继取消1年2审后，机动车年检又将迎来“3加、6减”新调整！

汽车的到来提高了我们出行效率，改变了我们生活方式，随着人们经济水平的提高，越来越多的家庭加入到了买车的行列，对于现在的上班族来说，买车不再是一件困难事，但是俗话说“买车容易养车难”，随着燃油价格不断上涨，燃油车养车成本越来越高，而且汽车就是一种消耗品。

众所周知，汽车是上万个零件组装而成的，随着时间的发展，汽车难免会出现一些大大小小的故障，而汽车的价值也会越来越低，除此之外，随着汽车数量不断增加，我国交通压力变得越来越大，堵车、停车难成为了大部分城市的常态，另外，交通事故率也在不断上升，交通安全问题成为了重中之重，为了更好的管理汽车，有关部门专门设立了汽车年审机构，对车龄较长的汽车进行专业检测，避免故障车辆上路行驶。

相信大部分车主都经历过年审，之前汽车年审分为四个阶段，一是新车前六年免上线检测，二是6-10年汽车需要两年一审，三是10-15年的汽车一年一审，四是15年以上的汽车一年两审，之所以年审过于频繁，就是因为之前的汽车技术有限，而现在汽车年审做出了很多调整。

值得一提的就是年审改革，如今汽车年审频率降低了很多，取消了第8年检测时间，十年内的汽车只有第6年和第10年上线检测，第8年不再进行年审，而10年以上的汽车全部采用一年一审政策，取消了15年以上一年两审的政策，继取消1年2审后，机动车年检又将迎来“3加、6减”新调整！

一、增加3个检测项目

1：增加车辆轮胎花纹检测，汽车轮胎对行驶安全起到了关键作用，当轮胎老化之后抓地力就会降低很多，从而导致制动距离加大，因此有关部门将轮胎纳入到了检测范围之内，尤其是轮胎花纹深度检测，当轮胎花纹被磨平之后将不能通过年审，车主只能更换新轮胎。

2：增加车辆轴距检测，不同型号的汽车轴距是不同的，而汽车轴距是不可以随意更改的，因为轴距关乎到汽车的安全性和稳定性，而现在很多年轻车主喜欢改装汽车，所以，为了防止汽车改变轴距，年审时会对轴距进行检测，如果真实轴距与出厂轴距不同，那就不能通过年审。

3：增加底盘检测，不管是燃油车还是新能源汽车，底盘对汽车非常重要，因为汽车底盘承载着整车的重量，燃油车发动机、变速箱都在底盘上，而新能源汽车电池、电机也安装在了底盘上，为了保证汽车安全性，同样需要检测汽车底盘。

二、减除6项检测项目

1、取消汽车噪音检测，随着造车技术不断升级，汽车噪音已经消失了，而且现在新能源汽车几乎没有噪音，所以这项检测已经没有意义了。

2、取消车辆悬架检测，其实，汽车上的每一个零件都有自己寿命，时间久了之后都会出现故障问题，而汽车悬架也会出现安全问题，而现在的汽车使用十几年没有任何问题，所以取消了悬架检测。

3、取消暴力年审，相信很多车主遇到过暴力年审，在检测汽车尾气时，工作人员会把发动机转速踩到5000-6000转左右，这让很多车主担心自己爱车的安全性，随着汽车技术不断升级，尾气检测不再需要猛踩油门，所以暴力年审已经不复存在。

4、取消车速检测，每一辆汽车的最高车速都是不同的，我们都知道，车速越快安全性越差，所以很多道路上都有安全测速，而汽车年审也会检测汽车极限差速，当现在汽车都有安全车速提示，所以取消了车速检测项目。

5、取消灯光偏差检测，之前大部分汽车车灯都是卤素灯，并存在灯光偏差情况，而现在大部分汽车都采用LED灯源，而且现在对汽车灯光要求降低了很多，只要灯光可以正常照明就可以了。

6、取消手刹检测，之前大部分汽车几乎都搭载机械手刹，所以在年审时会检测手刹，而现在大部分汽车都搭载电子手刹，所以取消了手刹检测项目。