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骑行运动入门：运动自行车分类 运动自行车有别于代步用的普通自行车，根据使用场合不同，可分为：休闲车、公路车、山地车、旅行车、折叠车、场地车、死飞车、小轮车、斜躺车、攀爬车等。 1、休闲自行车：休闲化自行车除了保持传统车的实用性外，还广泛地吸取了特种专业用车的长处，使其成为集代步与健身为一体的新型实用自行车。多极变速和避震器的采用，使乘骑者即使作长途旅行或郊游越野也不会觉得疲劳。 2、公路自行车。在公路路面上使用的自行车，可用于公路自行车竞赛。公路车的特点：轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少；牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高；广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg；轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。 由于上述的特点，公路自行车的速度要比普通自行车快很多。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。 3、山地自行车。山地车是专门为越野行走设计的自行车。山地车一般可分： 一般山地车（硬尾山地车）的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。一般乘骑的山地车，并不太在意单车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。但是它也不是不能朝轻量的方向去，像特轻的钢或铝制的车身都可以让整台车子的重量变轻，但一般来说除非是参加比赛用途的登山车，车子本身的重量都不太重要。 全减震山地车（软尾山地车）。最初把减震系统装到登山车上的目的，主要是为应付下坡竞赛时的冲撞。最新式全减震山地车就是根据结实、舒适这些条件所制作的，整天骑在车上也不会觉得很疲劳，所以说全减震的登山车是最舒服的登山车了。全减震的登山车已经不限于下坡赛专用，区别它的方法是，如果这部登山车是为了下坡赛专用，除了全减震之外，它所有的零件都是专门为适应下坡赛时的大力冲撞而设计，所以它的重量会比一般越野用的全减震登山车重约10磅（4-5kg）左右。在求舒适的前提下，你会选择全减震的登山车来参加任何一种的活动，但有一点你必须要记住，因为加上了避震器，在职业选手们所骑的越野登山车，为了获取胜利而选择轻量化，及能获得更高效率的装备。在越野登山车的设计上，是以上坡时能爬得愈快愈好，而不太在意下坡时或遇到凹凸不平路面的特殊状况。职业选手级的登山车相当的轻，有时连前减震器包括在内一般在23磅（10.5kg）以下。 多用途山地车。多用途山地车多用途山地车山地车是为既爱好山地车活动要常在城市与山路间乘骑单车的人士所设计。它的车身虽然不必要拥有和山地车一样特别坚固的车身，但是还是必需达到坚固耐用的要求。车身的喷漆一定要好，来对抗城市中的刮、割、擦、撞。因为要适应城市内的路面，您可能也需要加上置物架与挡泥板。它的车身大多是用钢做的，也有用铝合金为材料，但仍以钢材为多。 登山车选手所骑的山地车，长久以来，都与越野赛所乘骑的山地车一样，只是在前叉多装上较长距的减震器。几乎所有下坡赛的骑士们都选择登山车，它的减震器伸缩距离至少达到6英吋以上，重量比一般的越野登山车要超过10到15磅（5-8kg）。在下坡赛所使用的车身一定要非常的坚固，因为下坡时的冲撞力量，会由前叉传到车架，普通的山地车是承受不住的，甚至会造成车架的支解，在这个大前提下，重量已经不是下坡登山车的主要考虑因素，坚固才是重要。 4、旅行自行车。适合长途骑行方式的旅行。为了便于长途旅行，旅行自行车一般有较舒适放松的车架几何设计，负重能力也有较高要求，要比一般自行车强大。基于安全考虑，在配件选择方面亦注重可靠耐用。车架一般选择合金钢架或铝合金架，车把亦可选用“蝴蝶把”。 5、折叠自行车。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。折叠后可放入折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。 6、场地自行车。场地自行车，是在场地内进行的自行车运动，场地赛中采用的自行车只配有一个齿轮，无闸。 7、死飞自行车，简称“Fixie Bike” ，又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花毂上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。 通常“死飞车”因没有制动系统，不符合上路标准，一般不允许道路骑行。 8、小轮自行车，小轮单车又简称BMX(bicycle motorcross)。小轮车起源于70年代的美国，最初人们只是把它用于在泥地里竞争速度，但是爱好者们很快的就觉得这种玩法太过于简单，后来就进行了改装： 在前后轮的两旁安装了四根金属管以满足做出很多不同花样动作的需求。现在安装上去的四根金属管，也成了小轮车必不可少的重要部件，被称之为“火箭炮”。 由于是一种专门用于极限运动的自行车，所以这款自行车的设计上也做了很多的修改，满足特技表演的需要，比如更加轻量化的车身，比如没有刹车，在比如车把可以360度旋转。 另外小轮车他的材料的选择和性能也与其他自行车多有不同，它需要特性材质的车身，因为是一种极限运动，所以要更加的结实，轻巧，抗震和耐摔，他的车胎也比普通的车胎更加的粗糙而且耐磨，刹车性能极高，能够突停和缓停，而且要求非常耐用。 而小轮车它的玩法一般有五种，分别是平地花式，U池，街式，泥地跳跃和泥地竞速。 9、斜躺自行车，就是那种躺着骑的自行车。斜躺自行车一般都会有较大并且舒适的座椅；轮子有两轮的，也有三轮的（前2后1）。斜躺自行车最大的优点就在于他的舒适性，风阻也会比较小，拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在鞍座上进行骑乘，用类似于飞机操纵杆一样的竖握式车把来掌握方向。斜躺自行车骑行的时候，就如同是坐在躺椅上面，而且你不仅仅可以坐的很舒适，而且还可以非常放松的靠在自行车的靠背上面，也可以让你的头有着落。 斜躺自行车的优点：舒适度高，视野好。缺点：车身较重灵活性差。 10、攀爬运动车。骑者专用的攀爬自行车，通过技巧和平衡等，通过各种不同类型的人工或天然障碍物，是少数非竞速自行车项目之一。它考验的不是车手骑的速度有多块，而是考验车手的平衡力，爆发力，技巧以及车手的胆量，在所有的自行车运动里属于级别很高很危险的一项极限运动。 攀爬车一般分为三类：大的攀爬车，26英寸、小的攀爬车，20英寸、近两年才推出的24英寸不大不小的车身与尺寸，综合了大车与小车的优点，比大车灵活，比小车稳等特点。 适合人群：喜欢极限的年轻人。适合路况：越复杂越好。优点：拉风、炫酷。缺点：上手很难，要做好被狠狠摔的准备。 自行车的选购：在选购自行车的之前，首先要明确我们的用途以及将要行驶的路面是怎样的？你是用来作为一种爱好来去骑行呢，还是用来代步上班的呢?骑行距离是多少公里? 路面是崎岖不平的还是非常平整的?这些都因素都要考虑到。 骑车上班：路途在几公里，道路平坦，那么可以选择通勤车或者公路车，道路复杂的话山地车好点，折叠车也是可以的。 用来健身：在平坦的路面骑行的话，无疑首选公路车。 户外郊游骑行：道路比较复杂，顾名思义山地自行车，避震性能好。 长途旅行：旅行自行车使用的材料是比较耐用的材料，负重能力不错，适合载各种东 西，适合长途旅行。 |
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