 作者：三林2022 1月14日晚间，据华为内部论坛“心声社区”消息，2022年度工会虚拟受限股分红预计为人民币1.61元/股，分红以后虚拟受限股价格预计为人民币7.85元/股。华为内部人士也向媒体证实了这一消息。 2021年，华为虚拟受限股分红为人民币1.58元/股，今年的分红相比去年有所增长。 消息传出后，行业对于华为的议论不绝。在地缘政治动荡和终端消费疲软双重夹击下，保持企业存活甚至增长并不容易，更遑论华为还有相当一部分的出海业务受到疫情影响。 华为平安过冬，不仅是内部员工欢喜，也给了行业一针强心剂。 对于中国人来说，春节将至，2022结束在即，新的一年会不会好，成为不少人心头的疑问。 不论如何，科技和通信产业的持续向好发展不会变。 12月30日，华为轮值董事长徐直军发表新年致辞，重点提及ICT基础设施业务、华为云、数字能源、终端业务、智能汽车部件业务这五大业务，这些业务未来也将逐渐成为华为增利的重点业务。 纵观行业，不仅是华为，这几大业务所在行业的未来发展，同样也值得关注。  新的一年，科技细分领域走势如何？ 12月30日，华为轮值董事长徐直军发表新年致辞。他表示，2022年，是华为从应对美国不断制裁的战时状态，逐步转为制裁常态化正常运营的一年，也是逐步转危为安的一年。预计华为全年实现销售收入6369亿元人民币，经营结果符合预期。 在过去一年，因为智能硬件业绩不及预期，很多人对华为整年业绩心存疑虑。2022年中，华为曾喊出“有质量地活下来”的口号，让不少人感到忧虑。 但从结果来看，华为稳住了。 对比2021年，华为经营现金流同比增长69.4％至597亿元，负债率则由62.3％下降至57.8％。 徐直军在致辞中也表示，2022全年，华为ICT基础设施业务保持稳定增长，终端业务下行趋势放缓，数字能源和华为云业务快速增长，智能汽车部件竞争力和用户体验显著提升。 其实华为2022年三季度的业绩已经释放出“恢复”的信号。虽然智能硬件业务不及预期，但从财报看，三季度华为的ICT业务保持稳健增长，终端业务下滑有所减缓，整体盈利提升。 ICT基础设施业务、华为云、数字能源、终端业务、智能汽车部件业务，这五大业务缘何能成为企业增收的重要板块？  1、ICT基础设施业务 ICT（信息通信技术）行业是后起之秀，是智慧城市和政务数字化的基础和支撑。 在ICT产业链上，不仅绑着华为，还有一连串中小企业。 近年，下沉市场数字经济加速发展的政策不断。2022年1月印发的《数字乡村发展行动计划（2022-2025年）》，提到2025年要实现乡村4G深化普及、5G创新应用、智慧农业建设取得初步成效等目标。 全国293个地级市，近3000个县级行城区，4万余乡镇，是ICT产业服务的新蓝海。 2、云服务 云服务也是近几年大厂的必争之地，大家都将云服务视为下一个潜力增长点。同ICT产业链上长满了各种小而美的服务公司不同，云服务是大厂实力的竞争。 在过去一年，腾讯、阿里、百度、京东等关于云服务的业务布局均有调整，从人事变动到战略决策，也显示出云服务top之争的激烈。 Canalys数据显示，2022年第三季度，国内云服务商中排名分别为阿里云，（36%），华为云（19%）、腾讯云（16%）、百度智能云（9%）。其中，阿里云市场份额从2020年的43%有所滑落，后三位均有所上升。四家公司占据了全部市场份额的80%。 除了大厂，金山云、白山云、360企业安全云等各自在领域深耕，企图在剩余不多的市场分一杯羹。 大厂们之所以动作不断，跟不算景气的2022云服务市场有关。 根据IDC发布的《中国公有云服务市场跟踪》报告，2022上半年中国公有云IaaS+PaaS市场与增速同比下滑18%（2021上半年增速为48.7%）。三季度中国云服务支出达到78亿美元，同比增长8%，年增长率首次跌破了10%，已经连续三个季度放缓。 2023年上半年，情况不见得会有太大改变，但云服务是片蓝海却是毋庸置疑。 更值得关注的，除了大厂还有那些独立云厂商，如何做好差异化避开与大厂竞争，成为2023企业存活需要思考的关键方向。 3、数字能源 新能源火热，背后是不易被人关注的能源行业数字化转型。 数字能源的提出，背后是国家整体能源升级转型的重要战略。碳中和三大赛道：风能、光伏、电动车，涉及两个能源供应和一个消费市场。 根据华为2021年2月10日发布的《数字能源是大趋势白皮书》，未来数字能源有十大趋势，分别是：1.能源数字化；2.绿电普遍化；3.全链路高效化；4.AI加持；5.设备小型化极简化；6.能源网的自动维护；7.综合智慧能源；8.智能储能系统；9.随时随地超级快充；10.安全可信。 其中，超级快充赛道和能源数字化里的虚拟电厂赛道，获得了市场的广泛关注，也是未来的大趋势。 4、终端业务 纵观整个2022年的3C智能硬件终端销售，整体不算景气。无论是手机行业，还是家电销售，消费市场恢复注定是一个缓慢的过程，不少企业也都试图找到主营业务之外新的增长点，以应对变化。 不过，在通过内需、通过消费拉动经济的大声音下，2023年的终端消费市场，也许会有不一样的局面也未可知。 5、新能源汽车 1月12日，中国汽车工业协会发布数据，2022年国内汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。其中，新能源汽车产销分别达705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率升至25.6%。全年累计出口67.5万辆，同比增加117.7%。 新能源车仍然火热，未来三年行业仍会热闹，但汽车市场的竞争也会肉眼可见地变得激烈。这个大池子里，月交付量成为厂商们争得头破血流的地方。 在汽车行业，不只是合资品牌的荣光在逐渐消退，被挤到边缘，交付量持续低迷的新能源车也许同样摆脱不了边缘化的命运。 不过，2022年，新能源汽车的渗透超出了很多人的预测，在明年拉动内需的大背景下，新能源汽车行业仍然值得关注，车厂的日子也许会好过一点。   尾声 2022年大厂们各种裁员、砍业务，动作不断，将降本增效的理念贯彻到极致。 虽然是降本增效，但一些行业和企业对于研发的投入并未减少，反而在寒冬下逆势上涨。 仅就华为而言，2022年，华为研发投入超过1386亿元，研发金额排名全球第四。 据外媒报道，在欧盟委员会公布的2022年欧盟工业研发投资记分牌上，华为投入研发金额190亿欧元（约合1386.05亿元人民币），在排行榜中仅次于谷歌、脸书与微软公司，高于苹果、三星、大众汽车与英特尔。 近10年，华为累计研发投入8450亿元，每年在基础研究上的投入超过200亿元。 在研发上的海量投入，是企业投资未来、稳步增长的底气。 即便如此，华为今年的分红仍然超出了很多人的预期，且略高于2021年，虽未达到华为2019年、2020年水平，但员工也知足了。 虽然华为员工收入不代表所有，不少大厂人和其他企业员工的年终奖也许不及预期。但正如笔者对科技向好的乐观期待一样，2023，会有一个好的开始。 至少，我们期待如此。 毕竟，新年新气象不是么？   |
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