原创文章，转载请注明来自@两机动力控制 |
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