飞机上的重要部件—皮托管

【皮托管来历】

皮托管，又称空速管和风速管，英文为Pitotube。皮托管是一种由法国H.皮托发明的测量气流总压和静压以确定气流速度的管状装置。严格来说，皮托管只测量气流总压，又称总压管；同时测量总压和静压称为风速管，但通常称风速管为皮托管。

皮托管的工作原理示意图

皮托管结构简单、测量准确，百余年以来一直被广泛应用。大部分飞机都有2-4套皮托管测速系统，一方面可以互为备份，防止某个皮托管意外失灵的情况，另一方面可以方便系统对所测得的速度进行互相校对。绝大部分飞机用的皮托管测速系统均具有加热功能，防止结冰所造成的堵塞等等。

阿若拉的皮托管

【气压高度表】

测量的静压也可用作高度表的计算参数。如果膜盒完全密封，则内部压力始终保持相当于地面空气的压力。这样，当飞机飞向空中，高度增加，空速管测量的静压降低时，膜盒就会鼓起，测量膜盒的变形来测量飞机的高度。该高度表称为气压高度表。

CTLS飞机的皮托管

【升降速度表】

皮托管测得的静压也可以制成“升降速度表”，即测量飞机高度变化的速度（爬升率）。表中还有一个膜盒，但膜盒中的压力不是根据空速管测得的动压，而是通过在出口处打开一个小孔的专用管测量的。该管上的小孔尺寸是专门设计的，用于限制膜盒中气压变化的速度。如果飞机迅速上升，膜盒内的气压不能迅速下降，而膜盒外的气压可以迅速达到相当于外部大气的压力，因为它直接通过空速管上的静压孔。测量膜盒的变形尺寸可以计算飞机的上升速度。当飞机下降时，情况正好相反。膜盒外的压力迅速增加，膜盒内的压力只能缓慢增加，因此膜盒下沉，驱动指针，显示负爬升率，即下降率。飞机平飞后，膜盒内外的压力逐渐相等，膜盒恢复正常形状，升降速度表为零。