事情听上去有点复杂。
瑞士是欧洲中部一个国家，国土面积不大，但全国多山，地势不太平坦，大概和我国贵州有一拼。
“地无三尺平”
虽然是世界上最著名的“永久中立国”，但军备发展也是必须的。在20世纪60年代早期，瑞士空军选择了大名鼎鼎的幻影Ⅲ作为主力战斗机，同时还引进了幻影Ⅲ的生产线自行制造。不过根据本国实际特点和想定的作战环境预期，瑞士也有自己的一些特定需求。比如战时可能会在简陋机场起降，以及在起伏不平的山区执行对地攻击任务，等等。
瑞士空军幻影Ⅲ机群
幻影Ⅲ的高空高速性能不错，但起降性能和中低空机动性等方面则恰恰是短板，因此瑞士的改进要求涉及到对原始设计的更改，这些工作瑞士自己干不了，于是干脆找回了幻影Ⅲ的娘家，希望达索能为瑞士开发一种新的攻击型幻影，最主要就是上面说的两点：起降速度更低、低空机动性更好，后者是出于在山谷地区的低空对地攻击时的需要，这下达索也有点挠头。
挠头的原因，简单来说就是在飞机低速时，难以在提高机翼总升力、和提供飞机抬头力矩之间取得较好的平衡。因为飞机要想在低速时提高升力，一靠抬头增加迎角，二靠襟翼向下偏转增加机翼弯度。在常规布局下，飞机的抬头力矩主要靠平尾或方向舵向上偏转来提供，和襟翼的动作原则上没有关系。幻影Ⅲ去掉了平尾，抬头力矩也是靠主机翼后面的襟翼向上偏转来提供，在高速飞行时不需要襟翼动作来提供额外的升力，襟翼可以完全替代平尾，这并没有什么问题，所以幻影Ⅲ的高速性能很优秀，但起降或低速飞行时，襟翼又恰恰需要向下偏转，于是就有了一对不可调和的矛盾。
更简单的也可以这么说：无尾布局的飞机，在低速和起降时襟翼需要向下偏转，但这时襟翼恰恰又提供了一个使飞机低头的力矩。
改善的途径也有，就是加个平尾，但那就不是幻影Ⅲ、而是幻影F.1了。所以达索的设计师琢磨了半晌：加在后面还没到时候，那就加在前面。就是下面这个样子
长“胡须”的幻影
但达索的这副鸭翼，与一般常见的鸭翼也有肉眼可见的不同。
首先在外形和结构上，这副鸭翼就是一副缩小的平直翼，分为前后两截，后半截可以看做是一副开缝襟翼，这种构型为飞机提供了额外的抬头力矩，解放了原有的襟翼。由于提供的是“正力矩”、距离重心也相对较远，所以面积也不需要太大，两条细长的八字胡已经足够了。这个和萨伯-37的鸭翼原理差不多。
Saab-37
其次这副鸭翼还是可以收放的，显然这是出于不影响原有高空高速性能的考虑，同时通过展开角度的控制也能达到控制力矩大小的作用，不需要再增加机翼偏转的控制机构。不过实话实说，墨林并没有查到收放角度是自动控制、还是完全靠飞行员手动控制，按说以达索的技术水平，自动控制的可能性更大。
徐徐展开
方案拟定后，达索立即拉上瑞士联邦飞机工厂开始进行改装。首先在1架幻影V上进行试验，这架飞机原来是以色列订购的，但在1967年的六日战争中被法国禁运所以扣了下来，达索存在机库里反正也要花钱维护，这时候正好拿过来做试验，这架飞机被命名为“米兰02”。
米兰02
飞机曝光后因为外观特色非常明显，迅速获得了“胡子幻影”的外号，另外一个绰号叫“阿斯特里克斯”，这个绰号是两个搞笑的“高卢英雄”中的一个，在法国很有名，但在中国大概只有看过这个系列的电影或动漫的才有印象。
两个“高卢英雄”，图片来自电影海报，看胡子像是右边这个
米兰02的 胡子 鸭翼只能在地面上手动调整后掠角度而并不能在空中自行收放，经过风洞试验后证明了基本概念可行，于是从1968年9月开始试飞，到1969年3月以后，达索开始在米兰01上进行全收放鸭翼的验证，这是一架幻影ⅢR侦察机，1969年5月首飞。
米兰01
试飞表明这副胡须确实在改善低速机动性和起降性能上有一定效果。于是改进工作继续进行。达索挑选了另外一架幻影ⅢR，换装了阿塔9K-50发动机，比早期幻影上用的阿塔9C推力更大些。飞机上还移植了“美洲虎”攻击机上的导航和攻击系统，这架飞机1970年5月29日首飞成功，被命名为“米兰S”，意思是为瑞士（Swiss）研制的。
缓缓收起
长了胡子的“米兰”展现出明显的改进，起飞距离减小、有效载荷增加、着陆速度降低了30-40公里/小时，同时飞机的机动性也有所提高，而高空飞行性能则几乎没有变化，最大平飞速度保持在2.2马赫以上，机载武器包括2门30毫米“德发”航炮和4吨的外挂载弹量。
米兰S
米兰的研制成效明显，一款颇有前景的战斗轰炸机已展现在瑞士人眼前。1972年5月，瑞士开始对飞机进行对比试飞，参与对比是美国的A-7“海盗”。A-7作为美国海军大量装备的舰载攻击机，起降性能无疑是经得起考验的，高空高速性能虽然差一些，好在攻击机比拼的也并不是这些。
参与对比测试的两款飞机
瑞士人认真的比较了两款飞机，最后把两家召集到一起，说你们的两款飞机都不错、都很优秀，所以基本上打了个平手，我们为你们的工程人员取得的成就表示诚挚的祝贺，也为你们付出的努力表示衷心的感谢……但非常不好意思、我们都买不起，呵呵……
看来因为缺钱买不到好飞机的事，也不仅是中国会遇到。后来瑞士先是把手头的英国“猎人”进行了升级，暂时解决了攻击机的问题，三年后订购了诺斯罗普的F-5E战斗机来承担战斗轰炸机的角色。
这并不是米兰最后的结局。回国后的米兰被达索作为技术验证机，进一步丰富了机载设备以完善对地攻击能力，最终以其为基础发展出了幻影50系列。自米兰之后，幻影系列的多个机型都加上了与鸭翼类似的翼面，到后来阵风干脆使用了全动鸭翼，中低空机动性更加大为改善，不知道是不是也是受到了米兰的启发。
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