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城市治理者既要看到车辆违章乱停造成的交通市容等问题，完善制度、加强管理；也要真切感受分担老百姓的现实压力，以绣花功夫实施精细治理。  玉溪红砖房拆除后新建的智慧停车场。记者 汤思琪 摄。 彩云网评特约评论员 何冠军 近期，《云南省推动城市停车设施发展实施意见》出台。《实施意见》主要包括5方面17项重点任务，聚焦解决“停车难”“停车贵”等问题。 随着城市化进程加快和汽车进入家庭，“停车难”“停车贵”已经成为发展之病、民生之痛，困扰着生活在城市的每一个人。媒体曝光显示，这些年不少城市都时常出现长期拖欠停车费的车主，拖欠数额多的一年有近十万元，少的也在五万元左右，停车费账单令多数普通市民家庭难以承受。梳理这些现象不难发现，“停车难”“停车贵”如孪生兄弟、形影相随，凡停车难的地方，车主往往因为无处停车，被迫长时间占用收费车位，必然伴随停车贵现象。云南出台《实施意见》，立足当下、放眼长远，整体规划、统筹推进，有利于破解难题，实现让城市停车更从容的目标。 停车资源公开是破解难题的第一步。“停车难”“停车贵”表面上看，是机动力保有量增长过快与停车泊位供给不足的矛盾，其实背后还有信息不对称、不透明而造成的供需衔接不顺畅问题。针对于此，我们必须按照《实施意见》要求，认真开展停车设施普查，整合隐藏在机关单位大院、居住小区等地方的社会性停车资源，建立大数据智慧停车信息共享系统，科学编制城市停车设施专项规划，实现停车位信息公开、透明，让停车由“被动盲目”转变为“主动理性”。 增加供给是破解难题的关键举措。在机动车快速增长的时代，如果没有足够数量的停车位供给，无论如何严格管理，也解决不好“停车难”“停车贵”的问题，正如单纯管住温度计刻度，解决不了温度过高一样。此次云南省多部门共同推动城市停车设施发展，主要任务是保障有效供给。车位供给总量要按机动车保有量的1.5倍进行规划，住宅类建筑配建停车位不低于1.8个/100平方米建筑面积，非住宅类建筑配建停车位不低于1个/100平方米建筑面积，公共停车场提供的停车位占城市机动车停车位供给总量不低于15%。到2025年，重点区域停车需求基本得到满足，停车问题有效缓解；到2035年，全面建成布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统，有力支撑现代城市发展。 精细治理是破解难题的重要保障。现代城市是个复杂的系统，“大水漫灌”式的粗放治理，难免顾此失彼，造成“摁下葫芦起来瓢”的混乱局面。“停车难”“停车贵”涉及经济运行、城市建设和管理的多个领域，也承载着城市居民在一个城市奋斗创造的信心与希望。城市治理者既要看到车辆违章乱停造成的交通市容等问题，完善制度、加强管理；也要真切感受分担老百姓的现实压力，以绣花功夫实施精细治理。一些城市立足现有资源，通过错峰停车、闲置办公和商业车位夜间开放、倡导绿色出行等措施，就有效缓解了停车位紧张的状况。实践证明，坚持以人为本，我们就一定能用细心、耐心、巧心，解决“停车难”“停车贵”问题。 |
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